一种航空材料铣削钻孔加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空材料铣削钻孔加工设备，包括底座、铣削钻孔机构和夹持机构，其特征在于：底座侧端固定连接有控制箱，控制箱上端固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆上端固定连接有液压伸缩板，液压伸缩板侧端固定连接有连接板，连接板上端固定连接有伺服电机；底座上端固定连接有夹持底框，夹持底框内部固定连接有挡板、轴承座；蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮上端固定连接有丝杆，丝杆螺纹螺纹连接有夹持板，夹持板下端设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧下端固定连接有缓冲板；夹持底框内壁开设有T形槽，T形槽内部滑动连接有T形块，T形块侧端与夹持板固定连接，本实用新型专利技术利用简单的夹持机构实现了对航空材料的固定，降低了中小型航空企业的生产成本。的生产成本。的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种航空材料铣削钻孔加工设备


[0001]本技术涉及铣削钻孔加工领域，具体为一种航空材料铣削钻孔加工设备。

技术介绍

[0002]航空材料是制造航空器、航空发动机和机载设备等所用各类材料的总称。通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等)和复合材料。由于铝合金的时效强化理论导致硬铝得到发展，使得铝合金在航空领域有着广泛的应用。针对铝合金板的铣削钻孔加工，往往用到铣削钻孔的相关设备。
[0003]在铣削钻孔加工时，往往要先铣面后钻孔，若先钻孔再铣面，已经存在的孔会影响铣削加工，铣刀经过孔的时候会发生震动，容易造成铣削加工精度降低或者损坏铣刀。
[0004]但是，目前铣削钻孔航空材料的铝合金板时，往往要用到液压装置对铝合金板进行夹持，夹持的机构往往体积巨大，造价的成本高，在我国军用航空领域迅速发展的今天，生产设备成本较高限制了中小型民用航空企业的发展，不利于航空领域产业链的合理发展。
[0005]基于此，本技术设计了一种航空材料铣削钻孔加工设备，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种航空材料铣削钻孔加工设备，包括底座、铣削钻孔机构和夹持机构，所述底座侧端固定连接有控制箱，所述控制箱上端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆上端固定连接有液压伸缩板，所述液压伸缩板侧端固定连接有连接板，所述连接板上端固定连接有伺服电机，所述伺服电机下端固定连接有钻头；所述连接板内部卡接有铣削刀，所述铣削刀侧端固定连接有固定块，所述固定块内部贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓下端与连接板螺纹连接；所述底座上端固定连接有夹持底框，所述夹持底框内部固定连接有挡板、轴承座，所述轴承座内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆前端固定连接有摇柄；所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮上端固定连接有丝杆，所述丝杆螺纹螺纹连接有夹持板，所述夹持板下端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧下端固定连接有缓冲板；所述夹持底框内壁开设有T形槽，所述T形槽内部滑动连接有T形块，所述T形块侧端与夹持板固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述控制箱接通外部电源后，可控制液压伸缩杆、液压伸缩板和伺服电机。工作时，操作控制箱上的面板，可使得液压伸缩杆和液压伸缩板伸长或收缩，带着连接板上的铣削刀完成对板材的铣削，然后可拧松固定螺栓，取下铣削刀，再次操作控制箱，可使伺服电机启动，伺服电机下的钻头转动，同时控制液压伸缩杆、液压伸缩板调整钻孔的位置，使钻头完成钻孔。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述夹持机构设置有两个，且对称分布在铣削钻孔机构前后两侧。工作时，将板材从左侧放入到夹持底框上，板材的一端靠着挡板，然后转
