本实用新型专利技术公开了一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，涉及工件夹紧装置技术领域。该新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，包括中板、压紧油缸组、侧顶油缸、X轴定位油缸、X轴顶进油缸、旋转动力组件、液压顺序阀和Y轴定位块，所述中板设置在旋转动力组件上，所述中板上设置有压紧油缸组，所述中板上端的中间部位设置有侧顶油缸，所述中板的下端设置有Y轴定位块。该新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装在中板上设置Y轴以及X轴的定位装置的基础上增设旋转动力组件可以对前纵梁精准定位，同时在前纵梁的某个面完成加工后，旋转动力组件带动中板和前纵梁转动即可开始下个面的加工，而不用重新确定基准。而不用重新确定基准。而不用重新确定基准。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装
[0001]本技术涉及工件夹紧装置
，具体为一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装。
技术介绍
[0002]现有的前纵梁加工往往采用三轴工装进行装夹，但常规三轴工装有以下缺点：
[0003]1、前纵梁的一个面加工完成后需要将前纵梁拆卸下来后翻转再进行安装，一般需要四次装夹，装夹过程繁琐；
[0004]2、在每次重新装夹的过程中，前纵梁的基准和定位会发生改变导致产品尺寸无法保证；
[0005]3、生产工序较多、生产线长；
[0006]4、所需设备、操作人员数量较多。
[0007]于是，本申请人秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0008](一)解决的技术问题
[0009]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，解决了上述
技术介绍
中对前纵梁加工时需要多次装夹的问题。
[0010](二)技术方案
[0011]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，包括中板、压紧油缸组、侧顶油缸、X轴定位油缸、X轴顶进油缸、旋转动力组件、液压顺序阀和Y轴定位块，所述中板设置在旋转动力组件上，所述中板上设置有压紧油缸组，所述中板上端的中间部位设置有侧顶油缸，所述中板的下端设置有Y轴定位块，所述中板的左右两端分别设置有X轴定位油缸、X轴顶进油缸，所述中板的左端与旋转动力组件之间设置有液压顺序阀，所述液压顺序阀分别与压紧油缸组、侧顶油缸、X轴定位油缸、X轴顶进油缸连通。
[0012]优选的，所述旋转动力组件设置在中板的两侧，所述旋转动力组件包括旋转动力轴和旋转从动轴并分别设置在中板的左右两侧，所述中板可以在旋转动力轴和旋转从动轴上翻转。
[0013]优选的，所述压紧油缸组包括A压紧油缸、B压紧油缸和C压紧油缸，所述B压紧油缸和C压紧油缸分别设置在侧顶油缸的左右两侧，所述A压紧油缸设置在中板的下端并与B压紧油缸相对应。
[0014]优选的，所述Y轴定位块包括Y轴定位块A和Y轴定位块B，所述Y轴定位块A设置在A压紧油缸的左侧，所述Y轴定位块B设置在X轴顶进油缸右侧。
[0015]优选的，所述C压紧油缸的液压缸末端连接压紧连杆组件。
[0016]优选的，所述压紧油缸组采用的压紧油缸的压紧杆可以转动。
[0017]优选的，所述旋转动力组件的底部设置有基座。
[0018]一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装的使用方法，包括上述加工工装、控制箱、启动按钮和前纵梁，所述前纵梁的顶面为0
°
面、底面为180
°
面、左右两侧面分别为90
°
面和270
°
面，所述控制箱设置在旋转动力轴(c1)的后端，所述控制箱上设置有启动按钮，包括如下步骤：
[0019]S1：上料：
[0020]S11：将前纵梁装在中板上；
[0021]S12：按下启动按钮；
[0022]S13：X轴顶进油缸顶出；
[0023]S14：液压顺序阀依次将侧顶油缸顶出、A压紧油缸、B压紧油缸和C压紧油缸压紧、X轴定位油缸下降缩回；
[0024]S2：加工：
[0025]S21：旋转动力组件将装有前纵梁的中板旋转至0
°
开始加工；
[0026]S22：0
°
