【技术实现步骤摘要】
车载部品控制方法、电子设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车相关
，特别是一种车载部品控制方法、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]现有汽车设置有很多由用户控制的部品，例如空调调节按钮、音量调节按钮等。现有的部品，大多设置在前排，因此，对于不具备后排控制系统的车型，后排乘客难以对前排部品控制，常常需要驾驶员分心帮忙处理。
[0003]为了让后排乘客对前排部品进行控制，现有技术提出了在车内对电子部品进行手势控制的技术方案。然而，手势控制方案，需要实车搭载摄像头、训练高精度神经网络模型等，成本较高。
[0004]而另外的技术，提出了基于手机指向进而控制车载电子设备，可以帮助后排乘客对前排部品实施控制。
[0005]然而，采用手机指向控制，其原理是利用智能手机上的陀螺仪传感器和/或加速度传感器设定一控制方向，基于控制方向控制车载电子设备。然而，现有的手机控制方法，需要客户先将手机对准特定的方向，才能开始控制，客户未能成功对准特定方向则无法激活。因此，现有的手机控制方法，容易造成激活失败
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载部品控制方法，其特征在于，包括：获取移动终端在车舱内的第一轨迹，如果所述第一轨迹满足第一协议规定，则开始轨迹识别；在轨迹识别期间，如果移动终端在轨迹识别期间，在车舱内的第二轨迹满足第二协议规定，则停止轨迹识别；将所述第二轨迹与至少一个预设的标准轨迹进行对比，确定与所述第二轨迹对应的标准轨迹为待执行标准轨迹；对所述待执行标准轨迹对应的车载部品执行所述待执行标准轨迹对应的操作。2.根据权利要求1所述的车载部品控制方法，其特征在于：所述获取移动终端在车舱内的第一轨迹，如果所述第一轨迹满足第一协议规定，则开始轨迹识别，具体包括：获取移动终端在车舱内的位移方向，将一个或多个所述位移方向作为第一轨迹，如果所述第一轨迹满足第一协议规定，则开始轨迹识别；所述在轨迹识别期间，如果移动终端在轨迹识别期间，在车舱内的第二轨迹满足第二协议规定，则停止轨迹识别，具体包括：在轨迹识别期间，获取移动终端在车舱内的位移方向，如果移动终端在车舱内的一个或多个所述位移方向满足第二协议规定，则停止轨迹识别；将从开始轨迹识别至停止轨迹识别之间移动终端在车舱内的位移方向作为第二轨迹。3.根据权利要求2所述的车载部品控制方法，其特征在于，所述获取移动终端在车舱内的位移方向，具体包括：每间隔预设采样时间间隔，获取移动终端在车舱内的位移矢量；将移动终端在车舱内的位移矢量与多个标准矢量进行差值比较，每一标准矢量对应一标准方向；将差值在预设范围内的标准矢量所对应的标准方向作为移动终端在车舱内的位移方向。4.根据权利要求3所述的车载部品控制方法，其特征在于，所述获取移动终端在车舱内的位移方向，具体还包括：将多个连续且方向一致的位移方向进行合并。5.根据权利要求2所述的车载部品控制方法，其特征在于，所述将所述第二轨迹与至少一个预设的标准轨迹进行对比，确定与所述第二轨迹对应的标准轨迹为待执行标准轨迹，具体包括：将所述第二轨迹所包括的位移方向与每个标准轨迹所包括的标准方向进行对比；将所述第二轨迹所包括的位移方向中，与一标准轨迹所包括的标准方向相同的位移方向作为第二位移方向，如果所述第二位移方向的数量大于预设第二数量阈值，或者第二位移方向的数量与该标准协议轨迹所包括的所有标准方向数量的比值大于第二比例阈值，则判断该标准轨迹为待执行标准轨迹。6.根据权利要求5所述的车载部品控制方法，其特征在于，所述对所述待执行标准轨迹对应的车载部品执行所述待执行标准轨迹对应的操作，具体包括：如果所述第二轨迹包含一个待执行标准轨迹，则对所述待执行标准轨迹对应的车载部
品执行所述待执行标准轨迹对应的操作；如果所述第二轨迹包含多个待执行标准轨迹，则对多个待执行标准轨迹对应的车载部品执行待执行标准轨迹对应的操作，如果多个待执行标准轨迹是控制同一个部品的，则选择一个待执行标准轨迹，对所选择的待执行标准轨迹对应的车载部品执行所选择的待执行标准轨迹对应的操作。7.根据权利要求2所述的车载部品控制方法，其特征在于，所述如果所述第一轨迹满足第一协议规定，则开始轨迹识别，具体包括：每间隔预设采样时间间隔，将该采样...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘华聪，胡俊杰，刘巍俊，刘兵，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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