一种物流设备制造技术

本发明专利技术提供了一种物流设备，涉及物流领域，为解决现有技术中存在的货物在无人物流车与物流柜之间转运效率较低的问题而设计。该物流设备包括物流柜和无人物流车，物流柜包括柜体、货箱和第一驱动机构，柜体的侧表面开设有容纳口，容纳口沿第一水平方向向柜体的内部延伸形成容纳腔；货箱能够容置于容纳腔；第一驱动机构能够驱动货箱自容纳口送出；无人物流车与柜体二者中的一者设置有信号发射器，另一者设置有信号接收器；无人物流车设置有第二驱动机构，第二驱动机构能够驱动无人物流车搭载的货箱自容纳口进入容纳腔。本发明专利技术提供的物流设备实现了快件的模块化存放和取出，提高了无人物流车与物流柜之间的货物转运效率。物流车与物流柜之间的货物转运效率。物流车与物流柜之间的货物转运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种物流设备


[0001]本专利技术涉及物流领域，具体而言，涉及一种物流设备。

技术介绍

[0002]近年来，随着电子商务的蓬勃发展，物流行业也得到了迅速发展。由于物流柜具有不受时间地点限制、节省人力和方便交易等突出特点，使其得到了广泛的应用。物流柜包括快递柜和售货柜等，其中，快递公司会在居民小区或企事业单位等公共场所设置快递柜，快递公司的快递员以及收发快递的用户可以向物流柜内投递快件或者从快递柜中取出快件，从而实现快件的收发；商家会在居民小区等人流比较密集的公共场所设置售货柜，顾客由售货柜自助支付货款后，从售货柜中取走商品。为了减少人力成本，通常由无人物流车向物流柜运送货物。
[0003]然而，现有技术中，无人物流车与物流柜之间的货物转运方式只能通过快递员一件一件地人工搬运，效率低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种物流设备，以解决现有技术中存在的货物在无人物流车与物流柜之间转运效率较低的技术问题。
[0005]本专利技术提供的物流设备，物流柜和无人物流车，所述物流柜包括柜体、货箱和第一驱动机构，所述柜体的侧表面开设有容纳口，所述容纳口沿第一水平方向向所述柜体的内部延伸形成容纳腔；所述货箱能够容置于所述容纳腔，所述货箱包括多个存取格，多个所述存取格的开口朝向所述容纳口；所述第一驱动机构能够驱动所述货箱自所述容纳口送出；所述无人物流车与所述柜体二者中的一者设置有信号发射器，另一者设置有信号接收器，所述信号接收器用于与所述信号发射器配合以确定所述无人物流车的位置；所述无人物流车设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构能够驱动所述无人物流车搭载的货箱自所述容纳口进入所述容纳腔。
[0006]进一步地，所述第一驱动机构包括可转动地设置于所述容纳腔的第一齿轮和固定安装于所述货箱的齿条，所述齿条沿所述第一水平方向延伸，所述第一齿轮能够与所述齿条啮合。
[0007]进一步地，所述容纳腔的表面开设有第一导向槽，所述第一齿轮容置于所述第一导向槽，所述第一导向槽被配置为在所述货箱进出所述容纳口时与所述齿条配合，以为所述货箱导向。
[0008]进一步地，所述第一齿轮设置于所述容纳腔的底面。
[0009]进一步地，所述物流柜还包括设置于所述容纳腔的托盘，所述托盘用于托举所述容纳腔内的所述货箱上升；当所述托盘上升至最高位置后，所述托盘的下部空间能够容纳另一所述货箱。
[0010]进一步地，所述容纳腔沿第二水平方向的两端均设置有所述托盘，其中，所述第二
水平方向垂直于所述第一水平方向。
[0011]进一步地，所述容纳口贯穿所述柜体设置，所述货箱沿所述第一水平方向的两端均设置有多个所述存取格。
[0012]进一步地，所述物流柜还包括人机交互模块，所述柜体的沿所述第一水平方向的两端均设置有所述人机交互模块。
[0013]进一步地，所述第二驱动机构包括可转动地设置于所述无人物流车的搭载面的第二齿轮，所述第二齿轮能够与所述齿条啮合。
[0014]进一步地，所述货箱(200)可从所述无人物流车(300)的车身两侧运送至所述无人物流车(300)；和/或所述货箱可从柜体(110)的两侧运送至所述容纳腔(112)。
[0015]本专利技术物流设备带来的有益效果是：
[0016]以物流设备中的物流柜为快递柜进行举例说明。当需要分发快件时，快递员可将待分发的多个快件分别存放于货箱的多个存取格中，由无人物流车将上述货箱运送至柜体处，其中，在信号接收器与信号发射器的配合作用下，无人物流车运动至其搭载的货箱与容纳口相对应的位置处；然后，第二驱动机构驱动无人物流车搭载的货箱动作，以将上述货箱经容纳口送入容纳腔中，使得用户可通过与容纳口相对设置的存取格将快件取出；当需要寄递快件时，用户可将需要寄出的快件经容纳口放置于存取格中，快件数量累计到一定程度后，第一驱动机构动作，将货箱经容纳口送出至无人物流车，之后，无人物流车将货箱运走，以进行寄递操作。