面加工完成后，旋转动力组件将装有前纵梁的中板旋转至90
°
开始加工；
[0027]S23：90
°
面加工完成后，旋转动力组件将装有前纵梁的中板旋转至180
°
开始加工；
[0028]S24：180
°
面加工完成后，旋转动力组件将装有前纵梁的中板旋转至270
°
开始加工；
[0029]S24：270
°
面加工完成后，旋转动力组件将装有前纵梁的中板旋转至0
°
；
[0030]S25：X轴顶进油缸缩回；
[0031]S26：X轴定位油缸伸出；
[0032]S27：A压紧油缸、B压紧油缸、C压紧油缸、侧顶油缸打开；
[0033]S3:将加工好的前纵梁取下。
[0034](三)有益效果
[0035]本技术提供了一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装。具备以下有益效果：
[0036]该新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装在中板上设置Y轴以及X轴的定位装置的基础上增设旋转动力组件可以对前纵梁精准定位，同时在前纵梁的某个面完成加工后，旋转动力组件带动中板和前纵梁转动即可开始下个面的加工，而不用重新确定基准。
附图说明
[0037]图1为本技术结构示意图；
[0038]图2为本技术结构俯视图。
[0039]图中：a1、A压紧油缸；a2、B压紧油缸；a3、C压紧油缸；a31、压紧连杆组件；a4、侧顶油缸；b1、X轴定位油缸；b2、X轴顶进油缸；c1、旋转动力轴；c2、旋转从动轴；d1、液压顺序阀；e1、中板；f1、Y轴定位块A；f2、Y轴定位块B；g1、控制箱；g2、启动按钮。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]下列实施例均对相同的一根前纵梁并进行同样内容和要求的加工，最终对比操作人工数量、时间、加工占地面积和加工精度进行对比。
[0042]实施例1：采用传统三轴工装进行加工
[0043]实施例2：采用本技术的技术方案进行加工
[0044]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，包括中板e1、压紧油缸组、侧顶油缸a4、X轴定位油缸b1、X轴顶进油缸b2、旋转动力组件、液压顺序阀d1和Y轴定位块，中板e1设置在旋转动力组件上，中板e1上设置有压紧油缸组，中板e1上端的中间部位设置有侧顶油缸a4，中板e1的下端设置有Y轴定位块，中板e1的左右两端分别设置有X轴定位油缸b1、X轴顶进油缸b2，中板e1的左端与旋转动力组件之间设置有液压顺序阀d1，液压顺序阀d1分别与压紧油缸组、侧顶油缸a4、X轴定位油缸b1、X轴顶进油缸b2连通，旋转动力组件设置在中板e1的两侧，旋转动力组件包括旋转动力轴c1和旋转从动轴c2并分别设置在中板e1的左右两侧，中板e1可以在旋转动力轴c本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，包括中板(e1)、压紧油缸组、侧顶油缸(a4)、X轴定位油缸(b1)、X轴顶进油缸(b2)、旋转动力组件、液压顺序阀(d1)和Y轴定位块，其特征在于：所述中板(e1)设置在旋转动力组件上，所述中板(e1)上设置有压紧油缸组，所述中板(e1)上端的中间部位设置有侧顶油缸(a4)，所述中板(e1)的下端设置有Y轴定位块，所述中板(e1)的左右两端分别设置有X轴定位油缸(b1)、X轴顶进油缸(b2)，所述中板(e1)的左端与旋转动力组件之间设置有液压顺序阀(d1)，所述液压顺序阀(d1)分别与压紧油缸组、侧顶油缸(a4)、X轴定位油缸(b1)、X轴顶进油缸(b2)连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源轿车前纵梁多角度CNC加工工装，其特征在于：所述旋转动力组件设置在中板(e1)的两侧，所述旋转动力组件包括旋转动力轴(c1)和旋转从动轴(c2)并分别设置在中板(e1)的左右两侧，所述中板(e1)可以在旋转动力轴(c1)和旋转从动轴(c2)上翻转。3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：时勇，时永皓，
申请(专利权)人：马鞍山市新马精密铝业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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