一种活塞杆强度、密封试验夹具制造技术

一种活塞杆强度、密封试验夹具，包括：芯轴和斜孔封盖结构；斜孔封盖结构套设在活塞杆杆体上用于封盖活塞杆的斜孔；芯轴穿设在活塞杆通孔上，芯轴的外圆柱面与活塞杆通孔的内孔面之间具有间隙，在芯轴的其中一端设置有用于注入压力介质的注入口，所述注入口与所述间隙连通；在所述芯轴的左端设置有左封挡结构用于对活塞杆的杆体左端面进行封挡；在芯轴的右端设置有右封挡结构用于对活塞杆的活塞环右端面进行封挡。在进行试验时，只需将芯轴、斜孔封盖结构、左封挡结构、右封挡结构与活塞杆进行装配，通过注入口注入压力介质即可对活塞杆进行强度、密封试验，操作简单方便，解决了由于活塞杆为薄壁结构、具有多个斜孔造成试验困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆强度、密封试验夹具


[0001]本专利技术涉及试验夹具
，尤其涉及一种活塞杆强度、密封试验夹具。

技术介绍

[0002]如图1所示的活塞杆是航空发动机上液压作动筒单元中的的关键零件，活塞杆包括杆体和杆体右端的活塞头，杆体与活塞头为一体式成型结构，在活塞头右侧中心位置处镶嵌有活塞环，该活塞环与活塞头之间采用焊接方式连接。在对活塞杆进行强度、密封性能试验时，需要将具有一定压力介质充入活塞杆的内腔中进行强度和密封性试验，不允许活塞杆发生损坏或者泄露。
[0003]由于活塞杆为两端敞开状的中空结构、杆体为薄壁结构、且在活塞头的左侧面上有多个斜孔连通至活塞杆的通孔，这增加了活塞杆强度、密封性试验的难度。目前没有针对上述活塞杆进行强度、密封试验的专用试验夹具，造成活塞杆试验困难，导致生产停滞现象。提供一种针对上述活塞杆进行强度、密封试验的夹具是目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出一种活塞杆强度、密封试验夹具，旨在解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出一种活塞杆强度、密封试验夹具，包括芯轴和斜孔封盖结构；所述斜孔封盖结构套设在活塞杆的杆体上用于封盖活塞杆上活塞头左侧面上的斜孔；所述芯轴穿设在活塞杆通孔上，所述芯轴的外圆柱面与活塞杆通孔的内孔面之间具有间隙，在所述芯轴的其中一端设置有用于注入压力介质的注入口，所述注入口与所述间隙连通；在所述芯轴的左端设置有左封挡结构用于对活塞杆的杆体左端面进行封挡；在芯轴的右端设置有右封挡结构用于对活塞杆的活塞环右端面进行封挡。
[0006]优选地，所述斜孔封盖结构包括套设在活塞杆杆体上的套筒和密封垫，所述套筒的右侧设置有敞口状的容置腔用于容置所述活塞头，所述密封垫设在所述容置腔的底壁与所述活塞头的左侧面之间；在所述活塞头右侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述套筒采用螺纹连接；在所述锁紧螺母上设置有空开孔。在锁紧螺母上设置空开孔形成右封挡结构的容置空间，便于右封挡结构的安装与拆卸。
[0007]优选地，在所述锁紧螺母与所述活塞头右端面之间设置有压环，所述压环材质的硬度低于所述活塞头材质的硬度。设置压环可以调节锁紧螺母与活塞头之间的间距以保证更好地对所述套筒进行拉紧，同时压环材质的硬度低于所述活塞头材质的硬度以避免在进行锁紧的过程中避免对活塞头造成压伤，有效地保护了活塞头。
[0008]优选地，所述注入口为设置在所述芯轴左端面上的沉孔，在芯轴上设置有与所述沉孔相垂直的侧孔，所述沉孔通过侧孔与所述间隙连通。
[0009]优选地，所述注入口处芯轴的外圆上设置有螺纹用于连接压力介质注入装置。采用螺纹连接，结构简单，操作方便。
[0010]优选地，所述左封挡结构包括左密封圈和设置在所述芯轴上的环形凸台；所述密封圈设置在活塞杆杆体左端面与环形凸台右端面之间；所述环形凸台与所述芯轴为一体式成型结构。环形凸台与芯轴采用一体式车削加工成型，结构简单，便于加工制造。
[0011]优选地，所述环形凸台的外径大于或等于所述左密封圈的外径；所述左密封圈的外径大于或等于所述活塞杆上杆体的外径。采用采用该结构可以更好地保证环形凸台对左密封圈压紧面积，以及左密封圈对活塞杆上杆体左端面的密封接触面积，进一步保证左密封圈的密封效果。
[0012]优选地，所述右封挡结构包括套设在所述所述芯轴右端上的右密封圈和压紧螺母。
