一种节能智慧路灯充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能智慧路灯充电桩，包括外壳，所述外壳的底部固定连接有箱体，所述外壳内腔两侧的底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相对的一侧之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有充电桩本体，所述支撑板的底部固定连接有条块，所述条块的底部贯穿至箱体内腔的顶部。本实用新型专利技术通过外壳、箱体、滑槽、滑块、支撑板、充电桩本体、条块、齿板、电机、固定块、传动杆、齿轮、支柱、支杆和灯泡的配合使用，解决了现有的充电桩不便于检修，当充电桩发生故障时，检修人员只能将手伸进防护壳内进行检修，这种方式非常不方便，而且还有夹手的危险，降低了检修工作的效率的问题。低了检修工作的效率的问题。低了检修工作的效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种节能智慧路灯充电桩


[0001]本技术涉及路灯充电桩
，具体为一种节能智慧路灯充电桩。

技术介绍

[0002]随着汽车工业飞速发展，电动汽车作为一种环保汽车，可以减少空气污染，早已进入大众的生活，随着电动汽车的性价比的提升，以及车用蓄电池性能的大幅度改进，充电桩的投资普及已经成为电动汽车发展的瓶颈之一，路灯充电桩是在路灯杆上加装一个充电桩，对路灯进行供电的同时，路边车位正好可以让电动车在停车的同时进行充电，但现有的充电桩不便于检修，当充电桩发生故障时，检修人员只能将手伸进防护壳内进行检修，这种方式非常不方便，而且还有夹手的危险，降低了检修工作的效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种节能智慧路灯充电桩，具备便于检修的优点，解决了现有的充电桩不便于检修，当充电桩发生故障时，检修人员只能将手伸进防护壳内进行检修，这种方式非常不方便，而且还有夹手的危险，降低了检修工作的效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能智慧路灯充电桩，包括外壳，所述外壳的底部固定连接有箱体，所述外壳内腔两侧的底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相对的一侧之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有充电桩本体，所述支撑板的底部固定连接有条块，所述条块的底部贯穿至箱体内腔的顶部，且固定连接有齿板，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述箱体内腔底部的两侧且位于电机的左侧均固定连接有固定块，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离电机的一端贯穿固定块，且通过轴承与固定块的内腔固定连接，所述传动杆的表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述外壳与箱体的背面均固定连接有支柱，所述支柱右侧的顶部固定连接有支杆，所述支杆底部的右侧固定连接有灯泡。
[0005]优选的，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支座，所述支座的底部固定连接有滚轮，所述支座包括壳体，所述壳体内腔的两侧均活动连接有活动板，所述活动板的底部与壳体内腔的底部之间固定连接有弹簧，所述活动板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离活动板的一端贯穿至壳体的外部。
[0006]优选的，所述外壳内腔两侧的顶部均开设有通孔，所述通孔内腔的顶部与底部均固定连接有连杆，所述连杆相对的一侧之间固定连接有散热扇。
[0007]优选的，所述外壳的正面设置有安全门，所述安全门正面的顶部设置有观察窗，所述安全门正面的右侧设置有卡锁。
[0008]优选的，所述外壳的底部与箱体的顶部均开设有与条块配合使用的通槽，所述齿板大于齿轮的宽度。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过外壳、箱体、滑槽、滑块、支撑板、充电桩本体、条块、齿板、电机、
固定块、传动杆、齿轮、支柱、支杆和灯泡的配合使用，解决了现有的充电桩不便于检修，当充电桩发生故障时，检修人员只能将手伸进防护壳内进行检修，这种方式非常不方便，而且还有夹手的危险，降低了检修工作的效率的问题。
[0011]2、本技术通过设置支座、滚轮、壳体、活动板、弹簧和支撑杆的配合，能够便于提高支撑板的稳定性，并对支撑板移动时产生的震动进行减震，通过设置通孔、连杆和散热扇的配合，能够便于对外壳的内部进行散热。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构主视示意图；
