【技术实现步骤摘要】
一种液压制动系统及汽车
[0001]本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种液压制动系统及汽车。
技术介绍
[0002]相关技术中，汽车例如教练车的液压制动系统，需要在副驾驶侧设置制动踏板，以方便副驾驶员进行辅助行车，以在驾驶员反应不及时时进行制动。目前，普遍采用的是左右踏板机械连接作为一个踏板。这种制动方式中，两个踏板同步动作，容易在一个踏板出问题如失效时另一踏板同时失效，导致无法及时进行制动。
技术实现思路
[0003]本技术解决的问题是如何避免汽车中主驾驶室和副驾驶室中踏板的相互影响导致的制动失效。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种液压制动系统，包括第一踏板、第二踏板、踩踏传感器、液压制动阀、电液比例制动阀、制动控制器和行车制动器，所述第一踏板与所述踩踏传感器连接，所述制动控制器与所述踩踏传感器和所述电液比例制动阀均通信连接，所述第二踏板与所述液压制动阀连接，所述液压制动阀和所述电液比例制动阀均与所述行车制动器连通。
[0005]进一步地，还包括梭阀，所述梭阀的第一进油口与所述液...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压制动系统，其特征在于，包括第一踏板(1)、第二踏板(2)、踩踏传感器、液压制动阀(3)、电液比例制动阀(4)、制动控制器(5)和行车制动器(6)，所述第一踏板(1)与所述踩踏传感器连接，所述制动控制器(5)与所述踩踏传感器和所述电液比例制动阀(4)均通信连接，所述第二踏板(2)与所述液压制动阀(3)连接，所述液压制动阀(3)和所述电液比例制动阀(4)均与所述行车制动器(6)连通。2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其特征在于，还包括梭阀(7)，所述梭阀(7)的第一进油口(701)与所述液压制动阀(3)连通，所述梭阀(7)的第二进油口(702)与所述电液比例制动阀(4)连通，所述梭阀(7)的出油口(703)与所述行车制动器(6)连通。3.根据权利要求1所述的液压制动系统，其特征在于，还包括液压站(8)和第一蓄能器(901)，所述液压站(8)与所述电液比例制动阀(4)和所述液压制动阀(3)均连通，所述第一蓄能器(901)与所述液压站(8)和所述电液比例制动阀(4)之间的管路连通，和/或所述第一蓄能器(901)与所述液压站(8)和所述液压制动阀(3)之间的管路连通。4.根据权利要求3所述的液压制动系统，其特征在于，还包括驻车阀(10)，所述液压站(8)与所述驻车阀(10)连通，所述液压制动阀(3)和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓希来，邓云海，李孝先，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。