一种副车架支撑架机加孔组合检测工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副车架支撑架机加孔组合检测工具，包括固定机构，所述固定机构包括固定主轴，所述固定主轴的外部连接有弹簧基座，所述弹簧基座的外部安装有固定弹簧，所述固定弹簧的一侧连接有固定支架，所述固定支架远离所述固定弹簧的一侧固定有固定板，所述固定板的外部安装有固定防滑垫，所述固定防滑垫与所述固定板之间为粘合连接，所述固定板的两侧均安装有固定绕环，所述固定绕环的内侧缠绕有固定松紧线，所述固定松紧线与所述固定绕环之间为线卡连接，通过固定机构可以将该检测工具固定在副车架支撑架机加孔内，以便于进行对副车架支撑架的孔径、同轴度、垂直度进行检测，使用方便、准确，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架支撑架机加孔组合检测工具


[0001]本技术涉及装载机车架系统相关
，具体为一种副车架支撑架机加孔组合检测工具。

技术介绍

[0002]装载机车架系统由前车架、后车架、副车架、中间铰接轴组成，承受整机的大部分重量，还要承受各总成传递来的力和扭矩，因此车架应具有足够的强度和刚度，后车架通过副车架和后驱动桥连接。
[0003]装载机副车架支撑架作为连接后车架和后驱动桥的连接结构，是装载机上重要的承力部件，承载着装载机后部的全部载荷以及整个作业过程中产生的冲击力，因此，副车架必须具有足够的强度和刚度。但是，现有的副车架支撑架机加孔组合检测工具存在副车架支撑架镗孔后孔径大小、同轴度、垂直度无法及时检测，造成工作效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种副车架支撑架机加孔组合检测工具，以解决上述
技术介绍
中提到的副车架支撑架镗孔后孔径大小、同轴度、垂直度无法及时检测，造成工作效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种副车架支撑架机加孔组合检测工具，包括固定机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架支撑架机加孔组合检测工具，包括固定机构，其特征在于：所述固定机构包括固定主轴(101)、固定绕环(102)、固定松紧线(103)、弹簧基座(104)、固定防滑垫(105)、固定板(106)、固定支架(107)、固定弹簧(108)，所述固定主轴(101)的外部连接有弹簧基座(104)，所述弹簧基座(104)的外部安装有固定弹簧(108)，所述固定弹簧(108)的一侧连接有固定支架(107)，所述固定支架(107)远离所述固定弹簧(108)的一侧固定有固定板(106)，所述固定板(106)的外部安装有固定防滑垫(105)，所述固定防滑垫(105)与所述固定板(106)之间为粘合连接，所述固定板(106)的两侧均安装有固定绕环(102)，所述固定绕环(102)的内侧缠绕有固定松紧线(103)，所述固定松紧线(103)与所述固定绕环(102)之间为线卡连接，所述弹簧基座(104)沿所述固定主轴(101)的外部均匀分布，所述固定板(106)通过所述固定弹簧(108)与所述弹簧基座(104)之间为弹性伸缩连接。2.根据权利要求1所述的一种副车架支撑架机加孔组合检测工具，其特征在于：所述固定机构下设有孔径测量组件，所述孔径测量组件包括第二支撑杆(203)，所述第二支撑杆(203)的外侧安装有转环(202)，所述转环(202)与所述第二支撑杆(203)之间为滑动连接，所述转环(202)的一侧固定有孔径测量尺(204)，所述孔径测量尺(204)的外表面覆盖有孔径测量刻度线(205)，所述转环(202)的另一侧安装有固定螺杆(201)，所述固定螺杆(201)与所述转环(202)之间为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种副车架支撑架机加孔组合检测工具，其特征在于：所述固定主轴(101)的顶端固定有第一支撑杆(501)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振，李晓龙，葛春娟，文江军，董志荣，
申请(专利权)人：临沂临工德鑫机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：