一种船舶航向罗经控制板制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶航向罗经控制板，提出了现有的船舶航向过程中的航向罗经控制板在进行安装使用时，无法快速根据需求对控制板的使用角度进行调节，同时控制板的拆卸和安装不便捷，降低了实用性的问题，其包括安装台，安装台的顶端侧壁开设有第一凹槽，安装台的一侧外壁固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定有第一连接轴，第一连接轴远离驱动电机的一端延伸至第一凹槽内部固定有安装板；本实用新型专利技术中通过设置卡位板与限位板侧壁开设的限位槽进行快速卡接，能够有效对控制板进行快速安装，能够根据拉动拉板，快速带动卡位板与限位槽分离，提高了实用性。高了实用性。高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶航向罗经控制板


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶航向罗经控制板。

技术介绍

[0002]船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0004]现有的船舶航向过程中的航向罗经控制板在进行安装使用时，无法快速根据需求对控制板的使用角度进行调节，同时控制板的拆卸和安装不便捷，降低了实用性。
[0005]为此，我们提出了一种船舶航向罗经控制板。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有的船舶航向过程中的航向罗经控制板在进行安装使用时，无法快速根据需求对控制板的使用角度进行调节，同时控制板的拆卸和安装不便捷，降低了实用性的缺点，而提出的一种船舶航向罗经控制板。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种船舶航向罗经控制板，包括安装台，所述安装台的顶端侧壁开设有第一凹槽，所述安装台的一侧外壁固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定有第一连接轴，第一连接轴远离驱动电机的一端延伸至第一凹槽内部固定有安装板，安装板的一侧设置有板体，所述安装板的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的一侧侧壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有移动板，移动板的一侧侧壁固定有卡位板，卡位板远离移动板的一侧侧壁为弧形结构，所述卡位板与移动板之间垂直设置，所述移动板远离卡位板的一侧侧壁安装有第三凹槽侧壁固定的复位弹簧，所述移动板远离卡位板的一侧侧壁固定有垂直设置的导向杆，导向杆远离移动板的一端延伸至第二凹槽外部固定有拉板，且拉板与导向杆之间垂直设置，所述板体靠近安装台的一侧侧壁固定有限位板，限位板与第二凹槽内部卡接设置。
[0009]优选的，所述安装板的一侧外壁固定有连接板，连接板上开设有通道，通道的内部滑动套装有卡位杆，卡位杆的一端延伸至通道外部固定有拉动板，且拉动板与卡位杆之间垂直设置。
[0010]优选的，所述卡位杆的外侧壁紧配合套接有挤压弹簧，挤压弹簧位于连接板与拉动板之间。
[0011]优选的，所述导向杆的外侧壁沿其长度方向开设有多个卡位槽，且卡位杆与卡位
槽之间卡接设置。
[0012]优选的，所述限位板的一侧侧壁开设有限位槽，所述卡位板与限位槽之间卡接设置。
[0013]优选的，所述安装板远离第一连接轴的一侧侧壁固定有第二连接轴，第二连接轴远离安装板的一端与第一凹槽侧壁转动连接，且第二连接轴与安装板之间垂直设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中通过设置卡位板与限位板侧壁开设的限位槽进行快速卡接，能够有效对控制板进行快速安装，能够根据拉动拉板，快速带动卡位板与限位槽分离，提高了实用性；
[0016]2、本技术中通过驱动电机带动安装板进行快速旋转，使安装板带动控制板进行旋转，调节旋转板的使用角度，提高了航向使用的便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种船舶航向罗经控制板的结构侧视图；
[0018]图2为本技术提出的一种船舶航向罗经控制板的安装台结构俯剖图；
[0019]图3为本技术提出的一种船舶航向罗经控制板的A部分放大结构示意图。
