反射标识制造技术

一种后向反射标识，它具有需要的形状，在夜间观看时使标识更为醒目和易读，该标识包括： 一单层前面件，其内有信息，它具有一个外表面和一个内表面，所述前面件的内表面结合有与其配合工作的反射装置，所述前面件模制成所述标识的需要的形状。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本申请是1993年9月8日提交的未审定的美国专利申请第08/119,291号的部分继续申请。本专利技术一般涉及反射器，更具体来说，涉及一种用作路边交通标识的改进型反射标识。汽车的问世产生了对交通管理装置的需要。原来，每种交通标识被切成独特的形状以便识别。由于电未普及，油漆标识用于交通控制。随着汽车应用的日益增加，交通标识开始涂反光漆以便夜间看到。起初，反光漆用在木材上，然后用在更耐用的金属标识包括层压标识上。近来已在漆中增加玻璃微珠，或在板状产品内添加玻璃微珠来构制公路标识，以增加总体反射性能。采用玻璃珠的实例包括授予Mckenzie的美国专利第2,379,741号；授予Palmquist的美国专利第3,065,659号；授予Mitso Toyama等人的美国专利第3,494,912号；授予Booras等人的美国专利第3,877,786号；授予Patterson等人的美国专利第3,922,433号；授予Tung的美国专利第3,934,065号；授予Mizuochi的美国专利第4,025,674号；授予Brown的美国专利第4,082,426号；授予Cook等人的美国专利第4,099,838号；授予Molari，Jr.的美国专利第4,519,154号；授予Molari，Jr.的美国专利第4,544,586号；授予Row-land的美国专利第4,555,161号；以及授予Cheng的美国专利第4,995,185号。 本
的现有状态是将珠放在纸或板衬上并覆以薄叠层。纸或板的另一侧涂以特殊的粘合剂，使其粘合在铝上。进一步的改进是利用热粘合剂来改善粘合效果。在这种方法中，铝被加热，纸或板粘合于铝。野外的标识利用放在金属衬底上的粘合物，并画上信息、图样、符号等或其组合，例如停车(STOP)、错路(WRONGWAY)。一旦粘贴物放上时，标识即做好了模板印刷和绘画的准备。但是，当绘画标识时，利用最小量的漆以便避免覆盖反射介质。目前，色剂或漆是被包括在叠层内面。但是，在加热过程中，会损坏在粘贴物内面上的漆。在现场安装时也会发生另外的损坏。当将标识固定在标识立柱上时，螺栓会在叠层上切割出缝隙。因此，水汽会进入标识，由于日常温度不定，标识会出现叠层剥离，几周时间内标识就会损毁。反射公路标识和标志的其它实例包括(1)授予Woltman的美国专利第5,050,327号公开了一种标识，它具有一个前面，在前面上载有信息图文。前面是由一个或多个图文部分和一个或多个背景部分构成的。图文和背景部分限定了标识的横截面部分。图文部分和背景部分中的至少一个的至少一部分是后向反射的和透明的。一般来说，前面的图文和背景部分是对比色的以提高标识上的信息的可读性。标识的衬件必须是透明的，或者在作为标识的透明部分的一部分的衬件的至少任一部分中是透明的。这种标识只要当背后受照射时，比普通标识在夜间可更好地被见到。(2)授予Balint等人的美国专利第3,409,344号公开了一种公路反射器，它包括一个中空壳体，该壳体具有斜侧面和端壁和平的顶壁。该壳体是围绕预先模制的嵌件模制的，使嵌件处在端壁中。嵌件具有基本平的外表面和多个在其内表面上的后向反射棱镜，棱镜的轴线与嵌件的平面形成一个角度，在标志/反射器放在其位置上时又与路面形成一个角度，因而来自汽车的光束被反射回驾驶员的眼中。反射图案的另一实例是授于Kupperman等人的美国专利第3,772,810号。Kupperman的专利公开了一种具有可识别图形的图案，该图形是用反射材料模制的，形成一个具有前侧面和背侧面的基本刚性体。