一种汽车电池包用蓄热储能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池包用蓄热储能装置，包括发热板，发热板的上侧固定连接有若干导热管，导热管的中部设有安装板，安装板上端的两侧均固定连接有夹板，每个夹板内均设有空腔，每个空腔内均设有压板，两个压板共同固定连接有锂电池，本实用新型专利技术通过设置若干导热管对锂电池进行环绕，能够使发热板对锂电池的加热更为均匀，避免锂电池局部过热从而造成损坏，提升了锂电池的使用寿命，同时通过设置安装板、夹板、压板，能够方便地进行拆卸和安装，减少了更换或保养锂电池所需的时间。减少了更换或保养锂电池所需的时间。减少了更换或保养锂电池所需的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池包用蓄热储能装置


[0001]本技术涉及电池设备领域，尤其涉及一种汽车电池包用蓄热储能装置。

技术介绍

[0002]目前市面上绝大多数纯电动汽车均采用锂电池作为储能电池，对于电动汽车的核心部件，锂电池是最怕冷的，有研究表明，当气温从25℃下降到
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20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30％，充电时间也会相应增加，锂电池在释放电流的过程中，需要产生一系列的化学反应，温度下降，化学反应速率下降，电池的功率输出就跟下降，如果温度上升，则电池的输出功率也随之上升，正因为锂电池的这种特性，在过低的温度下，锂电池的化学反应速度迟缓，因此放电的电流变，电池的容量也就变了，我国北方或西部的高海拔、高纬度地区，冬季气候寒冷，然而锂电池本身不耐寒，锂电池在寒冷环境工作性能和寿命将大大减小，甚至带来安全问题，不符合实际的使用需求。
[0003]现有技术中，如中国专利申请号CN209822702U公布的一种种新能源汽车用锂电池加热装置，包括壳体、锂电池和燃料电池，所述壳体的内腔内壁卡接有隔热层，所述壳体的内腔底端左右两侧前后两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包用蓄热储能装置，包括发热板(1)，其特征在于：所述发热板(1)的上侧固定连接有若干导热管(11)，所述导热管(11)的中部设有安装板(2)，所述安装板(2)上端的两侧均固定连接有夹板(21)，每个所述夹板(21)内均设有空腔(211)，每个所述空腔(211)内均设有压板(212)，两个所述压板(212)共同固定连接有锂电池(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池包用蓄热储能装置，其特征在于：所述安装板(2)的两侧均设有燕尾槽(23)，每个所述导热管(11)的两侧均对应设有燕尾滑块(111)，每个所述燕尾滑块(111)均与对应的燕尾槽(23)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池包用蓄热储能装置，其特征在于：每个所述压板(212)均与对应空腔(211)的内壁滑动连接，每个所述空腔(211)的一侧均设有避让槽(213)，每个所述压板(212)的一侧均穿过避让槽(213)并延伸至对应夹板(21)外部，每个所述压板(212)与对应空腔(211)的底部均固定连接有若干固定弹簧(214)，两个所述空腔(211)的顶部各设有两个通孔(215)，两个所述压板(212)的上侧各转动连接有两个伸长杆(216)，每个所述伸长杆(216)均穿过对应通孔(215)并与通孔(215)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车电池包用蓄热储能装置，其特征在于：每个所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦勋，
申请(专利权)人：永勤实业河源有限公司，
类型：新型
国别省市：