本实用新型专利技术公开了一种绞车轴承对中装置，包括连接杆、腹板、滚珠轴承、锁紧螺母和百分表，所述连接杆的两端部分别设置有螺纹，连接杆的一端螺纹固定在绞车主轴的轴孔内、另一端依次穿过滚珠轴承的轴孔和锁紧螺母，腹板套设在滚珠轴承外，腹板与滚珠轴承的接触面之间、滚珠轴承与连接杆的接触面之间均涂覆有一层摩擦保护层，腹板上设置有转动凸起且吸附固定有百分表支架，百分表安装在百分表支架上且其指针指在绞车主轴的端面上。通过利用本实用新型专利技术的绞车轴承对中装置，在不利用电力驱动绞车运转的情况下，也能实现绞车轴承端面全跳动的测量，可以提前将绞车定位到位，大大提高了施工效率、节约了施工工时。节约了施工工时。节约了施工工时。
【技术实现步骤摘要】
一种绞车轴承对中装置
[0001]本技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种绞车轴承对中装置。
技术介绍
[0002]渔业科考船的甲板上通常安装有多台牵引绞车，在捕捞作业中通过牵引绞车拖拽渔网。然而绞车工作的稳定性取决于其机械零部件的良好性以及其轴系对中的精准性。
[0003]在对绞车主轴对中精准度进行测量时，主要测量其轴承间隙及其主轴端面全跳动。通常在测量绞车主轴的对中精准度时，是将百分表支架直接吸附固定在绞车主轴端面上，并使百分表的指针接触绞车主轴端面，然后采用电机驱动绞车，使绞车主轴转动，百分表随着绞车主轴在圆周方向旋转一周，通过观察百分表的读数变化就可得到主轴端面全跳动。
[0004]但实际情况中，绞车主轴对中阶段，船上的电缆还没有敷设到位，因此无法通过电机驱动绞车运转，同时依靠人力也无法驱动大型绞车滚轮，因此如何模拟主轴转动以实现轴承端面全跳动的测量是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供了一种绞车轴承对中装置，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]一种绞车轴承对中装置，包括连接杆、腹板、滚珠轴承、锁紧螺母和百分表，所述连接杆的两端部分别设置有螺纹，连接杆的一端螺纹固定在绞车主轴的轴孔内、另一端依次穿过滚珠轴承的轴孔和锁紧螺母，所述腹板套设在滚珠轴承外，腹板与滚珠轴承的接触面之间、滚珠轴承与连接杆的接触面之间均涂覆有一层摩擦保护层，所述腹板的背离绞车主轴的端面上设置有转动凸起且吸附固定有百分表支架，所述百分表安装在百分表支架上且其指针指在绞车主轴的端面上。
[0007]优选地，所述锁紧螺母与滚珠轴承之间还设置有垫块和垫圈。
[0008]优选地，所述垫块为不锈钢垫块；
[0009]所述垫圈为平垫圈。
[0010]优选地，所述腹板的与绞车主轴相接触的端面的粗糙度为1.6μm，平面度为0.05m。
[0011]优选地，所述摩擦保护层为一层油脂层。
[0012]优选地，所述油脂层采用的是润滑油。
[0013]优选地，所述锁紧螺母设置有两个。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术的绞车轴承对中装置结构简单，安装使用方便，通过利用本技术的绞车轴承对中装置，在不利用电力驱动绞车运转的情况下，也能实现绞车轴承端面全跳动的测量，可以提前将绞车定位到位，大大提高了施工效率、节约了施工工时，同时也可使船上管线安装、通电测试等工作尽快开展。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是绞车主轴端部的示意图。
[0019]图3是本技术安装在绞车主轴上的示意图。
[0020]图中标号的含义为：
[0021]1为连接杆，2为腹板，3为滚珠轴承，4为锁紧螺母，5为百分表，6为百分表支架，7为绞车主轴，8为转动凸起，9为垫块，10为垫圈，11为绞车主轴的保护端盖。
具体实施方式
[0022]为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
