电动工具制造技术

本实用新型专利技术关于一种电动工具，包括有；该电动工具的前后两端之间形成有一呈直线的组装线，一外壳，其内部沿该组装线设置有一传动总成及一驱动总成；一电池单元及把手，沿组装线设于该外壳的后端；本实用新型专利技术的电动工具可使整体构件沿同一组装线设置使该电动工具的重心会靠近于组装线附近，可降低拿取或操作该电动工具时的侧向作用力。电动工具时的侧向作用力。电动工具时的侧向作用力。

【技术实现步骤摘要】
电动工具


[0001]本技术与电动工具有关，特别是指一种将构件依一直线设置，将电动工具的重心靠近其中心而便于操作及拿取的电动工具。

技术介绍

[0002]图1显示习知一种电动工具10，具有一本体11及一头部12，该本体11 前端与该头部12连结，使该头部12可受该本体11的驱动而作动、该本体11 的下方会设置有一延伸部13供一马达及电池安置，该本体11与该延伸部13 的后方设置有一操作手把14；操作时，使用者两手会分别握持于操作手把14 及头部12上。
[0003]然而，于上述的先前技术中，因为设计上的限制，因而使得本体11与延伸部13设置于不在同一线上，该操作手把14设置于该本体11及延伸部13的后方，对于本体11及延伸部13并无法产生保护的效果，如发生倾倒或是外力撞击，延伸部13上装设的电池可能会与本体11分离，而需要重新安装才能使用，另外，因为该延伸部13的设置相当偏离该本体11及头部12的中心，其重量会因为其位置的偏移而形成力矩，在操作或拿取的时候，除了电动工具10 本身的重量之外，另外使用者还须要克服因为重量偏移所产生的力矩及侧向作用力，长时间的使用会让使用者手部不适；并且，为了要增加续航力或是符合操作扭力，延伸部13上的电池或马达的重量会相对增加，如此会导致因为重心位置偏移头部12的轴心太多，在操作过程中，力矩会超出于电动工具10本身的重量，让使用者在操作时除了电动工具的重量的外另外需要负担。
[0004]因为该本体11与该延伸部13不在同一直线上，使得本体11与延伸部13 的整体外形轮廓以及其截面积会增加，使得该电动工具10的操作场域或是收纳空间会受到影响，并无法在一较狭窄空间进行操作或是需要较大的空间进行存放。
[0005]另外，该本体11与延伸部13设置并不在同一个直线上，而该本体11及延伸部13内的组件，如马达、电路单元及电池等，在运转过程中会发热，该电动工具10由外部导引空气进入内部进行散热时，往往电动工具10只能有局部的空气会流经特定的位置，使得散热效果不佳，并且无法产生全面性的散热效果，热量无法排除，使得电动工具10积聚过多的热量而容易产生当机或是操作效率不佳的状况，并且会降低电动工具的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种电动工具，其构件沿一直线设置，使得其整体重心靠近电动工具的中央，搬动或操作较为容易及省力。
[0007]本技术的另一目的在于提供一种形成较精简的外形轮廓的电动工具，而可于窄小位置操作及收纳。
[0008]本技术的另一目的在于提供一种具有较佳的散热效果的电动工具，可对该电动工具提供一种直线的散热通道，提升电动工具的使用寿命。
[0009]为达上述目的，本技术提供一种电动工具，包括有：
[0010]一组装线，界定于该电动工具的前端与后端之间，呈一直线；
[0011]一外壳；
[0012]一传动总成及一驱动总成，沿该组装线设置于该外壳中；该传动总成设于该驱动总成的前方，该驱动总成可驱动该传动总成作动；
[0013]一电池单元，设于该外壳的后端，该电池单元与该驱动总成电性连结；
[0014]一把手，设于该外壳的后端。
[0015]较佳地，该把手与该外壳之间形成有一收容空间；该电池单元设置于该收容空间之间。
[0016]较佳地，该收容空间位于该把手的中央位置，且该把手于该收容空间两侧的形状为对称。
[0017]较佳地，该外壳具有一前壳体及一后壳体，该传动总成设于该前壳体内，该驱动总成设于该后壳体内；该前壳体及后壳体并沿该直线的组装线组接设置。
[0018]较佳地，该外壳的二侧形成该外壳的宽度，且该外壳的宽度最大之处形成一外壳最大宽度；一把手宽度，形成于该把手二侧；该把手宽度与该外壳最大宽度之比为1～1.5之间。
[0019]本技术所提供的电动工具，其外壳内部的驱动总成与传动总成其外部的把手及电池单元沿同一组装线直线排列，使得该电动工具的重心会靠近该组装线，进而使得整体电动工具在提取或操作时，不会因为重心偏移而产生力矩及侧向力，而可容易操作及降低使用的不适感。
附图说明
[0020]为使审查员能进一步了解本技术的目的、特征以及所达成的功效，以下兹举一较佳实施例，并配合附图详细说明于后，其中：
[0021]图1为习知一种电动工具的示意图。
