一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手，具体涉及汽车加工领域，包括第一基板，第一基板的顶端固定安装有滑动组件，第一基板的内侧活动套接有支撑轴，支撑轴的外侧活动套接有升降板和限位机构，支撑轴的底端活动套接有第二基板，升降板的顶面固定安装有气缸，连接机构的底端转动安装有夹块。上述方案利用支撑轴的旋转、中心组件内的传动和螺杆的转动，使一部分的连接机构的抓取半径可调整，以适应不同型号大小的轮毂；利用连接块一侧的旋转齿轮和旋转马达以及限位层内部的压力传感器，使夹块以最少的轮毂着力点对轮毂进行抓取，减小了抓取对轮毂的磨损，有利于轮毂的长期使用。利于轮毂的长期使用。利于轮毂的长期使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手


[0001]本技术涉及汽车加工
，更具体地说，本技术具体为一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手。

技术介绍

[0002]在轮毂加工过程中因为加工步骤繁琐，需要轮毂运输的行车对轮毂进行运输，现有轮毂运输行车上的抓手大多都是采用悬挂式运输和液压抓手抓取运输，悬挂式运输实现方式就是利用挂钩等工具将轮毂勾住进行运输，液压抓手抓取运输实现方式是利用液压杆强行挤压抓手抓取进行运输，现有的行车抓手的结构固定，不能通过调节适应不同型号大小的轮毂夹取，实用性较差，且在夹取运输过程中行车抓手与轮毂的内侧和外侧有一定的摩擦，对轮毂表面造成磨损。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手，通过设置支撑轴、限位机构、第二基板和夹块，利用支撑轴的旋转、中心组件内的传动和螺杆的转动，使第一限位板可根据马达的启动而在调整组件内侧伸缩，且利用连接块一侧的旋转齿轮和旋转马达以及限位层内部的压力传感器，使夹块以最少的轮毂着力点对轮毂进行抓取，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手，包括第一基板，其特征在于，所述第一基板的顶端固定安装有滑动组件，所述第一基板的内侧活动套接有支撑轴，所述支撑轴的顶端固定安装有马达，所述支撑轴的外侧活动套接有升降板和限位机构，所述支撑轴的底端活动套接有第二基板，所述升降板的顶面固定安装有气缸，所述气缸的顶端与所述第一基板的底面固定连接，所述升降板的底端活动套接有连接机构，所述连接机构的底端转动安装有夹块；所述限位机构包括中心组件，所述中心组件的内侧与所述支撑轴的外侧滑动连接，所述支撑轴的外侧固定套接有主动齿轮，所述中心组件的侧面固定连接有调整组件，所述调整组件的内侧滑动连接有第一限位板，所述调整组件的外侧固定安装有第二限位板，所述第一限位板和第二限位板的内侧开设有卡位槽，所述调整组件的内侧活动套接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的外沿相互啮合。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手，其特征在于，所述第一限位板的内侧开设有通槽，所述通槽的内侧固定套接有与螺杆相适的螺纹，所述第一限位板的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦建朋，
申请(专利权)人：山东佐睿工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：