本实用新型专利技术公开了一种电池仓防误锁装置，可以用在电动自行车电池仓或者其他类似装置中，该电池仓防误锁装置通过固定件、旋转件、弹簧的作用，利用电池自身的重力及弹簧的作用力，使得将电池拿出电池仓时，在弹簧的作用力下，使旋转件的解锁端与锁本体的锁杆搭接，阻挡锁杆的动作，达到防止当电池仓仓盖落下时锁的自闭动作；当放入电池后，在电池的重力作用下，推动旋转件的承重端运动，带动解锁端远离锁杆运动，使锁杆可以恢复动作，从而可以在电池仓仓盖落下时，将仓盖锁止，本装置利用了电池本身重力作用，使得在将电池拿出电池仓时，避免了电池仓的意外关闭，增加了日常换电、充电的实用性与便利性。电的实用性与便利性。电的实用性与便利性。
【技术实现步骤摘要】
一种电池仓防误锁装置
[0001]本技术涉及电动自行车应用
，具体是涉及一种电池仓防误锁装置。
技术介绍
[0002]电动自行车是目前城市交通出行的主要交通工具之一，以蓄电池为动力源，车身构造简单，款式多样，节能环保，易于操作；在使用中，视使用情况不同，有时候需要对蓄电池进行更换或取出进行充电，在进行电池更换时，电池仓一般采用机械锁结构，打开后由于重力的作用，容易导致电池仓仓盖板自动关闭，从而需反复进行电池仓开关的工作，不利于日常使用。
技术实现思路
[0003]基于以上问题，本技术提供了一种电池仓防误锁装置，通过设置于电池仓底部的固定件以及旋转件，当电池拿出电池仓时，在弹簧弹力的作用下，使旋转件的解锁端插入至锁本体的锁杆一侧，部分与锁杆搭接，从而阻止仓盖下落时锁本体在关闭时锁杆的动作，达到防止锁关闭的作用，当装入电池后，在电池重力的作用下，推动承重端使旋转件转动，使得解锁端远离锁本体一侧，从而可以使锁杆恢复动作，当电池仓仓盖下落时，锁本体能够关闭。
[0004]为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种电池仓防误锁装置，其特征在于：包括固定在电池仓锁本体一侧底部的固定件，所述固定件上设有安装孔，所述电池仓防误锁装置还包括旋转件，所述旋转件上设有与固定件上相对应的安装孔，两者通过轴承连接，所述旋转件可以轴承为支点任意转动，所述旋转件与固定件相接触的一端为弹簧端，其上设置有弹簧的安装杆，所述旋转件上分别设有承重端与解锁端，所述承重端与解锁端分别通过电池仓底部开设的通孔深入电池仓内部，所述解锁端至少有一部分与电池仓内的锁本体的锁杆相互搭接。
[0006]通过在电池仓底部增加固定件和旋转件，使旋转件的解锁端深入电池仓内，与锁杆相互搭接，从而阻止电池仓锁本体关闭时锁杆的动作，防止电池仓仓盖落下时锁的关闭，此方案机械构造简单，无需增加其他电子化设备，易于改造。
[0007]优选地，所述弹簧的安装杆的长度短于弹簧的长度，所述弹簧安装于安装杆后，与电池仓底部相互抵接，所述弹簧的伸缩长度大于所述承重端深入电池仓底部的长度。
[0008]弹簧在正常工作状态时，与电池仓底部相互抵接，才能使得在拿出电池时，在弹簧的弹力作用下，保证解锁端与锁杆的搭接；弹簧的伸缩长度大于承重端深入电池仓底部的长度时，才能保证在转入电池时，在电池重力的作用下，旋转件能够进行正常转动。
[0009]优选地，所述电池仓底部与所述旋转件弹簧端相接触的一侧，设有容纳弹簧的安装杆的空孔，所述安装杆与空孔底部的长度大于所述承重端深入电池仓底部的长度。
[0010]另一种方案，也可以在电池仓底部与旋转件弹簧端相接触的一侧，开设可以容纳弹簧的安装杆深入的空孔，在旋转件转动时，弹簧的安装杆可以深入空孔内，保证旋转件的
转动。
[0011]优选地，所述电池仓底部开设的通孔宽度至少为解锁端宽度的两倍。
[0012]只有在电池仓底部通孔的宽度为旋转件解锁端宽度的两倍时，才能保证在装入电池时，解锁端有充分的转动空间，从而远离锁杆，使锁杆恢复动作。
