一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方法及装置，涉及环保监管技术领域，该方法包括：获取车辆的加油行为；其中，加油行为包括加油地点以及加油时间点；获取加油行为之后设定的加油周期内车辆的上游氮氧化物的比排放；其中，上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；将上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放进行对比，得到差异值；判断差异值是否超过设定的排放限值，若超过排放限值，则将车辆产生该加油行为的地点确定为劣质燃油加油点，本发明专利技术基于车辆网技术以及大数据技术更好地服务于环保监管。更好地服务于环保监管。更好地服务于环保监管。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方法及装置


[0001]本专利技术涉及环保监管
，尤其涉及一种基于车联网技术据识别燃 油加油点的方法及装置。

技术介绍

[0002]目前我国柴油车主要采用选择性催化还原技术(Selective CatalyticReduction，SCR)的技术路线，SCR是针对柴油车尾气排放中NO
x
的一项处 理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NO
x
还原 成N2和H2O，SCR基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管， 在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生 水解和热解反应后生成NH3，在SCR中的催化剂表面利用NH3还原NO
X
， 排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃 油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。由于SCR被广泛应用于柴油机尾气后 处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在 机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温 度下分解生成氨)对氮氧化物(NO
x
)进行选择性催化还原，从而达到既节 能、又减排的目的。
[0003]从上述可以看出，在SCR中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水 溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素的水解和热解气相化学反应以及NO
X
在催化 剂表面与NH3发生的催化表面化学反应，SCR中需要加注尿素降低氮氧化物 的排放量。但是，很多车主出于成本因素，采用多种作弊方式使氮氧化物控 制装置失效或采用劣质尿素水溶液，同时，据行业协会对部分地区重型柴油 货车油箱油品抽样调查，柴油样品符合标准的不足9％，其中硫含量平均超 标110倍，最高超标800倍，超标情况触目惊心，严重影响到了空气质量。
[0004]随着车联网技术的发展，积累了大量车辆监测数据，如何从这些数据中 高效提取有效信息并应用于环保监管显得尤为重要，并成为行业内亟待解决 的重要课题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种基于车联网技术据识别燃油加油 点的方法及装置，以解决上述
技术介绍
中提及的全部问题或之一。
[0006]基于上述目的，本专利技术提供一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方 法，包括以下步骤：
[0007]获取车辆的加油行为；其中，所述加油行为包括加油地点以及加油时间 点；
[0008]获取加油行为之后设定的加油周期内车辆的上游氮氧化物的比排放；其 中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧 化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选 择性催化还原技术装置下游部分排出；
[0009]将上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放进行对比，得到差异值；
[0010]判断所述差异值是否超过设定的排放限值，若超过所述排放限值，则将 车辆产生
该加油行为的地点确定为劣质燃油加油点。
[0011]可选的，判断所述差异值是否超过设定的排放限值，若没超过所述排放 限值，则将车辆产生该加油行为的地点确定为合格燃油加油点。
[0012]可选的，获取车辆的加油行为具体包括以下步骤：
[0013]利用车载检测终端获取车辆的油箱液位数据以及经纬度数据；
[0014]对所述油箱液位数据进行预处理；其中，所述预处理包括对油箱液位数 据进行清洗、转换和分析中的一种或者多种的组合；
[0015]根据时间序列获取预处理后的油箱液位数据的变化情况，得出车辆的加 油时间点以及对应的经纬度数据；
[0016]对车辆的加油时间点以及对应的经纬度数据进行聚合，得出加油地点。
[0017]可选的，所述上游氮氧化物的比排放由设定的加油周期内氮氧化物质量 流量总和与设定的加油周期内车辆的发动机功率总和的比值得到；其中，设 定的加油周期内氮氧化物质量流量总和由设定的加油周期内各个时间点的 氮氧化物质量流量累计得到，设定的加油周期内车辆的发动机功率总和由设 定的加油周期内各个时间点的发动机功率累计得到。