[0023]应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
[0025]本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0026]本技术给出一种绞车轴承对中装置，包括连接杆1、腹板2、滚珠轴承3、锁紧螺母4和百分表5。
[0027]所述连接杆1的两端部分别设置有螺纹，连接杆1的一端螺纹固定在绞车主轴7的轴孔内、另一端依次穿过滚珠轴承3的轴孔和锁紧螺母4。
[0028]所述腹板2套设在滚珠轴承3外，腹板2与滚珠轴承3的接触面之间、滚珠轴承3与连接杆1的接触面之间均涂覆有一层摩擦保护层。
[0029]所述腹板2的背离绞车主轴7的端面上焊接固定有转动凸起8且吸附固定有百分表支架6，所述百分表5安装在百分表支架6上且其指针指在绞车主轴7的端面上。所述腹板2的与绞车主轴7相接触的端面的粗糙度为1.6μm，平面度为0.05m。
[0030]优选地，所述锁紧螺母4与滚珠轴承3之间还设置有垫块9和垫圈10。
[0031]本实施例中，所述垫块9为不锈钢垫块；垫圈10为平垫圈。为了降低腹板2与滚珠轴承3、滚珠轴承3与连接杆1之间的摩擦力，在腹板2与滚珠轴承3的接触面之间、滚珠轴承3与连接杆1的接触面之间分别涂覆一层油脂层，具体地，可涂覆润滑油。
[0032]所述锁紧螺母4设置有两个，这样，当两个锁紧螺母4拧紧在连接杆1上后，两个锁紧螺母4之间会产生轴向力，从而使锁紧螺母4的螺母牙与连接杆1上的螺纹牙之间的摩擦
力增大，从而防止两个锁紧螺母4出现自动松脱的现象。
[0033]利用本技术的绞车轴承对中装置对绞车主轴端面的平整度的具体步骤为：
[0034]S1，拆除绞车主轴7端面的保护端盖11，露出绞车主轴7内部结构；
[0035]S2，在腹板2、滚珠轴承3和连接杆1的相应位置涂抹适量的润滑油，然后将滚珠轴承3套在连接杆1上，将腹板2套在滚珠轴承3外，然后将连接杆1旋入绞车主轴7的轴孔，并在连接杆1上旋拧双锁紧螺母4进行锁紧固定；
[0036]S3，将百分表支架6吸附固定在腹板2上，将百分表5安装在百分表支架6上，然后调整百分表支架6使百分表5的指针接触在绞车主轴7的端面上；
[0037]S4，标记百分表5指针的初始位置，然后将扳手夹在腹板的转动凸起8上，然后工作人员手握扳手转动腹板2，直至百分表归零；
[0038]S5，工作人员继续手握扳手转动腹板2，分别记录百分表5在圆周方向四个位置处的读数，根据测量结果调节绞车与绞车基座之间的顶升螺栓(绞车的底座通过顶升螺栓固定在绞车基座上，绞车安装时，绞车底座的四角可能会不平，从而导致绞车的内轴和外轴壳的轴心线不平行，绞车运行时会异响)使绞车的内轴和外轴壳的轴心线相平行，使轴承端面全跳动的测量数据满足要求；
[0039]S6，轴承端面全跳动的测量数据满足要求后，在绞车底座和绞车基座之间浇筑环氧树脂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绞车轴承对中装置，其特征在于，包括连接杆、腹板、滚珠轴承、锁紧螺母和百分表，所述连接杆的两端部分别设置有螺纹，连接杆的一端螺纹固定在绞车主轴的轴孔内、另一端依次穿过滚珠轴承的轴孔和锁紧螺母，所述腹板套设在滚珠轴承外，腹板与滚珠轴承的接触面之间、滚珠轴承与连接杆的接触面之间均涂覆有一层摩擦保护层，所述腹板的背离绞车主轴的端面上设置有转动凸起且吸附固定有百分表支架，所述百分表安装在百分表支架上且其指针指在绞车主轴的端面上。2.根据权利要求1所述的绞车轴承对中装置，其特征在于，所述锁紧螺母与滚珠...
【专利技术属性】
技术研发人员：周彦成，盛健，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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