智能跟随行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及行李箱技术领域，公开了一种智能跟随行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的侧面上设有收纳槽，收纳槽内设有移动机构；移动机构包括安装块，安装块相对的侧壁上相对设有转动孔，安装块相对的侧壁上设有条形槽；安装块间相对设有安装板，相对的安装板间设有伸入对应转动孔内的转动杆，相对的安装板间连接有连杆，连杆上设有滚轮，连杆贯穿一连板的一端设置；安装块间设有两端穿过对应条形槽的螺杆，螺杆的两端上螺纹设有第一螺母，螺杆贯穿对应连板的另一端设置。通过上述构造，使得通过拧动第一螺母能够使移动机构转出收纳槽，便于平放的行李箱本体的移动和移动机构转入收纳槽内使其得到收纳，减少移动机构占用的空间。的空间。的空间。

【技术实现步骤摘要】
智能跟随行李箱


[0001]本技术涉及行李箱
，具体地说，涉及一种智能跟随行李箱。

技术介绍

[0002]行李箱包括箱体、拉杆和滚轮。使用者通过拉杆拖动或推动该行李箱移动。但是行李箱中若放置有大量的物品或者使用者在旅途中长时间拖行时，需要消耗使用者大量的体力，容易导致使用者在移动行李箱时筋疲力尽，严重影响了旅途时的心情。
[0003]目前，市场中出现一种可自动跟随的智能行李箱，该智能行李箱通过视觉跟踪或无线信号跟踪等方式自动跟随使用者移动。此类智能行李箱延续了传统行李箱的箱体结构，使用状态下箱体的高度相对较高，使得箱体的重心位置偏高，使得智能行李箱在起步、停止、瞬间减速、瞬间加速情况下，以及在凹凸不平的路面移动时，因箱体的重心位置偏高，箱体在惯性作用下容易发生倾倒现象，导致行李箱使用不便的缺陷。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的因箱体的重心位置偏高，箱体在惯性作用下容易发生倾倒现象，导致行李箱使用不便的缺陷，本技术提供了一种智能跟随行李箱。其能够实现移动机构转出或转入收纳槽，便于平放的行李箱移动，使行李箱使用更加方便的功能。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。
[0006]一种智能跟随行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的侧面上设有收纳槽，收纳槽内设有移动机构；移动机构包括平行设置的安装块，安装块相对的侧壁上且位于上下端处相对设有转动孔，安装块相对的侧壁沿上沿上下方向设有位于转动孔间的条形槽；安装块间且位于转动孔处相对设有安装板，相对的安装板一端部间设有贯穿安装板伸入对应转动孔内的转动杆，相对的安装板另一端部间连接有连杆，连杆上设有滚轮，连杆贯穿一连板的一端设置；安装块间设有两端穿过对应条形槽的螺杆，螺杆的两端上螺纹设有用于固定螺杆的第一螺母，螺杆贯穿对应连板的另一端设置。
[0007]通过本技术中的构造，使得通过拧动第一螺母能够使移动机构转出收纳槽，便于平放的行李箱本体的移动和移动机构转入收纳槽内使其得到收纳，减少移动机构占用的空间。
[0008]作为优选，安装块的端部向外延伸形成安装部，安装部通过螺丝钉安装在收纳槽内，较佳地实现移动机构在收纳槽内的拆装。
[0009]作为优选，行李箱本体的上端面上垂直于收纳槽设有一铰接槽，铰接槽内铰接设有一可伸缩的拉杆，较佳地通过拉杆拉动平放的行李箱的移动。
[0010]作为优选，拉杆包括下拉杆和上拉杆，下拉杆上设有供上拉杆伸入的空腔，空腔的侧壁上设有限位滑槽；上拉杆位于空腔内的侧壁上设有伸出限位滑槽的螺纹柱，螺纹柱上螺纹设有用于固定上拉杆的第二螺母。
[0011]通过本技术中构造，使得通过拧动第二螺母实现拉杆的伸缩调节。
[0012]作为优选，铰接槽相对的侧壁上相对设有铰接孔；下拉杆上设有伸入对应铰接孔内的铰接柱，较佳地实现拉杆在铰接槽内的铰接连接。
[0013]作为优选，上拉杆伸出空腔的端部设有呈T型的拉手部，行李箱本体的侧面上设有供拉手部卡入的卡槽。
[0014]通过本技术中的构造，使得拉手部卡入卡槽内，较佳地使拉杆固定在铰接槽内，避免其转出铰接槽导致使用不便。
附图说明
[0015]图1为实施例1中的智能跟随行李箱的示意图；
[0016]图2为实施例1中的安装块的示意图；
[0017]图3为实施例1中的移动机构的部分示意图；
[0018]图4为实施例1中的拉杆的示意图。
具体实施方式