[0020]图中：1安装台、2板体、3限位板、4第一凹槽、5安装板、6第一连接轴、7第二连接轴、8第二凹槽、9第三凹槽、10移动板、11卡位板、12导向杆、13拉板、14连接板、15卡位杆、16拉动板、17挤压弹簧、18卡位槽、19限位槽、20驱动电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
3，一种船舶航向罗经控制板，包括安装台1，安装台1的顶端侧壁开设有第一凹槽4，安装台1的一侧外壁固定有驱动电机20，驱动电机20的输出轴通过联轴器固定有第一连接轴6，第一连接轴6远离驱动电机20的一端延伸至第一凹槽4内部固定有安装板5，安装板5的一侧设置有板体2，安装板5的一侧侧壁开设有第二凹槽8，第二凹槽8的一侧侧壁开设有第三凹槽9，第三凹槽9的两侧侧壁之间滑动连接有移动板10，移动板10的一侧侧壁固定有卡位板11，卡位板11远离移动板10的一侧侧壁为弧形结构，卡位板11与移动板10之间垂直设置，移动板10远离卡位板11的一侧侧壁安装有第三凹槽9侧壁固定的复位弹簧11，移动板10远离卡位板11的一侧侧壁固定有垂直设置的导向杆12，导向杆12远离移动板10的一端延伸至第二凹槽8外部固定有拉板13，且拉板13与导向杆12之间垂直设置，板体2靠近安装台1的一侧侧壁固定有限位板3，限位板3与第二凹槽8内部卡接设置。
[0023]安装板5的一侧外壁固定有连接板14，连接板14上开设有通道，通道的内部滑动套装有卡位杆15，卡位杆15的一端延伸至通道外部固定有拉动板16，且拉动板16与卡位杆15之间垂直设置，卡位杆15的外侧壁紧配合套接有挤压弹簧17，挤压弹簧17位于连接板14与拉动板16之间。
[0024]导向杆12的外侧壁沿其长度方向开设有多个卡位槽18，且卡位杆12与卡位槽18之
间卡接设置，限位板3的一侧侧壁开设有限位槽19，卡位板11与限位槽19之间卡接设置，安装板5远离第一连接轴6的一侧侧壁固定有第二连接轴7，第二连接轴7远离安装板5的一端与第一凹槽4侧壁转动连接，且第二连接轴7与安装板5之间垂直设置。
[0025]工作原理：当对板体2进行安装时，先通过将安装台1与指定位置进行固定，通过螺栓、粘接等方式进行固定，通过移动拉动板16，拉动板16带动卡位杆15进行移动，卡位杆15与卡位槽18分离，然后移动板体2，板体2带动限位板3进入第二凹槽8内部，使限位板3对卡位板11进行挤压，使卡位板11进入第三凹槽9内部，移动板10挤压复位弹簧11，直至限位板3完全进入第二凹槽8内部，在复位弹簧11的弹力作用下，卡位板11与限位板3侧壁开设的限位槽19进行卡接设置，然后松开拉动板16，在挤压弹簧17的弹力作用下，卡位杆15与对应的卡位槽18进行卡接设置，完成对板体2的安装，当对其进行拆卸时，原理同上，当需要调节板体2的使用角度时，只需要启动驱动电机20，驱动电机20带动第一连接轴6进行旋转，第一连接轴6带动安装板5进行旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶航向罗经控制板，包括安装台(1)，其特征在于，所述安装台(1)的顶端侧壁开设有第一凹槽(4)，所述安装台(1)的一侧外壁固定有驱动电机(20)，驱动电机(20)的输出轴通过联轴器固定有第一连接轴(6)，第一连接轴(6)远离驱动电机(20)的一端延伸至第一凹槽(4)内部固定有安装板(5)，安装板(5)的一侧设置有板体(2)，所述安装板(5)的一侧侧壁开设有第二凹槽(8)，第二凹槽(8)的一侧侧壁开设有第三凹槽(9)，所述第三凹槽(9)的两侧侧壁之间滑动连接有移动板(10)，移动板(10)的一侧侧壁固定有卡位板(11)，卡位板(11)远离移动板(10)的一侧侧壁为弧形结构，所述卡位板(11)与移动板(10)之间垂直设置，所述移动板(10)远离卡位板(11)的一侧侧壁固定有复位弹簧，且复位弹簧的另一端与第三凹槽(9)侧壁固定，所述移动板(10)远离卡位板(11)的一侧侧壁固定有垂直设置的导向杆(12)，导向杆(12)远离移动板(10)的一端延伸至第二凹槽(8)外部固定有拉板(13)，且拉板(13)与导向杆(12)之间垂直设置，所述板体(2)靠近安装台(1)的一侧侧壁固定有限位板(3)，限位板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昌平，
申请(专利权)人：上海智载鸣海事科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：