一种车用发动机驱动电机电刷端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，且公开了一种车用发动机驱动电机电刷端盖，包括端盖本体，所述端盖本体的外侧固定连接有四个固定板，所述固定板的正面开设有连接孔，所述端盖本体的内侧固定连接有垫圈，所述端盖本体的内侧固定连接有十个加固筋，所述端盖本体的内底壁开设有十个散热孔，所述散热孔的内侧固定连接有过滤网，所述端盖本体的内底壁设置有凸台，所述凸台的内侧放置有公差环，所述凸台的背面开设有轴孔，所述端盖本体的外侧固定连接有定位块。该车用发动机驱动电机电刷端盖，能够在超负荷工作时，使内部温度进行有效散热，防止过热导致内部电机部件出现损坏，避免了驾驶员在行驶时造成危险。驶员在行驶时造成危险。驶员在行驶时造成危险。

【技术实现步骤摘要】
一种车用发动机驱动电机电刷端盖


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种车用发动机驱动电机电刷端盖。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。
[0003]目前，现有车用发动机驱动电机电刷端盖在使用时，存在着一定的不足之处，一般车用发动机驱动电机电刷端盖的散热性能很差，超负荷工作会导致发动机内部出现损坏，从而会影响到驾驶员的安全，故而提出一种车用发动机驱动电机电刷端盖来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用发动机驱动电机电刷端盖，具备了能够有效的对发动机进行散热等优点，解决了现有车用发动机驱动电机电刷端盖超负荷工作会导致发动机内部出现损坏从而影响到驾驶员的安全的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够有效的对发动机进行散热的目的，本技术提供如下技术方案：一种车用发动机驱动电机电刷端盖，包括端盖本体，所述端盖本体的外侧固定连接有四个固定板，所述固定板的正面开设有连接孔，所述端盖本体的内侧固定连接有垫圈，所述端盖本体的内侧固定连接有十个加固筋，所述端盖本体的内底壁开设有十个散热孔，所述散热孔的内侧固定连接有过滤网，所述端盖本体的内底壁设置有凸台，所述凸台的内侧放置有公差环，所述凸台的背面开设有轴孔，所述端盖本体的外侧固定连接有定位块，所述定位块的正面开设有定位孔，所述端盖本体的背面固定连接有均匀分布的散热鳍片。
[0008]优选的，十个所述加固筋的背面均与端盖本体的内底壁固定连接。
[0009]优选的，所述过滤网的面积与散热孔内侧的面积相等。
[0010]优选的，所述垫圈的直径与端盖本体的内径相等。
[0011]优选的，所述公差环的直径与凸台的内侧直径相等。
[0012]优选的，四个所述固定板均呈半圆弧形，所述定位块位于端盖本体外侧底部的左侧。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种车用发动机驱动电机电刷端盖，具备以下有益效果：
[0015]该车用发动机驱动电机电刷端盖，通过将端盖本体通过定位块和定位孔进行定
位，然后在通过固定板和连接孔将端盖本体进行固定，垫圈防止端盖本体与电机产生磨损，电机轴穿过凸台通过公差环延伸出轴孔，然后电机运动时产生的热量，会通过散热孔进行散热，同时散热鳍片会将端盖本体的产生的热量进行吸附散热，过滤网防止灰尘的进入，该车用发动机驱动电机电刷端盖，能够在超负荷工作时，使内部温度进行有效散热，防止过热导致内部电机部件出现损坏，避免了驾驶员在行驶时造成危险。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构的后视图。
