一种防止桥头跳车的构造制造技术

本实用新型专利技术公开一种防止桥头跳车的构造，属于桥梁工程领域，特别涉及一种桥头防止沉降引起跳车的构造。主要由基底、垫层、填方体、构造柱、顶板组成，地基上设置基底和垫层，上部设置构造柱和顶板，在垫层和顶板之间采用轻质材料填筑，桥头的填方体自重较轻，对地基压力较小，天然地基无需特殊处理，填方体没有压缩变形个固结沉降，基底、垫层、构造柱、和顶板组成一个复合结构减小桥头沉降引起的防止桥头跳车构造。桥头填方自重轻，对基底承载力要求低，减少了地基处理的造价。加气混凝土有较高的抗压密度比，压缩变形小，填方稳定性好，施工简便，质量容易控制，工效高，有效地解决了桥头跳车的问题。车的问题。车的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防止桥头跳车的构造


[0001]本技术涉及一种防止桥头跳车的构造，属于桥梁工程领域，特别涉及一种桥头防止沉降引起跳车的构造。

技术介绍

[0002]桥头跳车是桥梁工程常见的病害之一。桥梁与连接道路在台背回填处发生沉降，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故。就桥梁与道路连接而言，主要是柔性道路与刚性桥梁结构物之间的连接处发生不均匀沉降，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。引起桥头跳车有两个主要原因，一是桥头填土处地基承载力较低，基础处理不当造成桥背填土及车辆荷载作用下，地基下沉，连同上部填土一起下沉。二是台背填土在自重作用下，固结过程中压缩土体产生沉降。要解决这两个问题，需要对桥头地基进行处理，提高地基承载力，常用的地基处理方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止桥头跳车的构造，其特征是：主要由基底（1）、垫层（2）、填方体（3）、构造柱（4）、顶板（5）组成，基底（1）位于桥头台背填方的最下层，基底（1）上铺设混凝土垫层（2），在垫层（2）上分层堆码轻质模块构成的填方体（3），填方体（3）为轻质的加气混凝土模块，填方体（3）内设置有构造柱（4），填方体（3）的上面为钢筋混凝土顶板（5），顶板（5）支撑在构造柱（4）和填方体（3）上，桥头搭板（6）设置在顶板（5）的上方，道路基层（7）与桥头搭板（6）衔接设置在顶板（5）和路基（8）上，道路面层（9）铺设在道路基层（7）、桥头搭板（6）和梁板（10）的上面，道路面层（9）在桥头搭板（6）和梁板（10）之间设置有伸缩缝（11），在桥台（12）与路基（8）之间组成一个由基底（1）、垫层（2）、填方体（3）、构造柱（4）和顶板（5）构成的复合结构的防止桥头跳车构造。2.根据权利要求1所述的防止桥头跳车的构造，其特征是：所述的基底（1）采用片石碾压嵌固在台背地基上，起到稳固基底和承载上部荷载的作用。3.根据权利要求1所述的防止桥头跳车的构造，其特征是：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘丽萍，黄杏瑶，朱行发，陈午骏，李自衡，李祥敏，颜浩然，刘建华，
申请(专利权)人：中国瑞林工程技术股份有限公司东莞分公司，
类型：新型
国别省市：