一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，包括镀锌挡板本体、左挂钩和右挂钩，镀锌挡板本体上端面右侧设置有右定位座，右定位座上侧焊接固定有右转座，右转座前侧转动设置有挡杆，右挂钩焊接在挡杆上，镀锌挡板本体上端面左侧设置有左定位座，左定位座上侧焊接固定有左转座，左挂钩后侧转动设置在左转座内部，左转座上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓二，解决了原有新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板工装拆装不便，容易掉落、不便于调节使用的问题，本实用新型专利技术结构合理，喷涂时采用挡板遮住门边框缝隙，避免外部喷涂漆雾进入内部，防止缺陷的产生，另外方便根据使用需要灵活调节使用位置。使用需要灵活调节使用位置。使用需要灵活调节使用位置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板


[0001]本技术是一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，属于新能源汽车面漆喷涂


技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
[0003]新能源汽车涂装喷涂时需要通过调整门边框外部的喷涂参数，来解决门边框内喷涂不良问题；现有的的方法不能从根本上消除缺陷，只能减轻缺陷，并且由于调整门边框外部的喷涂参数，会降低门边框外部漆膜质量；以往的工装的拆卸不便、安装过程中过程中容易掉落、不能根据门边框尺寸适配调节的问题，现在急需一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，喷涂时采用挡板遮住门边框缝隙，避免外部喷涂漆雾进入内部，防止缺陷的产生，另外方便根据使用需要灵活调节使用位置。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，包括镀锌挡板本体、左挂钩和右挂钩，所述镀锌挡板本体上端面右侧设置有右定位座，所述右定位座上贯穿设置有定位螺栓一，所述镀锌挡板本体靠近右定位座的位置等间距地开设有多个定位孔一，所述右定位座上侧焊接固定有右转座，所述右转座前侧转动设置有挡杆，所述右挂钩焊接在挡杆上，所述右转座上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓一，所述镀锌挡板本体上端面左侧设置有左定位座，所述左定位座上贯穿设置有定位螺栓二，所述镀锌挡板本体靠近左定位座的位置等间距地开设有多个定位孔二，所述左定位座上侧焊接固定有左转座，所述左挂钩后侧转动设置在左转座内部，所述左转座上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓二。
[0006]进一步地，所述左挂钩设有转动部分和挂钩部分，转动部分转动设置在左转座内，挂钩部分与转动部分垂直，挂钩部分套设有硅胶保护套。
[0007]进一步地，所述定位螺栓二设有两个，两个定位螺栓二左右对称的分布在左定位座上，且两个定位螺栓二的距离与相邻定位孔二的距离相同，所述定位螺栓二贯穿左定位座与定位孔二螺纹配合连接。
[0008]进一步地，所述右挂钩与左挂钩相对镀锌挡板本体在同一水平线上，所述右挂钩上套设有硅胶保护套。
[0009]进一步地，所述定位螺栓一设有两个，两个定位螺栓一左右对称的分布在右定位座上，且两个定位螺栓一的距离与相邻定位孔一的距离相同，所述定位螺栓一贯穿右定位座与定位孔一螺纹配合连接。
[0010]进一步地，所述锁紧螺栓一螺纹贯穿右转座与挡杆相接触，所述锁紧螺栓二螺纹贯穿左转座与左挂钩相接触。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，镀锌挡板本体使用镀锌板薄板制成防止生锈污染漆膜，同时减轻了工装重量，便于运输；左挂钩和右挂钩采用旋转定位，在使用过程程中不会因为开关门而掉落，同时方便安装、拆卸，合理利用车身工位孔洞。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种用于新能源汽车面漆喷涂的俯视图；
[0015]图中：1镀锌挡板本体、2右转座、3右定位座、4定位螺栓一、5锁紧螺栓一、6挡杆、7右挂钩、8定位孔一、9定位孔二、10定位螺栓二、11左定位座、12左挂钩、13左转座、14锁紧螺栓二。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]请参阅图1