[0019]为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本技术进行解释而并非限定。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种智能跟随行李箱，其包括行李箱本体100，行李箱本体100的侧面上设有收纳槽101，收纳槽101内设有移动机构110；移动机构110包括平行设置的安装块210，安装块210相对的侧壁上且位于上下端处相对设有转动孔211，安装块210相对的侧壁沿上沿上下方向设有位于转动孔211间的条形槽212；安装块210间且位于转动孔211处相对设有安装板310，相对的安装板310一端部间设有贯穿安装板310伸入对应转动孔211内的转动杆311，相对的安装板310另一端部间连接有连杆312，连杆312上设有滚轮313，连杆312贯穿一连板320的一端设置；安装块210间设有两端穿过对应条形槽212的螺杆330，螺杆330的两端上螺纹设有用于固定螺杆330的第一螺母331，螺杆330贯穿对应连板320的另一端设置。
[0022]本实施例中，转动杆311的两端伸入转动孔211内使安装板310铰接连接在安装块210上，其中，通过条形槽212、螺杆330、第一螺母331、连杆312、连板320和滚轮313的设置，使得拧松第一螺母331并沿条形槽212滑动螺杆330能够带动安装板310转出收纳槽101后拧紧第一螺母331使螺杆330固定，进而使滚轮313接触地面使平放的行李箱本体100能够移动，相比于竖直放置的行李箱，有效的降低行李箱的重心，避免其倾倒；使得当拧松第一螺母331并拨动螺杆330带动安装板310转至收纳槽101内后拧紧第一螺母331固定螺杆330，使移动机构110得到收纳，减少移动机构110占用的空间。
[0023]本实施例中，安装块210的端部向外延伸形成安装部213，安装部213通过螺丝钉安装在收纳槽101内，较佳地实现移动机构110在收纳槽101内的拆装。
[0024]本实施例中，行李箱本体100的上端面上垂直于收纳槽101设有一铰接槽102，铰接槽102内铰接设有一可伸缩的拉杆120。
[0025]通过本实施例中的构造，使得通过拉杆120能够较佳地对平放的行李箱本体100进行拉动，便于用户的使用，其中，铰接槽102的设置，便于拉杆120的收纳，减少拉杆120占用
的空间。
[0026]本实施例中，拉杆120包括下拉杆410和上拉杆420，下拉杆410上设有供上拉杆420伸入的空腔，空腔的侧壁上设有限位滑槽411；上拉杆420位于空腔内的侧壁上设有伸出限位滑槽411的螺纹柱421，螺纹柱421上螺纹设有用于固定上拉杆420的第二螺母422。
[0027]通过本实施例中的构造，使得拧松第二螺母422并拉动上拉杆420在空腔内移动后拧紧第二螺母422，使得上拉杆420的位置固定，从而实现拉杆120的伸缩调节。
[0028]本实施例中，铰接槽102相对的侧壁上相对设有铰接孔；下拉杆410上设有伸入对应铰接孔内的铰接柱412，较佳地实现拉杆120在铰接槽102内的铰接连接。
[0029]本实施例中，上拉杆420伸出空腔的端部设有呈T型的拉手部423，行李箱本体100的侧面上设有供拉手部423卡入的卡槽。
[0030]通过本实施例中的构造，使得通过拉手部423的设置，便于用于拉动行李箱本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能跟随行李箱，其特征在于：包括行李箱本体(100)，行李箱本体(100)的侧面上设有收纳槽(101)，收纳槽(101)内设有移动机构(110)；移动机构(110)包括平行设置的安装块(210)，安装块(210)相对的侧壁上且位于上下端处相对设有转动孔(211)，安装块(210)相对的侧壁沿上沿上下方向设有位于转动孔(211)间的条形槽(212)；安装块(210)间且位于转动孔(211)处相对设有安装板(310)，相对的安装板(310)一端部间设有贯穿安装板(310)伸入对应转动孔(211)内的转动杆(311)，相对的安装板(310)另一端部间连接有连杆(312)，连杆(312)上设有滚轮(313)，连杆(312)贯穿一连板(320)的一端设置；安装块(210)间设有两端穿过对应条形槽(212)的螺杆(330)，螺杆(330)的两端上螺纹设有用于固定螺杆(330)的第一螺母(331)，螺杆(330)贯穿对应连板(320)的另一端设置。2.根据权利要求1所述的一种智能跟随行李箱，其特征在于：安装块(210)的端部向外延伸形成安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝琳，
申请(专利权)人：郝琳，
类型：新型
国别省市：