[0018]可选的，单个时间点的氮氧化物质量流量由该时间点的选择性催化还原 技术装置下游部分的氮氧化物浓度值、车辆进气量以及车辆的发动机燃料流 量得到；
[0019]单个时间点的车辆的发动机功率由该时间点的车辆发动机转速以及发 动机扭矩得到。
[0020]可选的，将上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放进行对比，得到 差异值具体包括以下步骤：
[0021]获取上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放之间的差值绝对值；
[0022]获取所述差值绝对值与设定的标准比排放之间的比值，所述比值为所述 差异值。
[0023]可选的，所述设定的排放限值为3
‑
8％。
[0024]本专利技术还提供一种基于车联网技术据识别燃油加油点的装置，包括：
[0025]加油行为识别模块，用于获取车辆的加油行为；其中，所述加油行为包 括加油地点以及加油时间点；
[0026]比排放获取模块，用于获取加油行为之后设定的加油周期内车辆的上游 氮氧化物的比排放；其中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技 术装置上游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催 化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；
[0027]比对模块，用于将上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放进行对 比，得到差异值；
[0028]劣质燃油加注点识别模块，用于判断所述差异值是否超过设定的排放限 值，若超过所述排放限值，则将车辆产生该加油行为的地点确定为劣质燃油 加油点。
[0029]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器 上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现 如上述任一项所述基于车联网技术据识别燃油加油点的方法的步骤。
[0030]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程 序，所述计
算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述基于车联网技术 据识别燃油加油点的方法的步骤。
[0031]从上面所述可以看出，本专利技术提供的基于车联网技术据识别燃油加油点 的方法及装置，通过获取车辆的加油行为，并在获取加油行为之后设定的加 油周期内车辆的上游氮氧化物的比排放，由上游氮氧化物的比排放判断为车 辆加注燃油的地点以及该地点的商家、车主是否存在采用多种作弊方式使氮 氧化物控制装置失效或加注劣质尿素水溶液的行为，基于车辆网技术以及大 数据技术更好地服务于环保监管。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网技术据识别燃油加油点的方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的加油行为；其中，所述加油行为包括加油地点以及加油时间点；获取加油行为之后设定的加油周期内车辆的上游氮氧化物的比排放；其中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；将上游氮氧化物的比排放与设定的标准比排放进行对比，得到差异值；判断所述差异值是否超过设定的排放限值，若超过所述排放限值，则将车辆产生该加油行为的地点确定为劣质燃油加油点。2.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别燃油加油点的方法，其特征在于，判断所述差异值是否超过设定的排放限值，若没超过所述排放限值，则将车辆产生该加油行为的地点确定为合格燃油加油点。3.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别燃油加油点的方法，其特征在于，获取车辆的加油行为具体包括以下步骤：利用车载检测终端获取车辆的油箱液位数据以及经纬度数据；对所述油箱液位数据进行预处理；其中，所述预处理包括对油箱液位数据进行清洗、转换和分析中的一种或者多种的组合；根据时间序列获取预处理后的油箱液位数据的变化情况，得出车辆的加油时间点以及对应的经纬度数据；对车辆的加油时间点以及对应的经纬度数据进行聚合，得出加油地点。4.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别燃油加油点的方法，其特征在于，所述上游氮氧化物的比排放由设定的加油周期内氮氧化物质量流量总和与设定的加油周期内车辆的发动机功率总和的比值得到；其中，设定的加油周期内氮氧化物质量流量总和由设定的加油周期内各个时间点的氮氧化物质量流量累计得到，设定的加油周期内车辆的发动机功率总和由设定的加油周期内各个时间点的发动机功率累计得到。5.根据权利要求4所述的基于车联网技术据识别燃油加油点的方法，其特征在于，单个时间点的氮氧化物质量流量由该时间点的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭景彬，林升元，谢清，
申请(专利权)人：厦门蓝斯通信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：