本发明专利技术公开了一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，属于船舶配套产品技术领域，一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，包括帆船前甲板，所述帆船前甲板中端固定连接有固定外壳，所述固定外壳右端上表面固定连接有固定罩，固定外壳中端转动连接有转动罩，所述转动罩左侧下端固定连接有防水导流圈，可以实现通过外舱与内舱的转动有效降低睡眠舱的颠簸，使得睡眠舱维持在平稳状态，提高了船手的睡眠质量，并通过制动板的转动控制外舱与内舱的固定与运行，防止睡眠舱在帆船在平稳行驶状态下因船手身体动作导致晃动，同时通过设置在前甲板上端，提高了船舱的使用效率，也降低了船舱环境对船手精神状况的影响。神状况的影响。神状况的影响。
【技术实现步骤摘要】
一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱
[0001]本专利技术涉及船舶配套产品
，更具体地说，涉及一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱。
技术介绍
[0002]帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史，按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船，中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船，帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船，帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段，帆船运动作为一项全方位锻炼的运动，近现代以来，得到越来越多运动爱好者的青睐，每年都有无数帆船运动爱好者进行远渡重洋的大冒险。
[0003]但是，一般远洋帆船的航行时间至少在三十天以上，在这期间，由于海浪的作用，帆船会长时间处于不平稳状态，船手在睡眠时经常与床边的挡板发生碰撞，这会严重影响船手的睡眠质量，而且，由于帆船船舱的内部空间通常较小，所以虽然目前已经尽量压缩了睡眠舱的大小，但仍然占据了不少船舱内其他设备的使用空间，另外，长时间处于狭小昏暗的空间也容易影响船手的精神状况。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，可以实现通过外舱与内舱的转动有效降低睡眠舱的颠簸，使得睡眠舱维持在平稳状态，提高了船手的睡眠质量，并通过制动板的转动控制外舱与内舱的固定与运行，防止睡眠舱在帆船在平稳行驶状态下因船手身体动作导致晃动，同时通过设置在前甲板上端，提高了船舱的使用效率，也降低了船舱环境对船手精神状况的影响。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，包括帆船前甲板，所述帆船前甲板中端固定连接有固定外壳，所述固定外壳右端上表面固定连接有固定罩，固定外壳中端转动连接有转动罩，所述转动罩左侧下端固定连接有防水导流圈，所述固定外壳左右两端内壁均对称转动连接有一对电机转轴，所述电机转轴内端固定连接有制动板，所述固定外壳下侧前后两端均固定连接有外固定架，所述外固定架下端固定连接有外转动滑轨，所述固定外壳内端转动连接有外舱，所述外舱左右两端均对称开设有一对外舱制动口，所述外舱左右两侧下端均固定连接有内转动滑轨，所述外舱下端固定连接有外舱固定架，所述外舱固定架前后两端均固定连接有外转动板，所述外转动板上下两侧中端均等角度转动连接有多个外转动滑轮，所述外舱内端转动连接有内舱，所述内舱左右两端均对称开设有一对内舱制动槽，
所述内舱左右两侧下端均固定连接有内转动板，所述内转动板上下两侧中端均等角度转动连接有多个内转动滑轮，所述内舱内部下端固定连接有配重块，所述配重块上端搭接有睡眠床垫，通过外舱与内舱的转动有效降低睡眠舱的颠簸，使得睡眠舱维持在平稳状态，提高了船手的睡眠质量，同时通过设置在前甲板上端，提高了船舱的使用效率，也降低了船舱环境对船手精神状况的影响。
[0009]进一步的，所述外舱前后两端内部均等角度铺设有通风管道，所述通风管道上下两端分别贯穿外舱的上端与下侧外端，且通风管道下端位于外舱固定架上侧，方便睡眠舱内部与外界空气的流通。
[0010]进一步的，所述内舱左端内壁固定连接有制动卡关，所述制动开关通过导线与电机转轴电性连接，方便船手控制制动板的转动。
[0011]进一步的，所述外转动滑轮外端和内转动滑轮外端分别与外转动滑轨内端和内转动滑轨内端搭接，且外转动板和内转动板的宽度均小于外转动滑轨和内转动滑轨的宽度，能够有效支撑起外舱与内舱的转动。
[0012]进一步的，所述内舱制动槽和外舱制动口均与制动板相匹配，且制动板贯穿外舱内外端，能够精确固定住外舱与内舱。