背侧面形成棱柱面。背侧面也具有粘合装置，使图案被固定和支承在一支承表面上。因此，射向前侧面的光束穿过刚性体射到棱柱面上，产生一具斑驳的反射图案。所达反射图案的前侧面可在其上印有信息。Kupperman的专利没有表明信息是前面件的一部分。因此，由于信息自成一层，与前面件是分离的，因而它可能受到破坏及天气因素的影响。Kupperman只利用一种颜色，而没有强调即在图案本体内产生鲜明信息的性能。现有技术中的另一个问题是，在普通的金属立柱上，U形槽式立柱上或木柱上安装标识如普通的停车(STOP)标识。标准的停车(STOP)标识有两个或四个孔，螺栓穿过孔，以便将标识装在立柱上。使用扳手拧紧螺栓的作用会损伤螺栓，久后会锈蚀。其后不久锈蚀又会影响标识前面，使标识看起来显得陈旧。虽然自从汽车用作交通工具已近一个世纪，在本专业中仍缺乏特别是在夜间易于看到的适当的交通标识。因此，本专业中所需要的是一种具有与现有普通标识相比更易于在夜间看到的反射装置的标识。另外，这种标识应更为耐用，能够比现在使用的标识更为持久。因此，本专利技术旨在有效地解决上述问题和缺陷。一般来说，本专利技术涉及用塑料构制的，具有一前面件和一背面件的反射标识。更具体来说，本专利技术采用了后向反射技术。不管光源的位置，使光线返回光源附近的反射器称为后向反射器(retro-re-flector)。从文字上讲，后向反射的意思是，严格地使每条光线反向，沿其原来的路径或平行路径向后送回。因此，理想的后向反射器会使从一具体光源接收的大部分光线返回到光源本身。但是，理想的后向反射器会构成一种无实用价值的理论极限情形。实用的后向反射器与理想的后向反射器的区别在于，使返回的光束呈圆锥形，以便达到观察者的眼中。一种后向反射器是三次反射器。三次反射器具有三个平面的反射面，布置得使每一反射面都垂直于其它两个反射面，例如类似于在房间一角汇聚的地面和两相邻墙壁。因此，任何已从所有三个面连续反射的光线都将严格地反向。以停车标识为例，前面件模制有适量的标识的红色颜料，文字或符号区域及边界保持纯净或水白。前面件的整个背面含有反射装置如立体角。塑料可加入紫外线稳定剂，以防颜料因阳光照射而褪色。背面件可以实际上是不透明的。背面件的内部光制很光洁，可以接近于镜状。穿过前面件的光通过标识反射回去，形成一种接近反照的效果，因而增加了人们在黑暗中看到标识的能力。最近，标识可涂以硅氧烷基产品。这种涂层可增加景外线稳定性，也使标识表面更硬，以减少粉化，积灰和划伤。硅氧烷涂层也使标识更有耐受破坏的能力，因为漆不会永久地附着在被处理的表面上。本专利技术标识的另一个替代实施例包括一个前面件，它可模制成一个特殊的信息并结合有反射装置；一个不透明的背面件，它提供第二反射装置，使标识只可从前面阅读；以及一个通过分离前面件和背面件形成的间隙。间隙的尺寸可由支承件和侧壁系统控制，支承件和侧壁也是由塑料如聚碳酸酯或丙烯酸塑料制成的，它们被模制成一个光学透镜系统，这增强了进入标识的光线并点亮了在整个标识中结合的光学处方(各种后向反射的棱镜的和其它表面)。另外，也提供了用于将标识安装在普通立柱上的各种实施例。因此，本专利技术的一个目的是提供一种在夜间比普通反射标识更明亮的反射标识。本专利技术的另一个目的是提供一种在夜间比普通反射标识更容易看到的反射标识。本专利技术的另一个目的是提供一种比普通反射标识更持久、耐用的反射标识。本专利技术的另一个目的是提供一种用塑料构制的反射标识。本专利技术的另一个目的是提供一种反射标识，它可以完全回收以制造替代的反射标识。本专利技术的另一个目的是提供一种成本较低、易于制造的反射标识。通过对照附图进行的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·E·科哈诺夫斯基，
申请(专利权)人：乔治·E·科哈诺夫斯基，
类型：发明
国别省市：