[0017]该物流设备将用于存放快件的多个存取格集中于一个货箱，利用第一驱动机构和第二驱动机构对货箱在无人物流车和物流柜之间进行整体切换，实现了快件的模块化存放和取出，无需快递员一件一件地人工搬运，大大提高了无人物流车与物流柜之间的货物转运效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例提供的物流设备的物流柜的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例提供的物流设备的货箱进出无人物流车时的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例提供的物流设备的货箱的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例提供的物流设备在无人物流车向柜体运送货箱时的结构示意图一；
[0023]图5为本专利技术实施例提供的物流设备在无人物流车向柜体运送货箱时的结构示意图二；
[0024]图6为本专利技术实施例提供的物流设备在两种模式下的工作示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]100
‑
物流柜；200
‑
货箱；300
‑
无人物流车；400
‑
信号发射器；600
‑
托盘；700
‑
人机交互模块；900
‑
摄像头；
[0027]110
‑
柜体；111
‑
容纳口；112
‑
容纳腔；113
‑
第一导向槽；
[0028]210
‑
存取格；
[0029]310
‑
第二导向槽；
[0030]510
‑
第一齿轮；520
‑
齿条；
[0031]810
‑
第二齿轮。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0033]图1为本实施例提供的物流设备的物流柜的结构示意图，图2为本实施例提供的物流设备的货箱200进出无人物流车300时的结构示意图。如图1和图2所示，本实施例提供了一种物流设备，包括物流柜和无人物流车300，其中，物流柜包括柜体110、货箱200和第一驱动机构，柜体110的侧表面开设有容纳口111，容纳口111沿第一水平方向向柜体110的内部延伸形成容纳腔112；货箱200能够容置于容纳腔112，货箱200包括多个存取格210，多个存取格210的开口朝向容纳口111；第一驱动机构能够驱动货箱200自容纳口111送出。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流设备，其特征在于，包括物流柜(100)和无人物流车(300)，所述物流柜(100)包括柜体(110)、货箱(200)和第一驱动机构，所述柜体(110)的侧表面开设有容纳口(111)，所述容纳口(111)沿第一水平方向向所述柜体(110)的内部延伸形成容纳腔(112)；所述货箱(200)能够容置于所述容纳腔(112)，所述货箱(200)包括多个存取格(210)，多个所述存取格(210)的开口朝向所述容纳口(111)；所述第一驱动机构能够驱动所述货箱(200)自所述容纳口(111)送出；所述无人物流车(300)与所述柜体(110)二者中的一者设置有信号发射器(400)，另一者设置有信号接收器，所述信号接收器用于与所述信号发射器(400)配合以确定所述无人物流车(300)的位置；所述无人物流车(300)设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构能够驱动所述无人物流车(300)搭载的货箱(200)自所述容纳口(111)进入所述容纳腔(112)。2.根据权利要求1所述的物流设备，其特征在于，所述第一驱动机构包括可转动地设置于所述容纳腔(112)的第一齿轮(510)和固定安装于所述货箱(200)的齿条(520)，所述齿条(520)沿所述第一水平方向延伸，所述第一齿轮(510)能够与所述齿条(520)啮合。3.根据权利要求2所述的物流设备，其特征在于，所述容纳腔(112)的表面开设有第一导向槽(113)，所述第一齿轮(510)容置于所述第一导向槽(113)，所述第一导向槽(113)被配置为在所述货箱(200)进出所述容纳口(111)时与所述齿条(520)配合，以为所述货箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：新石器慧通北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：