本实用新型专利技术公开了一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置，包括车身、小滚筒和大滚筒，所述车身上端固定安装有驾驶室，所述车身后侧下端固定安装有悬架，且悬架下侧固定安装有车轮，所述车身中间下端固定安装有支撑杆，所述小滚筒右侧固定安装有进料口，所述小滚筒中间固定连接有转轴，所述大滚筒内侧固定安装有支撑架，且支撑架左侧固定安装有滚珠，所述大滚筒内侧固定连接有滚珠，所述大滚筒外侧固定安装有进料口，所述大滚筒右侧开设有定位槽，且定位槽右侧连接有定位块，所述大滚筒外侧固定连接有二号加装筒。该范围可调式市政道路施工用道路整平装置可以根据需要整平的宽度来进行调整，可以调整整平的宽度，便于适应多种宽度的道路。应多种宽度的道路。应多种宽度的道路。
【技术实现步骤摘要】
一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置
[0001]本技术涉及市政道路施工
，具体为一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置。
技术介绍
[0002]在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁等，在进行市政道路的铺设过程中需要用到整平装置对道路进行整平。由于在道路建设的过程中，需要整平的宽度会因环境的不同而发生改变，而现有的整平装置对整平的范围都是固定的，如果需要整平的宽度过宽，则需要整平装置来回多次进行工作，这样使得工作量增加，从而降低了施工效率的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置，以解决上述
技术介绍
提出由于在道路建设的过程中，需要整平的宽度会因环境的不同而发生改变，而现有的整平装置对整平的范围都是固定的，如果需要整平的宽度过宽，则需要整平装置来回多次进行工作，这样使得工作量增加，从而降低了施工效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置，包括车身、小滚筒和大滚筒，所述车身上端固定安装有驾驶室，且驾驶室右侧固定连接有车门，并且驾驶室前侧固定安装有钢化玻璃，所述车身后侧下端固定安装有悬架，且悬架下侧固定安装有车轮，所述车身中间下端固定安装有支撑杆，所述车身下端前侧固定安装有支撑架，所述小滚筒右侧固定安装有进料口，所述小滚筒中间固定连接有转轴，且转轴左端固定连接有支撑杆，所述大滚筒内侧固定安装有支撑架，且支撑架左侧固定安装有滚珠，所述大滚筒内侧固定连接有滚珠，所述大滚筒外侧固定安装有进料口，所述大滚筒右侧开设有定位槽，且定位槽右侧连接有定位块，所述大滚筒外侧固定连接有二号加装筒，且二号加装筒外侧固定安装有进料口，并且二号加装筒内侧固定安装有定位块，所述大滚筒外侧固定连接有二号长杆螺栓，且二号长杆螺栓外侧固定连接有二号加装筒，所述大滚筒外侧固定连接有一号加装筒，且一号加装筒外侧固定安装有进料口，并且一号加装筒内侧固定安装有定位块，所述大滚筒外侧固定连接有一号长杆螺栓，且一号长杆螺栓外侧固定连接有一号加装筒，所述大滚筒外侧固定连接有三号加装筒，且三号加装筒外侧固定安装有进料口，并且三号加装筒内侧固定安装有定位块，所述大滚筒外侧固定连接有三号长杆螺栓，且三号长杆螺栓外侧固定连接有三号加装筒，所述大滚筒外侧固定安装有封盖。
[0005]优选的，所述车身下端左右两侧对称安装有2组支撑杆，且小滚筒通过转轴与支撑杆形成转动结构，并且小滚筒内部设有填充槽。
[0006]优选的，所述大滚筒通过二号长杆螺栓与二号加装筒形成可拆卸结构，且大滚筒通过一号长杆螺栓与一号加装筒形成可拆卸结构，并且大滚筒三号长杆螺栓与三号加装筒形成可拆卸结构。
[0007]优选的，所述支撑架左右两侧对称安装有2组滚珠，且大滚筒内侧设有环形滑槽，并且支撑架通过滚珠与大滚筒形成滑动结构。
[0008]优选的，所述二号加装筒、一号加装筒、三号加装筒和大滚筒内部均开设有填充槽，且三号加装筒宽度大于二号加装筒宽度，并且二号加装筒宽度大于一号加装筒宽度。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该范围可调式市政道路施工用道路整平装置；
[0010]1、设有大滚筒通过二号长杆螺栓与二号加装筒形成可拆卸结构，大滚筒通过一号长杆螺栓与一号加装筒形成可拆卸结构，大滚筒三号长杆螺栓与三号加装筒形成可拆卸结构，可以根据需要整平道路的宽度来选择加装二号加装筒、一号加装筒或者三号加装筒，从而调整整平的宽度，方便适应多种宽度的道路；
