本发明专利技术涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，上结构底板上设有下沉的下沉管沟槽，所述下沉管沟槽内安装有上暖通管道，所述下沉管沟槽的槽口处设有用于覆盖所述槽口的盖板，所述覆盖槽口的盖板根据功能需求与临近楼板共同承担建筑荷载，所述结构顶板的底部和/或所述上结构梁的底部固定设有上暖通出风管，所述上暖通出风管通过连接管与所述上暖通管道连通，所述上暖通出风管上设有暖通出风口。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术避免将上暖通管道和其他管线安装在上结构梁的底部，从而避免管线对停车库使用层高的影响，有效降低地下室的总高，从而有效降低资金成本，实现建筑行业节约、节能型发展。型发展。型发展。
【技术实现步骤摘要】
一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构
[0001]本专利技术涉及建筑设备
，尤其涉及一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构。
技术介绍
[0002]地下室的成本优化一直是建设项目成本控制的重要一环，其中，地下室层高的控制对车库整体成本控制有重要的影响，是影响地下室造价的核心因素。
[0003]地下室层高越高则总高越高，整体体积也会越大，相应会增加开挖成本、支挡成本、施工周期等，因此控制地下室的层高在行业内形成共识。
[0004]以地下室建筑最常见的地下车库为例，地下车库的层高的计算方法为：结构梁高+管线高度+符合规范车库净高+建筑做法＝车库层高，一般一层地下车库为3.6
‑
3.8m，造价高、浪费大。
技术实现思路
[0005]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，能有效降低暖通管线以及其他管线对停车库层高的影响，从而降低停车库的制造成本。
[0006]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，包括结构顶板、上结构底板、上结构梁和上支撑柱，所述上结构底板设在所述结构顶板的下方，所述上支撑柱竖直设在所述结构顶板和上结构底板之间，所述上支撑柱的底端与所述上结构底板固定连接，所述上结构梁固定设在所述上支撑柱的顶部，所述结构顶板固定设在所述结构梁的顶部或中部，所述上结构底板的上表面上设有多个停车位；所述上结构底板上设有下沉的下沉管沟槽，所述下沉管沟槽内安装有上暖通管道，所述下沉管沟槽的槽口处设有用于覆盖所述槽口的盖板，所述覆盖槽口的盖板根据功能需求与临近楼板共同承担建筑荷载，所述结构顶板的底部和/或所述上结构梁的底部固定设有上暖通出风管，所述上暖通出风管通过连接管与所述上暖通管道连通，所述上暖通出风管上设有暖通出风口。
[0007]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在上结构底板上设有下沉管沟槽，以用于安装上暖通管道以及其他管线，避免将上暖通管道和其他管线安装在上结构梁的底部，从而避免管线对停车库使用层高的影响，从而让大尺寸管线设备不占用地下室总层高，有效降低地下室的总高，从而有效降低资金成本，实现建筑行业节约、节能型发展。
[0008]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述上暖通出风管和所述连接管均设在相邻的两个所述上支撑柱之间，且所述上暖通出风管和所述连接管均设在所述停车位的两侧。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：通过将上暖通出风管和连接管设置在相邻的上支撑柱之间，且位于停车位的两侧，车辆进出停车位不会经过上暖通出风管和连接管的
区域，避免上暖通出风管和连接管对停车位使用造成影响。
[0011]进一步，所述下沉管沟槽内设有用于对所述盖板进行支撑的支撑结构。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：通过支撑结构的设置能避免盖板直接搁置在上暖通管道上，避免盖板的重量以及车辆以及人员的重量损坏上暖通管道。
[0013]进一步，所述支撑结构包括设在所述下沉管沟槽的槽口处的台阶状结构，所述盖板设在所述台阶状结构上。
[0014]进一步，所述支撑结构包括设在所述下沉管沟槽内的多个支撑杆，所述盖板设在所述支撑板上。
[0015]进一步，所述盖板通过铰链安装设置在所述下沉管沟槽的槽口。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：台阶状结构以及支撑杆的设置能对盖板进行支撑，使得盖板与上暖通管道隔开设置，避免盖板对上暖通管道造成损坏。同时盖板可方便打开对所述下管沟槽内设备管线进行检修维护。
[0017]进一步，所述下沉管沟槽内还设有消防主管和/或主供水管和/或智能设备/或其余建筑运行需要的管线设备。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：下沉管沟槽内还设有消防主管和/或主供水管和/或智能设备等，能进一步降低相关管线的设置对停车库层高的影响。
