【技术实现步骤摘要】
轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型
[0001]本专利技术涉及轮胎生产装置领域，详细地讲是一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型。
技术介绍
[0002]众所周知，目前随着轮胎行业的技术进步，轮胎的科技含量也越来越高，用户的差异化需求越来越多，轮胎产品的分类也越来越细，比如低滚阻轮胎、高抗湿滑轮胎、高速雪地轮胎、镶钉雪地轮胎、泥地轮胎等。以上提到的不同性能轮胎，按照目前的轮胎技术发展趋势，都需要在胎面配方中加入白炭黑，以实现降低滚动阻力、提高抗湿滑性能、改善雪地抓着性、保持轮胎的自洁性等。随着轮胎胎面中白炭黑用量增加，轮胎导电性变差，白炭黑含量越高，轮胎导电性越差。尤其在北方的秋冬干燥季节，若车辆行驶过程中产生的静电不能及时通过轮胎顺利传导到地面，车体富集静电，则可能会给驾驶或乘坐人员带来安全隐患。
[0003]为了适应轮胎行业发展趋势，满足轮胎特殊性能的需要，现在新建轮胎厂都会有专门的压出带有导电胶的胎面生产线。但是，对于目前轮胎厂的三复合或四复合普通胎面压出生产线，现有条件下很难实现带有导电胶胎面...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，设有预口型，其特征在于，预口型包括两个侧翼胶通道、两个上胎冠胶通道、两个下胎冠胶通道、过渡胶通道、导电胶通道、一个过渡胶和导电胶共用通道，预口型同侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道和另一侧的侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道对称排布，导电胶通道只有一个，位于预口型中心，预口型正后视方向的上、中、下、后共涉及四个面，分别定义为上前面、正前面、下前面、正后面；预口型的两个侧翼胶通道位于上前面的表面，两个上胎冠胶通道从正后面上部穿过预口型到正前面上部，两个下胎冠胶通道从正后面下部穿过预口型到正前面下部，过渡胶通道位于下前面的表面，导电胶通道位于下前面和正前面；两个侧翼胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶和导电胶共用通道的所有入口都位于正后面，对应通道的所有出口都位于正前面；导电胶通道与过渡胶通道共用一个入口，导电胶通道出口与过渡胶通道出口组合呈“凸”字型结构。2.根据权利要求1所述述轮胎生产用带导电结构的四复合胎面压出预口型，其特征在于所述的上胎冠胶通道、下胎冠胶通道、过渡胶通道中都有中间支撑体，上胎冠胶通道和下胎冠胶通道的中间支撑体上部与预口型正前面齐平，过渡胶通道的中间支撑体...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁木，贾进义，李威，王大鹏，韩玉瑶，赵光芳，
申请(专利权)人：三角轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。