一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法技术

本发明专利技术涉及一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法，包括如下步骤：S1、蜂窝芯定型：将蜂窝芯清洗并晾干，并将蜂窝芯裁剪得到指定规格大小的蜂窝芯；S2、蒙皮成型加工；S3、蒙皮与蜂窝芯一体固化；S4、脱模：对产品进行无损检测，合格转入后处理工序，对不合格复材后罩进行返工处理至合格状态；本专利针对防雷车辆地板爆炸缓冲吸能效率低，体密度较高的不足的问题，将传统铝合金蒙板更换成高强碳纤维蒙板，实现减重的同时，使防雷车辆地板的抗爆轰能力达到70％以上。能力达到70％以上。能力达到70％以上。

【技术实现步骤摘要】
一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法


[0001]本专利技术涉及蜂窝板加工领域，尤其是涉及一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法。

技术介绍

[0002]地雷、路边炸弹和简易爆炸装置已经成为装甲车辆的最大威胁，虽然装甲车辆有防雷防弹装置，但是巨大的爆炸冲击波会造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失，因此对于装甲车辆地板的吸能装置的设计显得尤为重要。蜂窝结构一种均匀的正六边形几何形状，可以很好的分散外力，相互支撑，是一种完美的力学结构，作为一种吸能结构有着广泛的应用，其通过芯格壁的迭代变形来吸收能量，起到防爆、抗冲击作用；
[0003]目前对于现阶段军用装甲车辆的吸能装置一般都采用铝合金的吸能蜂窝结构，常用规格铝合金吸能蜂窝结构抗冲击平台强度一般为10MPa以下，无法满足抗冲击性能要求，采用大密度的铝合金蜂窝结构，由于一般采用胶接方法制造，在高速冲击条件下，胶接界面强度不足，界面容易开胶，导致其不能有效起到吸能、抗冲击作用，为此必须采用强度更高、抗变形能力更好的碳纤维蒙皮铝蜂窝夹层结构来提高抗冲击性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法，包括如下步骤：
[0007]S1、蜂窝芯定型：将蜂窝芯清洗并晾干，并将蜂窝芯裁剪得到指定规格大小的蜂窝芯；
[0008]S2、蒙皮成型加工
[0009]S21、将[碳布/0
°
/+45
°
/
‑
45
°
/0
°
/碳布]进行铺层，并标记好0
°
的纤维方向；
[0010]S22、将铺好的预浸料放在平板上，平板上涂脱模剂，在预浸料的上面放置脱模布，再加均压板，制作真空袋，抽真空后放入烘箱固化，固化过程中一直保持抽真空；
[0011]S23、加工内外蒙皮的外形尺寸，使其达到图纸要求的尺寸；
[0012]S3、蒙皮与蜂窝芯一体固化
[0013]S31、在内外蒙皮上铺设胶膜J78B，然后蜂窝芯放置在内外蒙皮中间，四周用工装固定；
[0014]S32、进热压罐在抽真空条件下完成蜂窝芯表面的蒙皮成型；
[0015]S4、脱模：对产品进行无损检测，合格转入后处理工序，对不合格复材后罩进行返工处理至合格状态。
[0016]进一步，[碳布/0
°
/+45
°
/
‑
45
°
/0
°
/碳布]进行铺层加工时，其中0
°
，+45
°
，
‑
45
°
表示铺层角度。
[0017]其中，所述预浸料为浸完树脂的碳纤维或玻璃纤维的一种半成品原材料。脱模剂为一种可成膜的液体树脂，介于模具和预浸料成型的产品之间的界面涂层功能材料，使产品的表面易于脱离、光滑及洁净。
[0018]进一步，所述蜂窝芯的材质为铝合金。
[0019]本专利技术的有益效果为：本专利针对防雷车辆地板爆炸缓冲吸能效率低，体密度较高的不足的问题，将传统铝合金蒙板更换成高强碳纤维蒙板，实现减重的同时，使防雷车辆地板的抗爆轰能力达到70％以上。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的加工流程图；
[0021]图2为本专利技术产品铺层设计的示例图。
具体实施方式
[0022]如图1，图2所示，一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法，包括如下步骤：