[0022]图2为本技术较佳实施例的电动工具的立体外观图。
[0023]图3为图2的侧视图。
[0024]图4为图2的局部剖面图。
[0025]图5为图2的握把与外壳分离立体分解图。
[0026]图6为图4的握把与外壳部分的局部放大立体分解图。
[0027]图7为电动工具的外壳与电池单元的局部放大立体分解图。
[0028]图8为电动工具握把与外壳间的组装剖面图。
[0029]图9为电动工具未装设前把手侧的立体外观图。
[0030]图10为电动工具的前视剖面图。
[0031]图11为电动工具的前把手不同方向安装位置示意图。
[0032]图12为电动工具的气流流动局部剖面示意图。
[0033]图13为电动工具的整体气流流动立体外观图。
[0034]图14为电动工具使用操作示意图。
[0035]图15为电动工具另一使用操作示意图。
[0036]图16电动工具的第二较佳实施例的气流流动局部剖面示意图。
[0037]图17为电动工具的第二较佳实施例的整体气流流动力体外观图。
[0038]图18为电动工具的第三较佳实施例的握把与外壳分离立体分解图。
[0039]图19为电动工具的第三较佳实施例的本技术的电动工具的前视剖面图。
[0040]图20为电动工具的第三较佳实施例的气流流动局部剖面示意图。
具体实施方式
[0041]请参阅图2至5所示，为本技术一较佳实施例所提供的电动工具20，在图2中，是将图中垂直上方向标示为上，并将垂直下方向标示为下。在图2 的从后端而朝向前端的方向上的水平左方向标示为左，并将水平右方向标示为右。而在图3的后方向，是对应于图2作为指示，只是其方向仅作为说明，不作为使用上的限制。该电动工具20于前后两端之间形成有一呈直线的组装线C，该电动工具20包括有一外壳，该外壳沿该组装线C布置，另外，请配合参阅图3所示，电动工具20外壳上定义有一中央平分线M，位于该电动工具20外壳的中央，该电动工具20于该中央平分线M的上侧及下侧分别形成一上半构形及该下半构形，该上半构形及该下半构形呈上下对称设置于该中央平分线M 上，该外壳内设置有传动总成40及驱动总成50，该传动总成40及驱动总成 50沿该组装线C呈直线设置，该外壳的左右两侧之间并具有一宽度，且于该外壳于宽度最大位置形成一外壳最大宽度D1，该外壳后接设有一形成环形构形的把手60，该把手60具有一把手宽度D2，该把手宽度D2略大于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动工具，其特征在于，包括有：一组装线，界定于该电动工具的前端与后端之间，呈一直线；一外壳；一传动总成及一驱动总成，沿该组装线设置于该外壳中；该传动总成设于该驱动总成的前方，该驱动总成可驱动该传动总成作动；一电池单元，沿该组装线设置于该外壳的后端，该电池单元与该驱动总成电性连结；一把手，沿该组装线设置于该外壳的后端。2.如权利要求1所述的电动工具，其特征在于：该把手与该外壳之间形成有一收容空间；该电池单元设置于该收容空间之间。3.如权利要求2所述的电动工具，其特征在于：该收容空间位于该把手的中央位置，且该把手于该收容空间两侧的形状为对称。4.如权利要求3所述的电动工具，其特征在于：该把手具有一握持部及二臂，该握持部两端分别连接有该二臂，使该握持部及二臂之间形成一环形构形，该握持部与该二臂之间形成有一收容空间；该二臂的前端组设于该外壳的后端；该电池单元位于该收容空间内。5.如权利要求1所述的电动工具，其特征在于：该外壳具有一前壳体及一后壳体，沿该组装线呈直线组接设置；该传动总成设于该前壳体内，该驱动总成设于该后壳体内；该后壳体内沿该组装线方向形成有一容置空间，该后壳体并于后方设有至少一后通风口，前方设有至少一前通风口，各该后通风口与前通风口是与该容置空间相连通。6.如权利要求1所述的电动工具，其特征在于：该外壳的二侧形成该外壳的宽度，且该外壳宽度最大之处形成一外壳最大宽度；一把手宽度，形成于该把手二侧；该把手宽度与该外壳最大宽度之比为1～1.5之间。7.如权利要求6所述的电动工具，其特征在于：该外壳最大宽度设于该外壳的后端。8.如权利要求6或7所述的电动工具，其特征在于：该把手宽度与该外壳最大宽度之比为1.05～1.3之间。9.如权利要求1至4任一权利要求所述的电动工具，其特征在于：该外壳后端具有一组接部，该把手组设于该组接部上。10.如权利要求9所述的电动工具，其特征在于：该外壳具有一前壳体及一后壳体，沿该组装线呈直线组接设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟福祥，黄三益，蔡旻樫，侯文洪，
申请(专利权)人：朝程工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：