本发明专利技术公开了天然气发动机中冷器自动排水装置，包括天然气发动机中冷器自动排水装置，包括中冷器，所述中冷器的下端安装有连接管件，所述连接管件的下端安装有连接管道，所述连接管道的下端安装有自动排水装置，所述自动排水装置的下端安装有排水管，所述自动排水装置包括有上腔体、密封圈、下腔体、弹簧、阀芯、密封元件、阀杯和浮子，所述上腔体的下端与下腔体的内部连接，所述密封圈安装在上腔体与下腔体的中间位置，所述阀芯安装在下腔体的内部。本发明专利技术所述的天然气发动机中冷器自动排水装置，可以实现天然气发动机中冷器冷凝水的自动排水，避免冷凝水沉积损坏发动机，同时可以避免人员操作的危险和危害。避免人员操作的危险和危害。避免人员操作的危险和危害。
【技术实现步骤摘要】
天然气发动机中冷器自动排水装置
[0001]本专利技术涉及数据天然气发动机中冷器领域，具体涉及天然气发动机中冷器自动排水装置。
技术介绍
[0002]天然气发动机中冷器排水装置是对天然气发动机中冷器排出的冷凝水进行排出使用的装置，应用于天然气发动机中；
[0003]但是现有的天然气发动机中冷器排水装置在使用时存在着一定的不足之处有待改善，目前天然气发电机组使用的发动机为了提高进气效率普遍安装用增压器，安装增压器的目的是压缩进入发动机的气体密度，是单位时间内能进入发动机更多的气体参与燃烧做功提高发动机工作效率，但是经过增压器压缩的气体温度会升高至160℃左右，进气温度过高又不利于发动机正常工作，因此需要在发动机的增压器和进气管道中间增加中冷器，使进入发动机的增压气体温度降至45℃左右，因为大气环境中会有一定湿度，空气中会含有部分水蒸气，这部分水蒸气在混合在进入发动机的气体中，当气体经过中冷器温度从160℃降至45℃时，气体中的水蒸气会冷凝成液态水沉积在中冷器或进气管道中，部分液态冷凝水会顺着气流进入发动机燃烧室，影响发动机工作性能，同时冷凝水会和其中中细微灰尘混合凝结在中冷器表面，严重影响中冷器工作效率同时造成中冷器堵塞，严重影响发动机进气量导致发动机不能正常工作。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供天然气发动机中冷器自动排水装置，可以有效解决
技术介绍
中的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]天然气发动机中冷器自动排水装置，包括中冷器，所述中冷器的下端安装有连接管件，所述连接管件的下端安装有连接管道，所述连接管道的下端安装有自动排水装置，所述自动排水装置的下端安装有排水管。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述自动排水装置包括有上腔体、密封圈、下腔体、弹簧、阀芯、密封元件、阀杯和浮子，所述上腔体的下端与下腔体的内部连接，所述密封圈安装在上腔体与下腔体的中间位置，所述阀芯安装在下腔体的内部，所述密封元件安装在阀芯的下端，所述弹簧和阀杯安装在阀芯的外侧，所述弹簧位于阀杯的下方，所述浮子安装在阀芯的上端。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述弹簧的上端与阀杯贴合连接，所述阀杯与下腔体的内部固定连接，所述上腔体与下腔体之间螺纹连接，所述阀芯的上端插入至浮子的螺纹连接。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述下腔体的内壁开设有密封槽，所述密封圈卡入至密封槽内与下腔体固定连接，所述密封圈位于上腔体的外侧。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述排水管的上端与下腔体连接，所述连接管件的下端与上腔体连接。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述弹簧的下端通过阀芯与密封元件连接，所述密封元件与下腔体的排水口连接。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，该天然气发动机中冷器自动排水装置在使用时具体包括以下步骤：
[0013]步骤一：首先中冷器通过连接管件和连接管道与自动排水装置连接，自动排水装置通过，中冷器将沉积的冷凝水通过连接管件和连接管道输送至上腔体和下腔体的内部；
[0014]步骤二：在上腔体和下腔体中没有水时，在弹簧的作用下，安装在阀芯下端的密封元件与下腔体排水口的锥形面接触，此时下腔体为关闭状态，弹性密封元件在弹簧的作用下可以防止气体外泄；
[0015]步骤三：在上腔体和下腔体中沉积一定量冷凝水后，浮子在冷凝水中浮起，同时带动阀芯向上移动克服弹簧向下的作用力，带动密封元件(向上移动，使下腔体的排水口打开，冷凝水通过下腔体的排水口排出，排水后冷凝水液位下降浮子随之下移，同时再弹簧向下作用力下密封元件再次与下腔体排水口锥形面接触关闭，对下腔体进行密封。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017]通过设置自动排水装置，在上腔体和下腔体中没有水时，在弹簧的作用下，安装在阀芯下端的密封元件与下腔体排水口的锥形面接触，此时下腔体为关闭状态，弹性密封元件在弹簧的作用下可以防止气体外泄，在上腔体和下腔体中沉积一定量冷凝水后，浮子在冷凝水中浮起，同时带动阀芯向上移动克服弹簧向下的作用力，带动密封元件向上移动，使下腔体的排水口打开，冷凝水通过下腔体的排水口排出，完成冷凝水的排出，排水后冷凝水液位下降浮子随之下移，同时再弹簧向下作用力下密封元件再次与下腔体排水口锥形面接触关闭，对下腔体进行密封，在排水后进行密封，可以实现天然气发动机中冷器冷凝水的自动排水，避免冷凝水沉积损坏发动机，同时可以避免人员操作的危险和危害。