[0011]2、小滚筒、二号加装筒、一号加装筒、三号加装筒和大滚筒内部均开设有填充槽，通过填装砂石或者铁砂来调整重量，以适应不同环境的道路。
附图说明
[0012]图1为本技术侧面结构示意图；
[0013]图2为本技术图3处A点剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术正面结构示意图；
[0015]图4为本技术二号加装筒侧面剖视结构示意图；
[0016]图5为本技术三号加装筒侧面结构示意图。
[0017]图中：1、车身；2、驾驶室；3、车门；4、钢化玻璃；5、定位块；6、悬架；7、车轮；8、支撑杆；9、转轴；10、小滚筒；11、进料口；12、大滚筒；13、定位槽；14、封盖；15、支撑架；16、二号加装筒；17、二号长杆螺栓；18、滚珠；19、一号长杆螺栓；20、一号加装筒；21、三号长杆螺栓；22、三号加装筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置，包括车身1、驾驶室2、车门3、钢化玻璃4、定位块5、悬架6、车轮7、支撑杆8、转轴9、小滚筒10、进料口11、大滚筒12、定位槽13、封盖14、支撑架15、二号加装筒16、二号长杆螺栓17、滚珠18、一号长杆螺栓19、一号加装筒20、三号长杆螺栓21和三号加装筒22，车身1上端固定安装有驾驶室2，且驾驶室2右侧固定连接有车门3，并且驾驶室2前侧固定安装有钢化玻璃4，车身1后侧下端固定安装有悬架6，且悬架6下侧固定安装有车轮7，车身1中间下端固定安装有支撑杆8，车身1下端前侧固定安装有支撑架15，小滚筒10右侧固定安装有进料
口11，小滚筒10中间固定连接有转轴9，且转轴9左端固定连接有支撑杆8，大滚筒12内侧固定安装有支撑架15，且支撑架15左侧固定安装有滚珠18，大滚筒12内侧固定连接有滚珠18，大滚筒12外侧固定安装有进料口11，大滚筒12右侧开设有定位槽13，且定位槽13右侧连接有定位块5，大滚筒12外侧固定连接有二号加装筒16，且二号加装筒16外侧固定安装有进料口11，并且二号加装筒16内侧固定安装有定位块5，大滚筒12外侧固定连接有二号长杆螺栓17，且二号长杆螺栓17外侧固定连接有二号加装筒16，大滚筒12外侧固定连接有一号加装筒20，且一号加装筒20外侧固定安装有进料口11，并且一号加装筒20内侧固定安装有定位块5，大滚筒12外侧固定连接有一号长杆螺栓19，且一号长杆螺栓19外侧固定连接有一号加装筒20，大滚筒12外侧固定连接有三号加装筒22，且三号加装筒22外侧固定安装有进料口11，并且三号加装筒22内侧固定安装有定位块5，大滚筒12外侧固定连接有三号长杆螺栓21，且三号长杆螺栓21外侧固定连接有三号加装筒22，大滚筒12外侧固定安装有封盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种范围可调式市政道路施工用道路整平装置，包括车身(1)、小滚筒(10)和大滚筒(12)，其特征在于：所述车身(1)上端固定安装有驾驶室(2)，且驾驶室(2)右侧固定连接有车门(3)，并且驾驶室(2)前侧固定安装有钢化玻璃(4)，所述车身(1)后侧下端固定安装有悬架(6)，且悬架(6)下侧固定安装有车轮(7)，所述车身(1)中间下端固定安装有支撑杆(8)，所述车身(1)下端前侧固定安装有支撑架(15)，所述小滚筒(10)右侧固定安装有进料口(11)，所述小滚筒(10)中间固定连接有转轴(9)，且转轴(9)左端固定连接有支撑杆(8)，所述大滚筒(12)内侧固定安装有支撑架(15)，且支撑架(15)左侧固定安装有滚珠(18)，所述大滚筒(12)内侧固定连接有滚珠(18)，所述大滚筒(12)外侧固定安装有进料口(11)，所述大滚筒(12)右侧开设有定位槽(13)，且定位槽(13)右侧连接有定位块(5)，所述大滚筒(12)外侧固定连接有二号加装筒(16)，且二号加装筒(16)外侧固定安装有进料口(11)，并且二号加装筒(16)内侧固定安装有定位块(5)，所述大滚筒(12)外侧固定连接有二号长杆螺栓(17)，且二号长杆螺栓(17)外侧固定连接有二号加装筒(16)，所述大滚筒(12)外侧固定连接有一号加装筒(20)，且一号加装筒(20)外侧固定安装有进料口(11)，并且一号加装筒(20)内侧固定安装有定位块(5)，所述大滚筒(12)外侧固定连接有一号长杆螺栓(19)，且一号长杆螺栓(19)外侧固定连接有一号加装筒(20)，所述大滚筒(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜贵，
申请(专利权)人：姜贵，
类型：新型
国别省市：
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