一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置，包括底座，包括固定机构、缩管机构，所述固定机构包括工作台、一号电动伸缩柱、夹座，所述工作台上端面安装有所述一号电动伸缩柱，所述一号电动伸缩柱一端安装有所述夹座，所述夹座内侧安装有转轮，所述夹座前部设置有固定架，所述固定架内侧安装有二号电动伸缩柱，所述二号电动伸缩柱远离所述固定架一端安装有电动滚轮。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，生产成本低，不仅方便对钢管进行固定，同时可以自动下料，节省人力，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置


[0001]本技术涉及汽车生产
，特别是涉及一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置。

技术介绍

[0002]汽车的主要构造之一。成品被称做“前轴总成”，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。位于汽车前部，于是又称为“前桥”。为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角。
[0003]汽车前轴生产过程中，需要对钢管进行缩管处理，但是现有的钢管缩管装置不方便对钢管进行定位，同时还需要人工卸料，较为费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置，包括底座，包括固定机构、缩管机构，所述固定机构包括工作台、一号电动伸缩柱、夹座，所述工作台上端面安装有所述一号电动伸缩柱，所述一号电动伸缩柱一端安装有所述夹座，所述夹座内侧安装有转轮，所述夹座前部设置有固定架，所述固定架内侧安装有二号电动伸缩柱，所述二号电动伸缩柱远离所述固定架一端安装有电动滚轮。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述缩管机构包括侧板、气缸、转架，所述侧板侧面安装有所述气缸，所述气缸远离所述侧板一端设置有所述转架，所述转架后部安装有一号电机，所述转架内侧安装有缩管轮，所述一号电机一侧设置有定位板。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述缩管机构包括侧板、正反丝杠、滑杠，所述侧板内侧安装有所述正反丝杠，所述正反丝杠后部设置有所述滑杠，所述正反丝杠一端安装有二号电机，所述正反丝杠上安装有转架，所述转架后部安装有一号电机，所述转架内侧安装有缩管轮，所述一号电机一侧设置有定位板。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述夹座通过螺栓安装在所述一号电动伸缩柱一端，所述转轮转动安装在所述夹座内侧的弧形面上。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述电动滚轮通过螺栓安装在所述二号电动伸缩柱上。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述转架通过螺栓安装在所述气缸一端，所述一号电机与所述缩管轮通过联轴器连接。
[0012]作为本技术进一步的方案，所述转架与所述正反丝杠通过螺纹连接，且与所述滑杠滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、两侧的一号电动伸缩柱带动夹座将钢管夹紧，使装置方便对钢管进行固定；
[0015]2、上下两个二号电动伸缩柱带动电动滚轮将钢管夹紧，电动滚轮转动，将钢管传送出来，使装置可以自动下料，节省人力，实用性高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术所述一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置的实施例1立体图；
[0018]图2是本技术所述一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置的实施例1主视图；
[0019]图3是本技术所述一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置的实施例1俯视图；
[0020]图4是本技术所述一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置的实施例1夹座的结构示意图；
[0021]图5是本技术所述一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置的实施例2缩管机构的结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、固定机构；2、缩管机构；3、底座；101、工作台；102、一号电动伸缩柱；103、夹座；104、转轮；105、固定架；106、二号电动伸缩柱；107、电动滚轮；201、侧板；202、气缸；203、转架；204、一号电机；205、缩管轮；206、定位板；207、正反丝杠；208、滑杠；209、二号电机。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0027]实施例1
[0028]如图1、图2、图3、图4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置，包括底座3，包括固定机构1、缩管机构2，固定机构1包括工作台101、一号电动伸缩柱102、夹座103，工作台101上端面安装有一号电动伸缩柱102，一号电动伸缩柱102一端安装有夹座103，夹座103内侧安装有转轮104，夹座103前部设置有固定架105，固定架105内侧安装有二号电动伸缩柱106，二号电动伸缩柱106远离固定架105一端安装有电动滚轮107。
[0029]在上述实施例的基础上：缩管机构2包括侧板201、气缸202、转架203，侧板201侧面安装有气缸202，气缸202远离侧板201一端设置有转架203，转架203后部安装有一号电机204，转架203内侧安装有缩管轮205，一号电机204一侧设置有定位板206；夹座103通过螺栓安装在一号电动伸缩柱102一端，转轮104转动安装在夹座103内侧的弧形面上；电动滚轮107通过螺栓安装在二号电动伸缩柱106上；转架203通过螺栓安装在气缸202一端，一号电机204与缩管轮205通过联轴器连接。
[0030]工作原理：先将钢管放置在工作台101上端面的弧形凹槽上，后端顶在定位板206上，然后两侧的一号电动伸缩柱102带动夹座103将钢管夹紧，然后两侧的一号电机204带动缩管轮205转动，同时气缸202带动缩管轮205向中间移动，对钢管进行缩管，钢管会在转轮104上转动，完成缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置，包括底座(3)，其特征在于：包括固定机构(1)、缩管机构(2)，所述固定机构(1)包括工作台(101)、一号电动伸缩柱(102)、夹座(103)，所述工作台(101)上端面安装有所述一号电动伸缩柱(102)，所述一号电动伸缩柱(102)一端安装有所述夹座(103)，所述夹座(103)内侧安装有转轮(104)，所述夹座(103)前部设置有固定架(105)，所述固定架(105)内侧安装有二号电动伸缩柱(106)，所述二号电动伸缩柱(106)远离所述固定架(105)一端安装有电动滚轮(107)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置，其特征在于：所述缩管机构(2)包括侧板(201)、气缸(202)、转架(203)，所述侧板(201)侧面安装有所述气缸(202)，所述气缸(202)远离所述侧板(201)一端设置有所述转架(203)，所述转架(203)后部安装有一号电机(204)，所述转架(203)内侧安装有缩管轮(205)，所述一号电机(204)一侧设置有定位板(206)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前轴生产的自动卸料型钢管缩管装置，其特征在于：所述缩管机构(2)包括侧板(201)、正反丝杠(207)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晓明，
申请(专利权)人：山东佐睿工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：