附图说明
[0018]图1为本专利技术天然气发动机中冷器自动排水装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术天然气发动机中冷器自动排水装置的自动排水装置的内部密封剖析图；
[0020]图3为本专利技术天然气发动机中冷器自动排水装置的自动排水装置的内部打开剖析图。
[0021]图中：101、中冷器；102、连接管件；103、连接管道；104、自动排水装置；105、排水管；201、上腔体；202、密封圈；203、下腔体；204、弹簧；205、阀芯；206、密封元件；207、阀杯；208、浮子。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0023]如图1
‑
3所示，天然气发动机中冷器自动排水装置，包括中冷器101，中冷器101的
下端安装有连接管件102，连接管件102的下端安装有连接管道103，连接管道103的下端安装有自动排水装置104，自动排水装置104的下端安装有排水管105；
[0024]自动排水装置104包括有上腔体201、密封圈202、下腔体203、弹簧204、阀芯205、密封元件206、阀杯207和浮子208，上腔体201的下端与下腔体203的内部连接，密封圈202安装在上腔体201与下腔体203的中间位置，阀芯205安装在下腔体203的内部，密封元件206安装在阀芯205的下端，弹簧204和阀杯207安装在阀芯205的外侧，弹簧204位于阀杯207的下方，浮子208安装在阀芯205的上端；弹簧204的上端与阀杯207贴合连接，阀杯207与下腔体203的内部固定连接，上腔体201与下腔体203之间螺纹连接，阀芯205的上端插入至浮子208的螺纹连接；下腔体203的内壁开设有密封槽，密封圈202卡入至密封槽内与下腔体203固定连接，密封圈202位于上腔体201的外侧；排水管105的上端与下腔体203连接，连接管件102的下端与上腔体201连接；弹簧204的下端通过阀芯205与密封元件206连接，密封元件206与下腔体203的排水口连接。
[0025]需要说明的是，天然气发动机中冷器自动排水装置，在使用时，首先中冷器101通过连接管件102和连接管道103与自动排水装置104连接，自动排水装置104通过，中冷器101将沉积的冷凝水通过连接管件102和连接管道10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.天然气发动机中冷器自动排水装置，其特征在于：包括中冷器(101)，所述中冷器(101)的下端安装有连接管件(102)，所述连接管件(102)的下端安装有连接管道(103)，所述连接管道(103)的下端安装有自动排水装置(104)，所述自动排水装置(104)的下端安装有排水管(105)。2.根据权利要求1所述的天然气发动机中冷器自动排水装置，其特征在于：所述自动排水装置(104)包括有上腔体(201)、密封圈(202)、下腔体(203)、弹簧(204)、阀芯(205)、密封元件(206)、阀杯(207)和浮子(208)，所述上腔体(201)的下端与下腔体(203)的内部连接，所述密封圈(202)安装在上腔体(201)与下腔体(203)的中间位置，所述阀芯(205)安装在下腔体(203)的内部，所述密封元件(206)安装在阀芯(205)的下端，所述弹簧(204)和阀杯(207)安装在阀芯(205)的外侧，所述弹簧(204)位于阀杯(207)的下方，所述浮子(208)安装在阀芯(205)的上端。3.根据权利要求2所述的天然气发动机中冷器自动排水装置，其特征在于：所述弹簧(204)的上端与阀杯(207)贴合连接，所述阀杯(207)与下腔体(203)的内部固定连接，所述上腔体(201)与下腔体(203)之间螺纹连接，所述阀芯(205)的上端插入至浮子(208)的螺纹连接。4.根据权利要求2所述的天然气发动机中冷器自动排水装置，其特征在于：所述下腔体(203)的内壁开设有密封槽，所述密封圈(202)卡入至密封槽内与下腔体(203)固定连接，所述密封圈(202)位于上腔体(201)的外侧。5.根据权利要求2所述的天然气发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，
申请(专利权)人：北京华鼎电源集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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