[0013]进一步的，所述转动罩与固定罩均为钢化玻璃材质，且转动罩的内端直径大于固定罩的外端直径，能够有效提高视野面积以及方便转动罩的转动。
[0014]进一步的，所述固定罩左端上表面固定连接有密封胶圈，所述密封胶圈的厚度与转动罩内端到固定罩外端之间的距离相等，能够有效提高转动罩与固定罩之间的密封性，防止进水。
[0015]进一步的，所述防水导流圈内侧中端的高度大于内侧外端的高度，且防水导流圈的下端和右端分别与转动罩的下端和右端平滑连接，能够将防水导流圈内的水向两侧排出，并在转动罩打开时防止水进入睡眠舱内。
[0016]进一步的，所述睡眠床垫外端与内舱内端卡接，清洗更换时可将睡眠床垫从内舱中取出。
[0017]3.有益效果
[0018]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0019](1)本方案通过外舱与内舱的转动有效降低睡眠舱的颠簸，使得睡眠舱维持在平稳状态，提高了船手的睡眠质量，并通过制动板的转动控制外舱与内舱的固定与运行，防止睡眠舱在帆船在平稳行驶状态下因船手身体动作导致晃动，同时通过设置在前甲板上端，提高了船舱的使用效率，也降低了船舱环境对船手精神状况的影响。
[0020](2)外舱前后两端内部均等角度铺设有通风管道，通风管道上下两端分别贯穿外舱的上端与下侧外端，且通风管道下端位于外舱固定架上侧，方便睡眠舱内部与外界空气的流通。
[0021](3)内舱左端内壁固定连接有制动卡关，制动开关通过导线与电机转轴电性连接，方便船手控制制动板的转动。
[0022](4)外转动滑轮外端和内转动滑轮外端分别与外转动滑轨内端和内转动滑轨内端搭接，且外转动板和内转动板的宽度均小于外转动滑轨和内转动滑轨的宽度，能够有效支撑起外舱与内舱的转动。
[0023](5)内舱制动槽和外舱制动口均与制动板相匹配，且制动板贯穿外舱内外端，能够精确固定住外舱与内舱。
[0024](6)转动罩与固定罩均为钢化玻璃材质，且转动罩的内端直径大于固定罩的外端直径，能够有效提高视野面积以及方便转动罩的转动。
[0025](7)固定罩左端上表面固定连接有密封胶圈，密封胶圈的厚度与转动罩内端到固定罩外端之间的距离相等，能够有效提高转动罩与固定罩之间的密封性，防止进水。
[0026](8)防水导流圈内侧中端的高度大于内侧外端的高度，且防水导流圈的下端和右端分别与转动罩的下端和右端平滑连接，能够将防水导流圈内的水向两侧排出，并在转动罩打开时防止水进入睡眠舱内。
[0027](9)睡眠床垫外端与内舱内端卡接，清洗更换时可将睡眠床垫从内舱中取出。
附图说明
[0028]图1为本专利技术的主视爆炸结构示意图；
[0029]图2为本专利技术的打开状态主体外观后视结构示意图；
[0030]图3为本专利技术的关闭状态主体外观主视结构示意图；
[0031]图4为本专利技术的内舱与睡眠床垫左视连接结构示意图；
[0032]图5为本专利技术的外转动滑轮与外转动滑轨左视连接剖面结构示意图；
[0033]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，包括帆船前甲板(1)，其特征在于：所述帆船前甲板(1)中端固定连接有固定外壳(2)，所述固定外壳(2)右端上表面固定连接有固定罩(3)，固定外壳(2)中端转动连接有转动罩(5)，所述转动罩(5)左侧下端固定连接有防水导流圈(6)，所述固定外壳(2)左右两端内壁均对称转动连接有一对电机转轴(7)，所述电机转轴(7)内端固定连接有制动板(8)，所述固定外壳(2)下侧前后两端均固定连接有外固定架(9)，所述外固定架(9)下端固定连接有外转动滑轨(10)，所述固定外壳(2)内端转动连接有外舱(11)，所述外舱(11)左右两端均对称开设有一对外舱制动口(13)，所述外舱(11)左右两侧下端均固定连接有内转动滑轨(14)，所述外舱(11)下端固定连接有外舱固定架(15)，所述外舱固定架(15)前后两端均固定连接有外转动板(16)，所述外转动板(16)上下两侧中端均等角度转动连接有多个外转动滑轮(17)，所述外舱(11)内端转动连接有内舱(18)，所述内舱(18)左右两端均对称开设有一对内舱制动槽(19)，所述内舱(18)左右两侧下端均固定连接有内转动板(20)，所述内转动板(20)上下两侧中端均等角度转动连接有多个内转动滑轮(21)，所述内舱(18)内部下端固定连接有配重块(24)，所述配重块(24)上端搭接有睡眠床垫(23)。2.根据权利要求1所述的一种远洋帆船用自适应外景睡眠舱，其特征在于：所述外舱(11)前后两端内部均等角度铺设有通风管道(12)，所述通风管道(12)上下两端分别贯穿外舱(11)的上端与下侧外端，且通风管道(12)下...
【专利技术属性】
技术研发人员：林文，
申请(专利权)人：林文，
类型：发明
国别省市：
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