动摇柄，可使夹持板下移，完成对板材的夹持，对称的夹持机构夹持住板材的两端，使板材稳定的被夹持住，便于接下来铣削钻孔的加工。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述夹持底框上的T形槽、T形块设置有两个，且对称分布在夹持板左右两侧。工作时，当转动摇柄后，蜗杆、蜗轮啮合转动，带动丝杆转动，可最终使夹持板移动，而对称分布的T形槽、T形块则引导了夹持板的移动方向，使夹持板能够夹持到板材。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述底座下端固定连接有集屑盒，所述集屑盒内部滑动连接有抽屉，所述抽屉侧端固定连接有把手。工作时，铣削加工时的金属碎屑会落到底座下的集屑盒内，拉动把手，可抽出集屑盒内的抽屉，将聚集的金属碎料排出。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述底座下端固定连接有支撑腿，且支撑腿有多个，均匀分布在底座下端。工作时，底座下端均匀分布的支撑对整个装置起到支撑作用，使装置稳定的工作。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过夹持底框、挡板、夹持板、缓冲板、缓冲弹簧、摇柄、丝杆、T形槽、蜗杆、蜗轮和T形快的配合使用，通过将板材从装置左侧放入到夹持底框上，板材的一端靠着挡板，然后可转动摇柄，使蜗杆带动蜗轮转动，丝杆转动，最终T形槽内的T形块滑动，引导着夹持板下移，夹持板下方的缓冲板首先接触到板材，然后缓冲板上的弹簧回弹，起到了缓冲作用，避免了对板材的过度夹紧，可继续转动摇柄，根据缓冲板和缓冲弹簧的反应，控制夹持的力度，完成对板材的夹持固定，解决了目前航空材料的夹紧装置成本高、体积大的问题，利用简单的夹持机构实现了对航空材料的固定，降低了中小型航空企业的生产成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术总体结构示意图；
[0018]图2为本技术右视示意图；
[0019]图3为本技术图2的A部分放大示意图；
[0020]图4为本技术左视示意图；
[0021]图5为本技术夹持机构的示意图；
[0022]图6为本技术图5的后视示意图；
[0023]图7为本技术夹持机构与夹持板的关系示意图；
[0024]图8为本技术去掉一侧夹持机构的示意图；
[0025]图9为本技术图8的B部分放大示意图；
[0026]图10为本技术铣削钻孔机构示意图。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1、底座；2、铣削钻孔机构；201、控制箱；202、液压伸缩杆；203、连接板；204、液压伸
缩板；205、伺服电机；206、钻头；207、铣削刀；208、固定螺栓；209、固定块；3、支撑腿；4、集屑盒；5、抽屉；6、把手；7、夹持机构；701、夹持底框；702、挡板；703、夹持板；704、缓冲板；705、缓冲弹簧；706、摇柄；707、丝杆；708、T形槽；709、蜗杆；710、蜗轮；711、轴承座；712、T形块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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10，本技术提供一种技术方案：
[0031]一种航空材料铣削钻孔加工设备，包括底座1、铣削钻孔机构2和夹持机构7，底座1侧端固定连接有控制箱201，控制箱201上端固定连接有液压伸缩杆202，液压伸缩杆202上端固定连接有液压伸缩板204，液压伸缩板204侧端固定连接有连接板203，连接板203上端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空材料铣削钻孔加工设备，包括底座(1)、铣削钻孔机构(2)和夹持机构(7)，其特征在于：所述底座(1)侧端固定连接有控制箱(201)，所述控制箱(201)上端固定连接有液压伸缩杆(202)，所述液压伸缩杆(202)上端固定连接有液压伸缩板(204)，所述液压伸缩板(204)侧端固定连接有连接板(203)，所述连接板(203)上端固定连接有伺服电机(205)，所述伺服电机(205)下端固定连接有钻头(206)；所述连接板(203)内部卡接有铣削刀(207)，所述铣削刀(207)侧端固定连接有固定块(209)，所述固定块(209)内部贯穿有固定螺栓(208)，所述固定螺栓(208)下端与连接板(203)螺纹连接；所述底座(1)上端固定连接有夹持底框(701)，所述夹持底框(701)内部固定连接有挡板(702)、轴承座(711)，所述轴承座(711)内部转动连接有蜗杆(709)，所述蜗杆(709)前端固定连接有摇柄(706)；所述蜗杆(709)啮合有蜗轮(710)，所述蜗轮(710)上端固定连接有丝杆(707)，所述丝杆(707)螺纹连接有夹持板(703)，所述夹持板(703)下端设置有缓冲弹簧(705)，所述缓冲弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生，
申请(专利权)人：苏州特力佳模具有限公司，
类型：新型
国别省市：