[0013]优选地，所述解锁端靠近电池仓仓壁一侧设有一凸块，所述凸块与电池仓仓壁相接触。
[0014]该凸块的设置，使得解锁端与电池仓内壁保持相互接触，避免因为弹簧弹力的缘故而使得解锁端超过锁杆的位置从而失去防锁的功能。
[0015]优选地，所述电池仓内设有蓝牙模块，与电池仓内锁本体电连接。
[0016]可以在电池仓内设置蓝牙解锁模块，通过蓝牙连接进行电池仓锁的开启，提高使用的智能化，方便日常使用。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1、通过一定构造的旋转件和固定件，以及弹簧的配合作用，利用电池重力的作用，达到电池仓锁防误锁的功能，从而避免了在换电池时或将电池拿出时电池仓仓盖的自锁，方便了人们的日常使用。
[0019]2、还可以在电池仓内部安装蓝牙解锁模块，通过电池本身的电力供应，使得骑行者可以通过手机蓝牙连接来实现对电池仓的开启，从而提高了使用的智能化和便利性。
附图说明
[0020]图1为本申请提供的一种电池仓防误锁装置的立体透视结构图。
[0021]图2为本申请提供的一种电池仓防误锁装置的旋转件构造放大图。
[0022]图3为本申请提供的一种电池仓防误锁装置的锁杆与旋转件的解锁端搭接情况示意图。
[0023]图4为本申请提供的一种电池仓防误锁装置的另一种方案结构放大图。
[0024]1、电池仓，2、固定件、3、旋转件、4、安装孔，5、轴承，6、安装杆，7、弹簧，8、解锁端，9、承重端，10、凸块，11、空孔，12、通孔，13、弹簧端，14、锁杆，15、锁本体。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例一：参考图1
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3，公开了一种电池仓防误锁装置，其由安装在电池仓1靠近锁本体15一侧的底部的固定件2与旋转件3构成，所述固定件2与旋转件3通过轴承5及相对应的安装孔4连接，所述旋转件3可以安装孔4为轴心自由转动，所述旋转件3由弹簧端13、解锁端8与承重端9构成，所述解锁端8与承重端9分别通过电池仓底部的通孔12深入电池仓1内，所述旋转件3的弹簧端上13连接有安装杆6，其上套接有弹簧7，所述安装杆6长度短于弹簧7，所述弹簧7一端套接于安装杆6后，另一端与电池仓1底部相互抵接，当未装入电池时，旋转件3在弹簧7弹力的作用和解锁端8上的凸块10与电池仓1侧壁的作用力下保持水平，此时解锁端8与电池仓1内的锁本体的锁杆14相互搭接，当电池仓1的仓本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池仓防误锁装置，其特征在于：包括固定在电池仓锁本体一侧底部的固定件，所述固定件上设有安装孔，所述电池仓防误锁装置还包括旋转件，所述旋转件上设有与固定件上相对应的安装孔，两者通过轴承连接，所述旋转件可以轴承为支点任意转动，所述旋转件与固定件相接触的一端为弹簧端，其上设置有弹簧的安装杆，所述旋转件上另一端分别设有承重端与解锁端，所述承重端与解锁端分别通过电池仓底部开设的通孔深入电池仓内部，所述解锁端至少有一部分与电池仓内的锁本体的锁杆相互搭接。2.如权利要求1所述的一种电池仓防误锁装置，其特征在于：所述弹簧的安装杆的长度短于弹簧的长度，所述弹簧安装于安装杆后，与电池仓底部相互抵接，所述弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建军，
申请(专利权)人：浙江锋鸟车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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