一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置，涉及环保监管技术领域，该方法包括：获取车辆的加注行为；其中，加注行为包括加注尿素地点以及加注尿素时间点；获取加注行为之后设定的加注周期内车辆的上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放；根据上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放，得到氮氧转换效率；判断氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若未达到转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为劣质尿素加注点，本发明专利技术基于车辆网技术以及大数据技术更好地服务于标识不良品质尿素、商家以及环保监管。环保监管。环保监管。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置


[0001]本专利技术涉及环保监管
，尤其涉及一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置。

技术介绍

[0002]目前我国柴油车主要采用选择性催化还原技术(Selective Catalytic Reduction，SCR)的技术路线，SCR是针对柴油车尾气排放中NO
x
的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NO
x
还原成N2和H2O，SCR基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR中的催化剂表面利用NH3还原NO
X
，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。由于SCR被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温度下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的加注行为；其中，所述加注行为包括加注尿素地点以及加注尿素时间点；获取加注行为之后设定的加注周期内车辆的上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放；其中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放，所述下游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置下游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；根据上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放，得到氮氧转换效率；判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若未达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为劣质尿素加注点。2.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为合格尿素加注点。3.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，获取车辆的加注行为具体包括以下步骤：利用车载检测终端获取车辆的尿素液位数据以及经纬度数据；对所述尿素液位数据进行预处理；其中，所述预处理包括对尿素液位数据进行清洗、转换和分析中的一种或者多种的组合；根据时间序列获取预处理后的尿素液位数据的变化情况，得出车辆的加注尿素时间点以及对应的经纬度数据；对车辆的加注尿素时间点以及对应的经纬度数据进行聚合，得出加注尿素地点。4.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，所述上游氮氧化物的比排放由设定的加注周期内上游的氮氧化物质量流量总和与设定的加注周期内车辆的发动机功率总和的比值得到；其中，设定的加注周期内氮氧化物质量流量总和由设定的加注周期内各个时间点的氮氧化物质量流量累计得到，设定的加注周期内车辆的发动机功率总和由设定的加注周期内各个时间点的发动机功率累计得到。5.根据权利要求4所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，单个时间点的上游的氮氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭景彬，林升元，谢清，
申请(专利权)人：厦门蓝斯通信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：