车载隧道除尘装置及地铁列车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载隧道除尘装置及地铁列车，包括除尘室和控制器，所述除尘室的左侧具有第一电动风门，所述除尘室的右侧具有第二电动风门，所述第一电动风门的外侧设置有第一压力传感器，所述第二电动风门的外侧设置有第二压力传感器，所述除尘室内从左至右依次设置有过滤网、静电除尘结构和电磁除尘结构，所述第一电动风门、第二电动风门、第一压力传感器、第二压力传感器、静电除尘结构和电磁除尘结构均与所述控制器电连接；该车载隧道除尘装置应用于地铁列车时可以除去隧道内的颗粒物，提高隧道内以及地铁列车内的空气质量。提高隧道内以及地铁列车内的空气质量。提高隧道内以及地铁列车内的空气质量。

【技术实现步骤摘要】
车载隧道除尘装置及地铁列车


[0001]本技术属于隧道净化除尘
，特别涉及一种车载隧道除尘装置及地铁列车。

技术介绍

[0002]地铁列车在地下运行时，新风从隧道内引入，因而隧道内空气颗粒物会严重影响列车车厢内空气的质量，此外，由于扩散作用，隧道内空气颗粒物对地铁站台的空气质量也有着较大的影响。
[0003]地铁在隧道内的运行过程中，由于车轮与轨道之间的轮轨磨损、刹车闸瓦与车轮的制动磨损、受电弓与接触网之问的弓网磨损，会产生大量的颗粒物，这些颗粒物中含有较多的金属元素，其中Fe元素最多，且主要以Fe3O4、Fe2O3等氧化物的形式存在。由于地铁颗粒物含有大量的金属元素，相比典型大气颗粒物，其毒性更强，对人体的危害更大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载隧道除尘装置，该车载隧道除尘装置能够除去地铁隧道内部颗粒物，提高地铁隧道内空气质量。
[0005]本技术的另一目的在于提供一种地铁列车，该地铁列车的车载隧道除尘装置能够除去地铁隧道内部颗粒物，提高地铁隧道内空气质量。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术第一方面提供一种车载隧道除尘装置，包括除尘室和控制器，所述除尘室的左侧具有第一电动风门，所述除尘室的右侧具有第二电动风门，所述第一电动风门的外侧设置有第一压力传感器，所述第二电动风门的外侧设置有第二压力传感器，所述除尘室内从左至右依次设置有过滤网、静电除尘结构和电磁除尘结构，所述第一电动风门、第二电动风门、第一压力传感器、第二压力传感器、静电除尘结构和电磁除尘结构均与所述控制器电连接。
[0008]进一步地，所述第一电动风门外侧或者所述第二电动风门外侧设置有光敏传感器，所述光敏传感器与所述控制器电连接。
[0009]进一步地，所述控制器设置于所述除尘室内右侧的上端。
[0010]进一步地，所述过滤网的下端设置有第一集尘斗，所述静电除尘结构的下端设置有第二集尘斗，所述电磁除尘结构的下端设置有第三集尘斗。
[0011]进一步地，所述电磁除尘结构包括铁芯和线圈，所述铁芯固定于所述除尘室内，所述线圈缠绕设置在所述铁芯上。
[0012]进一步地，所述电磁除尘结构包括多组铁芯和线圈。
[0013]本技术第二方面提供一种地铁列车，所述地铁列车包括车载隧道除尘装置和安装支架，所述安装支架固定于所述地铁列车的车厢底部，所述车载隧道除尘装置固定于所述安装支架上；所述车载隧道除尘装置为如上所述的车载隧道除尘装置，所述第一电动
风门的朝向与所述地铁列车的长度方向相同。
[0014]进一步地，所述安装支架通过螺栓和螺母固定于所述地铁列车的车厢底部。
[0015]本技术的车载隧道除尘装置包括除尘室和控制器，所述除尘室的左侧具有第一电动风门，所述除尘室的右侧具有第二电动风门，所述第一电动风门的外侧设置有第一压力传感器，所述第二电动风门的外侧设置有第二压力传感器，所述除尘室内从左至右依次设置有过滤网、静电除尘结构和电磁除尘结构，所述第一电动风门、第二电动风门、第一压力传感器、第二压力传感器、静电除尘结构和电磁除尘结构均与所述控制器电连接，该车载隧道除尘装置应用于地铁列车时可以除去隧道内的颗粒物，提高隧道内以及地铁列车内的空气质量。
[0016]本技术的地铁列车包括上述车载隧道除尘装置，车载隧道除尘装置可以除去隧道内的颗粒物，提高隧道内以及地铁列车内的空气质量，而且该车载隧道除尘装置在地铁列车运行时无需风机，借用地铁行驶过程中的动能即可实现，不消耗额外能量，具有节能环保的特点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的车载隧道除尘装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的地铁列车的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的车载隧道除尘装置进风示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
车载隧道除尘装置；
[0023]2‑
地铁列车；
[0024]3‑
安装支架；
[0025]101
‑
除尘室；
[0026]102
‑
控制器；
[0027]103
‑
第一电动风门；
[0028]104
‑
第二电动风门；
[0029]105
‑
第一压力传感器；
[0030]106
‑
第二压力传感器；
[0031]107
‑
过滤网；
[0032]108
‑
静电除尘结构；
[0033]109
‑
电磁除尘结构；
[0034]110
‑
光敏传感器；
[0035]111
‑
第一集尘斗；
[0036]112
‑
第二集尘斗；
[0037]113
‑
第三集尘斗。
具体实施方式
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]在本技术的描述中，应当理解，本文中使用的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0041]下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载隧道除尘装置，其特征在于，包括除尘室和控制器，所述除尘室的左侧具有第一电动风门，所述除尘室的右侧具有第二电动风门，所述第一电动风门的外侧设置有第一压力传感器，所述第二电动风门的外侧设置有第二压力传感器，所述除尘室内从左至右依次设置有过滤网、静电除尘结构和电磁除尘结构，所述第一电动风门、第二电动风门、第一压力传感器、第二压力传感器、静电除尘结构和电磁除尘结构均与所述控制器电连接。2.根据权利要求1所述的车载隧道除尘装置，其特征在于，所述第一电动风门外侧或者所述第二电动风门外侧设置有光敏传感器，所述光敏传感器与所述控制器电连接。3.根据权利要求1所述的车载隧道除尘装置，其特征在于，所述控制器设置于所述除尘室内右侧的上端。4.根据权利要求1所述的车载隧道除尘装置，其特征在于，所述过滤网的下端设置有第一集尘斗，所述静...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋纯，栾红艳，王敏良，
申请(专利权)人：苏州市佳路防务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：