[0019]进一步，还包括下结构底板、下结构梁和下支撑柱，所述下结构底板设在所述上结构底板的下方，所述下支撑柱竖直设在所述上结构底板和所述下结构底板之间，且所述下支撑柱的底端固定设在所述下结构底板上，所述下结构梁固定在所述下支撑柱的顶端，所述下结构的顶部与所述上结构底板固定连接，所述下结构底板上设有多个停车位，所述下沉管沟槽的底部固定设有下暖通管道，所述下沉管沟槽的下方的所述下结构底板的顶部固定设有与所述下暖通管道连通的下暖通出风管，所述下暖通出风管上设有暖通出风口。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：通过在下沉管沟槽的底部固定安装下暖通管道，下层此区域既不用于停车，也不用于行车道，可不必满足建筑相关法规规定的净高需求，仅用于设置相关管线，将管线的安装区域集中，则下层其他区域不用安装相关管线，下层其他区域的使用层高不会受到影响，能有效降低建筑的总层高。
[0021]进一步，所述下沉管沟槽的竖直下方固定设有智能设备管线和/或设备和/或水电管线/或其余建筑运行需要的管线设备。。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是：在下沉管沟槽的竖直下方设置相关管线以及设备，能进一步有效利用相关空间。
附图说明
[0023]图1为本专利技术第一种实施例的立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术第一种实施例的建筑剖面结构示意图；
[0025]图3为本专利技术第一种实施例中上结构底板的俯视图；
[0026]图4为本专利技术第二种实施例的立体结构示意图；
[0027]图5为本专利技术第二种实施例的主视图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、顶板；2、上结构底板；3、上结构梁；4、上支撑柱；5、停车位；6、下沉管沟槽；7、上
暖通管道；8、盖板；9、上暖通出风管；10、连接管；11、暖通出风口；12、下结构底板；13、下结构梁；14、下支撑柱；15、下暖通管道；16、下暖通出风管。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0031]实施例一
[0032]如图1、图2、图3所示，本实施例为单层停车库，包括结构顶板1、上结构底板2、上结构梁3和上支撑柱4，所述上结构底板2设在所述结构顶板1的下方，所述上支撑柱4的数量为多个，多个所述上支撑柱4竖直设在所述结构顶板1和上结构底板2之间，所述上支撑柱4的底端与所述上结构底板2固定连接，所述上结构梁3固定设在所述上支撑柱4的顶部，所述结构顶板1固定设在所述结构梁的顶部或中部，所述上结构底板2的上表面上设有多个停车位5；所述上结构底板2上设有下沉的下沉管沟槽6，所述下沉管沟槽6内安装有上暖通管道7，所述下沉管沟槽6的槽口处设有用于覆盖所述槽口的盖板8，所述结构顶板1的底部和/或所述上结构梁3的底部固定设有上暖通出风管9，所述上暖通出风管9通过连接管10与所述上暖通管道7连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，其特征在于，包括结构顶板(1)、上结构底板(2)、上结构梁(3)和上支撑柱(4)，所述上结构底板(2)设在所述结构顶板(1)的下方，所述上支撑柱(4)竖直设在所述结构顶板(1)和上结构底板(2)之间，所述上支撑柱(4)的底端与所述上结构底板(2)固定连接，所述上结构梁(3)固定设在所述上支撑柱(4)的顶部，所述结构顶板(1)固定设在所述结构梁的顶部或中部，所述上结构底板(2)的上表面上设有多个停车位(5)；所述上结构底板(2)上设有下沉的下沉管沟槽(6)，所述下沉管沟槽(6)内安装有上暖通管道(7)，所述下沉管沟槽(6)的槽口处设有用于覆盖所述槽口的盖板(8)，所述结构顶板(1)的底部和/或所述上结构梁(3)的底部固定设有上暖通出风管(9)，所述上暖通出风管(9)通过连接管(10)与所述上暖通管道(7)连通，所述上暖通出风管(9)上设有暖通出风口(11)。2.根据权利要求1所述的一种通过设置下沉管沟节省整体空间的停车库结构，其特征在于，还包括下结构底板(12)、下结构梁(13)和下支撑柱(14)，所述下结构底板(12)设在所述上结构底板(2)的下方，所述下支撑柱(14)竖直设在所述上结构底板(2)和所述下结构底板(12)之间，且所述下支撑柱(14)的底端固定设在所述下结构底板(12)上，所述下结构梁(13)固定在所述下支撑柱(14)的顶端，所述下结构的顶部与所述上结构底板(2)固定连接，所述下结构底板(12)上设有多个停车位(5)，所述下沉管沟槽(6)的底部固定设有下暖通管道(15)，所述下沉管沟槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王皇凰，
申请(专利权)人：王皇凰，
类型：发明
国别省市：
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