[0014]图3为本技术支座结构示意图；
[0015]图4为本技术图1中A的放大图。
[0016]图中：1、外壳；2、箱体；3、滑槽；4、滑块；5、支撑板；6、充电桩本体；7、条块；8、齿板；9、电机；10、固定块；11、传动杆；12、齿轮；13、支柱；14、支杆；15、灯泡；16、支座；17、滚轮；18、壳体；19、活动板；20、弹簧；21、支撑杆；22、通孔；23、连杆；24、散热扇；25、安全门；26、观察窗。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，一种节能智慧路灯充电桩，包括外壳1，外壳1的底部固定连接有箱体2，外壳1内腔两侧的底部均开设有滑槽3，滑槽3的内腔滑动连接有滑块4，滑块4相对的一侧之间固定连接有支撑板5，支撑板5的顶部固定连接有充电桩本体6，支撑板5的底部固定连接有条块7，条块7的底部贯穿至箱体2内腔的顶部，且固定连接有齿板8，箱体2内腔底部的右侧固定连接有电机9，箱体2内腔底部的两侧且位于电机9的左侧均固定连接有固定块10，电机9的输出端固定连接有传动杆11，传动杆11远离电机9的一端贯穿固定块10，且通过轴承与固定块10的内腔固定连接，传动杆11的表面固定连接有齿轮12，齿轮12与齿板8相啮合，外壳1与箱体2的背面均固定连接有支柱13，支柱13右侧的顶部固定连接有支杆14，支杆14底部的右侧固定连接有灯泡15，支撑板5底部的两侧均固定连接有支座16，通过设置支座16、滚轮17、壳体18、活动板19、弹簧20和支撑杆21的配合，能够便于提高支撑板5的稳定性，并对支撑板5移动时产生的震动进行减震，支座16的底部固定连接有滚轮17，支座16包括壳体18，壳体18内腔的两侧均活动连接有活动板19，活动板19的底部与壳体18内腔的底部之间固定连接有弹簧20，活动板19的顶部固定连接有支撑杆21，支撑杆21远离活动板19的一端贯穿至壳体18的外部，外壳1内腔两侧的顶部均开设有通孔22，通过设置通孔22、连杆23和散热扇24的配合，能够便于对外壳1的内部进行散热，通孔22内腔的顶部与底部均固定连接有连杆23，连杆23相对的一侧之间固定连接有散热扇24，外壳1的正面设置有安全门25，安全门25正面的顶部设置有观察窗26，安全门25正面的右侧设置有卡锁，外壳1的底部与箱
体2的顶部均开设有与条块7配合使用的通槽，齿板8大于齿轮12的宽度，通过外壳1、箱体2、滑槽3、滑块4、支撑板5、充电桩本体6、条块7、齿板8、电机9、固定块10、传动杆11、齿轮12、支柱13、支杆14和灯泡15的配合使用，解决了现有的充电桩不便于检修，当充电桩发生故障时，检修人员只能将手伸进防护壳内进行检修，这种方式非常不方便，而且还有夹手的危险，降低了检修工作的效率的问题。
[0019]使用时，打开安全门25，然后启动电机9，电机9带动传动杆11转动，传动杆11带动齿轮12转动，齿轮12带动齿板8向前移动，齿板8带动条块7移动，条块7带动支撑板5移动，支撑板5带动充电桩本体6移动，直至充电桩本体6从外壳1内移出，进而解决了现有的充电桩不便于检修，降低了检修工作的效率的问题。
[0020本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能智慧路灯充电桩，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的底部固定连接有箱体（2），所述外壳（1）内腔两侧的底部均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）相对的一侧之间固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶部固定连接有充电桩本体（6），所述支撑板（5）的底部固定连接有条块（7），所述条块（7）的底部贯穿至箱体（2）内腔的顶部，且固定连接有齿板（8），所述箱体（2）内腔底部的右侧固定连接有电机（9），所述箱体（2）内腔底部的两侧且位于电机（9）的左侧均固定连接有固定块（10），所述电机（9）的输出端固定连接有传动杆（11），所述传动杆（11）远离电机（9）的一端贯穿固定块（10），且通过轴承与固定块（10）的内腔固定连接，所述传动杆（11）的表面固定连接有齿轮（12），所述齿轮（12）与齿板（8）相啮合，所述外壳（1）与箱体（2）的背面均固定连接有支柱（13），所述支柱（13）右侧的顶部固定连接有支杆（14），所述支杆（14）底部的右侧固定连接有灯泡（15）。2.根据权利要求1所述的一种节能智慧路灯充电桩，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐桂元，谈志惠，谈付田，
申请(专利权)人：江苏天虹照明集团有限公司，
类型：新型
国别省市：