可旋转进风门车载除尘装置及地铁列车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种可旋转进风门车载除尘装置及地铁列车，该可旋转进风门车载除尘装置包括除尘室和除尘元件，除尘元件设置于除尘室内，除尘室的侧壁上具有相对开设的第一进风口和第二进风口，除尘室的顶部具有出风口，第一进风口处设置有第一进风门，第二进风口处设置有第二进风门，第一进风门和第二进风门均通过铰链与所述除尘室的侧壁连接，第一进风门和第二进风门均位于除尘室的内侧，其中，第一进风门在风压作用下打开时，第二进风门关闭，第二进风门在风压作用下打开时，第一进风门关闭；该可旋转进风门车载除尘装置和地铁列车实现了使用时在车体朝不同方向运行时均能对空气进行过滤的目的。

【技术实现步骤摘要】
可旋转进风门车载除尘装置及地铁列车
本专利技术属于车载除尘设备
，更具体地说，是涉及一种可旋转进风门车载除尘装置及地铁列车。
技术介绍
地铁在地下运行时，由于地铁车厢内的新风从隧道内引入，因而隧道内空气颗粒物会严重影响地铁列车车厢内空气的质量，此外，由于扩散作用，隧道内空气颗粒物对地铁站台空气质量也有着较大的影响。地铁可旋转进风门车载除尘装置用于安装在地铁列车车体底部，对地铁隧道内由于列车运行而产生的细小颗粒物进行清除。由于地铁列车运行是双向运行，为了使可旋转进风门车载除尘装置在不同运行方向时均能对空气进行过滤，可旋转进风门车载除尘装置需要设置两个风门，为防止气流短路，当迎风侧风门开启时，背风侧风门需关闭，现有技术中地铁列车双向运行时实现迎风侧风门开启、背风侧风门关闭需要借助电气元件进行控制，实现方式复杂。
技术实现思路
本专利技术提供一种可旋转进风门车载除尘装置，该可旋转进风门车载除尘装置结构简单，在车体朝不同方向运行时均能实现对空气进行过滤。本专利技术的另一目的在于提供一种地铁列车，该地铁列车包括可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可旋转进风门车载除尘装置，应用于地铁列车，其特征在于：/n包括除尘室和除尘元件，所述除尘元件设置于所述除尘室内，所述除尘室的侧壁上具有相对开设的第一进风口和第二进风口，所述除尘室的顶部具有出风口；/n所述除尘室的侧壁上设置有用于打开和关闭所述第一进风口的第一进风门，所述除尘室的侧壁上设置有用于打开和关闭所述第二进风口的第二进风门，所述第一进风门和所述第二进风门均通过铰链与所述除尘室的侧壁连接，所述第一进风门和所述第二进风门均位于所述除尘室的内侧，其中，所述第一进风门在风压作用下打开时，所述第二进风门处于关闭状态，所述第二进风门在风压作用下打开时，所述第一进风门处于关闭状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种可旋转进风门车载除尘装置，应用于地铁列车，其特征在于：
包括除尘室和除尘元件，所述除尘元件设置于所述除尘室内，所述除尘室的侧壁上具有相对开设的第一进风口和第二进风口，所述除尘室的顶部具有出风口；
所述除尘室的侧壁上设置有用于打开和关闭所述第一进风口的第一进风门，所述除尘室的侧壁上设置有用于打开和关闭所述第二进风口的第二进风门，所述第一进风门和所述第二进风门均通过铰链与所述除尘室的侧壁连接，所述第一进风门和所述第二进风门均位于所述除尘室的内侧，其中，所述第一进风门在风压作用下打开时，所述第二进风门处于关闭状态，所述第二进风门在风压作用下打开时，所述第一进风门处于关闭状态。


2.如权利要求1所述的可旋转进风门车载除尘装置，其特征在于：所述铰链为合页铰链。


3.如权利要求1所述的可旋转进风门车载除尘装置，其特征在于：所述第一进风门和所述第二进风门的下端的边缘均具有第一阶梯状结构，所述除尘室的侧壁上具有与所述第一阶梯状结构相配合的第二阶梯状结构，其中，所述第一进风门和所述第二进风门关闭时，所述第一阶梯状结构与所述第二阶梯状结构贴合。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋纯，臧建彬，屈海波，张永利，王敏良，
申请(专利权)人：苏州市佳路防务科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32