[0023]S1、蜂窝芯定型：将蜂窝芯清洗并晾干，并将蜂窝芯裁剪得到指定规格大小的蜂窝芯；
[0024]S2、蒙皮成型加工
[0025]S21、将[碳布/0
°
/+45
°
/
‑
45
°
/0
°
/碳布]进行铺层，并标记好0
°
的纤维方向；
[0026]S22、将铺好的预浸料放在平板上，平板上涂脱模剂，在预浸料的上面放置脱模布，再加均压板，制作真空袋，抽真空后放入烘箱固化，固化过程中一直保持抽真空；
[0027]S23、加工内外蒙皮的外形尺寸，使其达到图纸要求的尺寸；
[0028]S3、蒙皮与蜂窝芯一体固化
[0029]S31、在内外蒙皮上铺设胶膜J78B，然后蜂窝芯放置在内外蒙皮中间，四周用工装固定；
[0030]S32、进热压罐在抽真空条件下完成蜂窝芯表面的蒙皮成型；
[0031]S4、脱模：对产品进行无损检测，合格转入后处理工序，对不合格复材后罩进行返工处理至合格状态。
[0032]其中，蜂窝芯为5052(或3003)铝合金耐久蜂窝，正六边形，芯材规格为边长
×
厚度＝1.32
×
0.08，蜂窝芯节点强度大于1.47N/mm，密度为240
±
10Kg/m3。
[0033]其中，所述预浸料为浸完树脂的碳纤维或玻璃纤维的一种半成品原材料。
[0034]脱模剂为一种可成膜的液体树脂，介于模具和预浸料成型的产品之间的界面涂层功能材料，使产品的表面易于脱离、光滑及洁净。
[0035]本专利主要解决的技术问题如下：
[0036](1)蜂窝芯与碳纤维板面胶粘工艺研究
[0037]铝蜂窝芯材的节点粘接强度与蜂窝板的抗冲击性能研究通过优化工艺途径、选择合适型号的节点胶及将芯条胶的粘度调配至适当范围,有利于提高蜂窝的节点强度，提高蜂窝芯子的节点强度可以提高蜂窝板的抗冲击能力。
[0038](2)蜂窝芯与碳纤维板面固化压力与时效研究
[0039]固化压力大小与温度控制对高吸能蜂窝板力学性能的影响研究，通过测试不同成
型固化压力下碳纤维蒙皮蜂窝夹层结构的力学性能(拉伸、剪切和压缩)，得出了蜂窝板成型固化压力的范围，使得碳纤维蒙皮蜂窝夹层结构的压缩性能最优，从而获得最优的吸能效果。
[0040](3)蜂窝芯的壁厚与孔径结构优化研究
[0041]蜂窝芯子是铝箔通过胶接加工的六边形格子形状的轻质芯材，通过调节蜂窝芯的壁厚及孔径来实现低密度和高强度的性能优化。
[0042]通过蜂窝芯与碳纤维板面胶粘工艺研究、蜂窝芯与碳纤维板面固化压力与时效研究和蜂窝芯的壁厚与孔径结构优化研究等关键技术，解决防雷车辆地板轻质高吸能的目的。
[0043]高吸能蜂窝板是由面层与中间的高密度蜂窝芯胶接而成的夹层结构，主要由面层(蒙皮)、蜂窝芯、胶接剂三种材料高温复合而成。
[0044]高吸能蜂窝板主要的技术指标要求如下：
[0045](1)蜂窝板体密度0.3
‑
0.45g/cm3；
[0046](2)抗拉强度为≥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防雷车辆地板用高吸能蜂窝板的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、蜂窝芯定型：将蜂窝芯清洗并晾干，并将蜂窝芯裁剪得到指定规格大小的蜂窝芯；S2、蒙皮成型加工S21、将[碳布/0
°
/+45
°
/
‑
45
°
/0
°
/碳布]进行铺层，并标记好0
°
的纤维方向；S22、将铺好的预浸料放在平板上，平板上涂脱模剂，在预浸料的上面放置脱模布，再加均压板，制作真空袋，抽真空后放入烘箱固化，固化过程中一直保持抽真空；S23、加工内外蒙皮的外形尺寸，使其达到图纸要求的尺寸；S3、蒙皮与蜂窝芯一体固化S31、在内外蒙皮上铺设胶膜J78B，然后蜂窝芯放置在内外蒙皮中间，四周用工装固定；S32、进热压罐在抽真空条件下完成蜂窝芯表面的蒙皮成型；S4、脱模：对产品进行无损检测，合格转入后处理工序，对不合格复材后罩进行返工处理至合格状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建孟，
申请(专利权)人：航天辰马宁波新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：