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图2，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，包括镀锌挡板本体1、左挂钩12和右挂钩7，镀锌挡板本体1上端面右侧设置有右定位座3，右定位座3上贯穿设置有定位螺栓一4，镀锌挡板本体1靠近右定位座3的位置等间距地开设有多个定位孔一8，右定位座3上侧焊接固定有右转座2，右转座2前侧转动设置有挡杆6，右挂钩7焊接在挡杆6上，右转座2上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓一5，镀锌挡板本体1上端面左侧设置有左定位座11，左定位座11上贯穿设置有定位螺栓二10，镀锌挡板本体1靠近左定位座11的位置等间距地开设有多个定位孔二9，左定位座11上侧焊接固定有左转座13，左挂钩12后侧转动设置在左转座13内部，左转座13上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓二14，解决了原有新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板工装拆装不便，容易掉落、不便于调节使用的问题。
[0018]本技术的左挂钩12设有转动部分和挂钩部分，转动部分转动设置在左转座13内，挂钩部分与转动部分垂直，方便左挂钩12卡入门框内的工位孔内，起到一定的防脱落效果，挂钩部分套设有硅胶保护套，具有缓冲保护的效果，防止刮伤门框的喷漆。
[0019]本技术的定位螺栓二10设有两个，两个定位螺栓二10左右对称的分布在左定
位座11上，且两个定位螺栓二10的距离与相邻定位孔二9的距离相同，定位螺栓二10贯穿左定位座11与定位孔二9螺纹配合连接，便于左右调节左定位座11的使用位置，继而调节左挂钩12的使用位置。
[0020]本技术的右挂钩7与左挂钩12相对镀锌挡板本体1在同一水平线上，使镀锌挡板本体1与汽车门框在同一直线上，右挂钩7上套设有硅胶保护套，具有缓冲保护的效果，防止刮伤门框的喷漆。
[0021]本技术的定位螺栓一4设有两个，两个定位螺栓一4左右对称的分布在右定位座3上，且两个定位螺栓一4的距离与相邻定位孔一8的距离相同，定位螺栓一4贯穿右定位座3与定位孔一8螺纹配合连接，便于左右调节右定位座3的使用位置，继而调节右挂钩7的使用位置。
[0022]本技术的锁紧螺栓一5螺纹贯穿右转座2与挡杆6相接触，锁紧螺栓二14螺纹贯穿左转座13与左挂钩12相接触，用于锁紧右挂钩7和左挂钩12旋转定位。
[0023]作为本技术的一个实施例：根据汽车门框上的工位孔的卡装位置，右挂钩7瞄准至合适位置，定位螺栓一4瞄准至合适的定位孔一8，并拧紧，用于调节左挂钩12和右挂钩7之间的距离；同理，左挂钩12瞄准至合适位置，定位螺栓二10瞄准至合适的定位孔二9，并拧紧；然后拧松锁紧螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，其特征在于：包括镀锌挡板本体（1）、左挂钩（12）和右挂钩（7），所述镀锌挡板本体（1）上端面右侧设置有右定位座（3），所述右定位座（3）上贯穿设置有定位螺栓一（4），所述镀锌挡板本体（1）靠近右定位座（3）的位置等间距地开设有多个定位孔一（8），所述右定位座（3）上侧焊接固定有右转座（2），所述右转座（2）前侧转动设置有挡杆（6），所述右挂钩（7）焊接在挡杆（6）上，所述右转座（2）上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓一（5），所述镀锌挡板本体（1）上端面左侧设置有左定位座（11），所述左定位座（11）上贯穿设置有定位螺栓二（10），所述镀锌挡板本体（1）靠近左定位座（11）的位置等间距地开设有多个定位孔二（9），所述左定位座（11）上侧焊接固定有左转座（13），所述左挂钩（12）后侧转动设置在左转座（13）内部，所述左转座（13）上侧螺纹贯穿设置有锁紧螺栓二（14）。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车面漆喷涂的车门边框喷漆挡板，其特征在于：所述左挂钩（12）设有转动部分和挂钩部分，转动部分转动设置在左转座（13）内，挂钩部分与转动部分垂直，挂钩部分套设有硅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昆，王玺，马瑞志，
申请(专利权)人：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：