[0018]图中：1端盖本体、2固定板、3连接孔、4垫圈、5加固筋、6散热孔、7过滤网、8轴孔、9凸台、10公差环、11定位块、12定位孔、13散热鳍片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供了一种技术方案：一种车用发动机驱动电机电刷端盖，包括端盖本体1，端盖本体1为圆筒形，端盖本体1的外侧固定连接有四个固定板2，四个固定板2呈左右和上下对称分布，四个固定板2均呈半圆弧形，固定板2的正面开设有连接孔3，端盖本体1的内侧固定连接有垫圈4，垫圈4的为橡胶材质，垫圈4的直径与端盖本体1的内径相等，端盖本体1的内侧固定连接有十个加固筋5，加固筋5靠近端盖本体1的内侧的一端和靠近凸台9一端的距离与端盖本体1与凸台9之间的距离相等，十个加固筋5的背面均与端盖本体1的内底壁固定连接，端盖本体1的内底壁开设有十个散热孔6，散热孔6的形状为半弧形，散热孔6的内侧固定连接有过滤网7，过滤网7的孔径刚好阻隔灰尘，过滤网7的面积与散热孔6内侧的面积相等，端盖本体1的内底壁设置有凸台9，凸台9的内侧放置有公差环10，公差环10的直径与凸台9的内侧直径相等，凸台9的背面开设有轴孔8，端盖本体1的外侧固定连接有定位块11，定位块11位于端盖本体1外侧底部的左侧，定位块11的正面开设有定位孔12，端盖本体1的背面固定连接有均匀分布的散热鳍片13，散热鳍片13靠近凸台9的一侧与端盖本体1的外侧的距离与端盖本体1和凸台9外侧之间的距离相等，通过将端盖本体1通过定位块11和定位孔12进行定位，然后在通过固定板2和连接孔3将端盖本体1 进行固定，垫圈4防止端盖本体1与电机产生磨损，电机轴穿过凸台9通过公差环10延伸出轴孔8，然后电机运动时产生的热量，会通过散热孔6进行散热，同时散热鳍片13会将端盖本体1的产生的热量进行吸附散热，过滤网 7防止灰尘的进入，该车用发动机驱动电机电刷端盖，能够在超负荷工作时，使内部温度进行有效散热，防止过热导致内部电机部件出现损坏，避免了驾驶员在行驶时造成危险。
[0021]在使用时，通过将端盖本体1通过定位块11和定位孔12进行定位，然后在通过固定板2和连接孔3将端盖本体1进行固定，垫圈4防止端盖本体1 与电机产生磨损，电机轴穿过凸台9通过公差环10延伸出轴孔8，然后电机运动时产生的热量，会通过散热孔6进行散热，
同时散热鳍片13会将端盖本体1的产生的热量进行吸附散热，过滤网7防止灰尘的进入。
[0022]综上所述，该车用发动机驱动电机电刷端盖，通过将端盖本体1通过定位块11和定位孔12进行定位，然后在通过固定板2和连接孔3将端盖本体1 进行固定，垫圈4防止端盖本体1与电机产生磨损，电机轴穿过凸台9通过公差环10延伸出轴孔8，然后电机运动时产生的热量，会通过散热孔6进行散热，同时散热鳍片13会将端盖本体1的产生的热量进行吸附散热，过滤网 7防止灰尘的进入，该车用发动机驱动电机电刷端盖，能够在超负荷工作时，使内部温度进行有效散热，防止过热导致内部电机部件出现损坏，避免了驾驶员在行驶时造成危险，解决了现有车用发动机驱动电机电刷端盖超负荷工作会导致发动机内部出现损坏从而影响到驾驶员的安全的问题。
[0023]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用发动机驱动电机电刷端盖，包括端盖本体(1)，其特征在于：所述端盖本体(1)的外侧固定连接有四个固定板(2)，所述固定板(2)的正面开设有连接孔(3)，所述端盖本体(1)的内侧固定连接有垫圈(4)，所述端盖本体(1)的内侧固定连接有十个加固筋(5)，所述端盖本体(1)的内底壁开设有十个散热孔(6)，所述散热孔(6)的内侧固定连接有过滤网(7)，所述端盖本体(1)的内底壁设置有凸台(9)，所述凸台(9)的内侧放置有公差环(10)，所述凸台(9)的背面开设有轴孔(8)，所述端盖本体(1)的外侧固定连接有定位块(11)，所述定位块(11)的正面开设有定位孔(12)，所述端盖本体(1)的背面固定连接有均匀分布的散热鳍片(13)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海龙，周晏国，张浩，
申请(专利权)人：连云港钰泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：