[0013]优选地，所述右密封圈的外径小于所述活塞环的外径。可以有效避免右密封圈对活塞环与活塞头的焊缝造成封挡，在试验过程中以便于观察焊缝的密封性。
[0014]优选地，在所述压紧螺母与所述右密封圈之间设置有垫圈，所述垫圈的外径大于或等于所述右密封圈的外径。采用垫圈的外径大于或等于右密封圈的结构，可以更好地保证垫圈对右密封圈的压紧面积，保证右密封圈的密封效果。
[0015]本专利技术所达到的有益效果：
[0016](1)本专利技术提供的一种活塞杆强度、密封试验夹具，在进行试验时，只需将芯轴、斜孔封盖结构、左封挡结构、右封挡结构与活塞杆进行装配，通过注入口注入压力介质即可对活塞杆进行强度、密封试验，操作简单方便，极大地提高了试验效率，同时解决了由于活塞杆为薄壁结构、具有多个斜孔造成试验困难的问题。
[0017](2)本专利技术提供的一种活塞杆强度、密封试验夹具能有效的实现活塞杆零件的端面、径向密封，保证了活塞杆零件强度、密封试验的顺利进行。
[0018](3)本专利技术提供的一种活塞杆强度、密封试验夹具的各组成部件结构简单，采用数控车或者数控铣即可完成各部件的加工，极大地降低了试验夹具的制造成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1是航空发动机上液压作动筒单元中活塞杆的结构示意图；
[0021]图2是本专利技术提供的一种活塞杆强度、密封试验夹具与活塞杆装配后的结构示意图；
[0022]图3是本专利技术中芯轴与左封挡结构、右封挡结构的相配合的结构示意图；
[0023]图4是本专利技术中芯轴的主视图；
[0024]图5是图4沿A
‑
A的剖视图；
[0025]图6是本专利技术中套筒、密封垫与锁紧螺母相配合的结构示意图；
[0026]图7是本专利技术中套筒的结构示意图；
[0027]图8是本专利技术中锁紧螺母的主视图；
[0028]图9是图8沿B
‑
B的剖视图；
[0029]附图标号说明：10.活塞杆；11.杆体；12.活塞头；13.活塞环；14.斜孔.；20.芯轴；21.注入口；22.沉孔；23.侧孔；24.螺纹；30.左密封圈；31.环形凸台；40.右密封圈；41.压紧螺母；42.垫圈；50.套筒；51.密封垫；52.容置腔；53.锁紧螺母；54.空开孔；55.压环；60.间隙。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]如图1所示为航空发动机上液压作动筒单元中活塞杆10的结构示意图，活塞杆10包括杆体11和杆体11右端的活塞头12，杆体11与活塞头12为一体式成型结构，活塞杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞杆强度、密封试验夹具，其特征在于，包括：芯轴和斜孔封盖结构；所述斜孔封盖结构套设在活塞杆的杆体上用于封盖活塞杆上活塞头左侧面上的斜孔；所述芯轴穿设在活塞杆通孔上，所述芯轴的外圆柱面与活塞杆通孔的内孔面之间具有间隙，在所述芯轴的其中一端设置有用于注入压力介质的注入口，所述注入口与所述间隙连通；在所述芯轴的左端设置有左封挡结构用于对活塞杆的杆体左端面进行封挡；在芯轴的右端设置有右封挡结构用于对活塞杆的活塞环右端面进行封挡。2.如权利要求1所述的一种活塞杆强度、密封试验夹具，其特征在于：所述斜孔封盖结构包括套设在活塞杆杆体上的套筒和密封垫，所述套筒的右侧设置有敞口状的容置腔用于容置所述活塞头，所述密封垫设在所述容置腔的底壁与所述活塞头的左侧面之间；在所述活塞头右侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述套筒采用螺纹连接；在所述锁紧螺母上设置有空开孔。3.如权利要求2所述的一种活塞杆强度、密封试验夹具，其特征在于：在所述锁紧螺母与所述活塞头右端面之间设置有压环，所述压环材质的硬度低于所述活塞头材质的硬度。4.如权利要求1所述的一种活塞杆强度、密封试验夹具，其特征在于：所述注入口为设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东华，张德纯，丁代华，黄仕友，赵万岳，杨秀军，邓少波，简洪健，杨新建，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：