一种带有减震结构的移动电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有减震结构的移动电池模组，包括箱体、固定单元和减震单元，箱体与减震单元一端通过固定单元连接固定，同时减震单元另一端与车体连接件连接固定。减震单元采用了钢丝绳减震器，在汽车行驶过程中遇到颠簸时，钢丝绳减震器下端随车体运动，连接钢丝绳减震器上端和下端的钢丝绳各股和各丝间运动并产生震动阻尼，减小了钢丝绳减震器上端的运动幅度，达到了为容纳在箱体内的电池减震的目的。这种移动电池模组能够放在座椅下方的空间内，有效的利用了车体内部空间。有效的利用了车体内部空间。有效的利用了车体内部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震结构的移动电池模组


[0001]本技术涉及移动电池
，尤其涉及一种带有减震结构的移动电池模组。

技术介绍

[0002]传统的储能电池组一般固定安装在一个位置，并不会移动，这种安装方式基本不用考虑减震的问题。但随着技术的发展，储能电池组越来越多的应用到车上，为了保护储能电池组，需要考虑如何对其进行减震。
[0003]现有的技术方案中，对移动电池组的减震保护主要采用了在电池和车体接触的部分间放置橡胶板的方式进行。
[0004]但随着使用时间的加长，橡胶板的老化导致减震效果降低，这样会影响电池的可靠性。为此，需要对移动电池的减震结构进行改进。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种带有减震结构的移动电池模组，以解决现有技术中面临的问题。
[0006]基于上述目的，本技术提供了一种带有减震结构的移动电池模组，包括箱体、固定单元、减震单元；
[0007]所述箱体用于盛放电池，在所述箱体两侧对称设置有多个固定单元，所述固定单元将所述箱体与所述减震单元连接固定；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有减震结构的移动电池模组，其特征在于，包括箱体、固定单元、减震单元；所述箱体用于盛放电池，在所述箱体两侧对称设置有多个固定单元，所述固定单元将所述箱体与所述减震单元连接固定；所述减震单元为钢丝绳减震器，包括第一减震块、第二减震块和钢丝绳，所述第一减震块和所述第二减震块上对应设置有多个通孔，钢丝绳在所述通孔中螺旋穿过将所述第一减震块和所述第二减震块连接固定；其中，所述固定单元与所述第一减震块连接固定，所述第二减震块和车体连接件连接固定。2.根据权利要求1所述的移动电池模组，其特征在于：所述固定单元包括垂直板和水平板，所述水平板首尾两端分别设有第一限位孔；所述垂直板与所述水平板沿二者的长边垂直连接。3.根据权利要求2所述的移动电池模组，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：米超，于玲华，
申请(专利权)人：天津金通新能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：