一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座制造技术

本实用新型专利技术公开公路桥梁避震支座技术领域的一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑基座，所述支撑基座上方设置有支撑板一，所述支撑基座和支撑板一之间中部位置设置有缓冲避震机构，所述支撑板一底部四周均设置有弧形金属板，所述支撑板一上方设置有支撑板二，所述支撑板二和支撑板一相对一侧均匀固定设置有竖截面呈半圆形的缓冲橡胶条，本实用新型专利技术设置有橡胶层进行初步缓冲，通过缓冲橡胶条、导杆和缓冲弹簧再次进行缓冲，设置有缓冲避震机构和弧形金属板进一步进行缓冲避震，在进行缓冲避震的同时也提供稳定的支撑，大大提高了该装置的稳定性和避震效果。提高了该装置的稳定性和避震效果。提高了该装置的稳定性和避震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座


[0001]本技术涉及公路桥梁避震支座
，具体为一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
[0003]桥梁避震支座是一个桥梁的重要的核心部分，现有技术中的避震支座结构简单不能分级避震，避震效果差，结构松散，稳定性差，为此，我们提出一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑基座，所述支撑基座上方设置有支撑板一，所述支撑基座和支撑板一之间中部位置设置有缓冲避震机构，所述支撑板一底部四周均设置有弧形金属板，且弧形金属板底部与支撑基座顶部固定连接，所述支撑板一上方设置有支撑板二，所述支撑板二和支撑板一相对一侧均匀固定设置有竖截面呈半圆形的缓冲橡胶条，顶部和底部所述缓冲橡胶条相互错开设置，所述支撑板二和支撑板一四周外壁均焊接有镶块，顶部所述镶块底部固定设置有导杆，且导杆底部贯穿底部镶块并固定套设有与底部镶块底部贴合的限位块，所述导杆外壁套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于顶部和底部镶块之间，所述支撑板二顶部设置有橡胶层。
[0006]进一步地，所述缓冲避震机构包括固定在支撑基座顶部中央的支撑座一和固定在支撑板一底部中央的支撑座二，所述支撑座一和支撑座二内均设置有空腔，顶部和底部空腔内靠近弧形金属板中心的一侧均活动设置有相匹配的连接板，顶部所述连接板的底部中央焊接有支撑柱，且支撑柱底部贯穿支撑座二底部和支撑座一顶部并与底部连接板的顶部中央焊接，两组所述连接板相背一侧均设置有多组阻尼减震器，顶部多组所述阻尼减震器另一端均与顶部空腔顶部内壁固定，底部多组所述阻尼减震器另一端均与底部空腔底部内壁固定。
[0007]进一步地，所述支撑板二底部和支撑板一顶部设置的缓冲橡胶条内均填充有缓冲材料。
[0008]进一步地，所述弧形金属板顶部和底部均固定设置有横向的连接板，且连接板与弧形金属板一体成型，所述弧形金属板中的内凹弧形面朝向缓冲避震机构。
[0009]进一步地，所述支撑基座顶部前后侧均插接有多组固定螺栓，且固定螺栓底部贯
穿支撑基座底部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有橡胶层进行初步缓冲，通过缓冲橡胶条、导杆和缓冲弹簧再次进行缓冲，设置有缓冲避震机构和弧形金属板进一步进行缓冲避震，在进行缓冲避震的同时也提供稳定的支撑，大大提高了该装置的稳定性和避震效果，同时整体使用强度高，设置的缓冲橡胶条内填充有缓冲材料，进一步提高缓冲橡胶条吸收震力的作用，设置的弧形金属板还起到侧边防护的作用，使该避震支座使用寿命更高。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术缓冲避震机构结构剖视图。
[0013]图中：1、支撑基座；2、支撑板一；3、缓冲避震机构；31、支撑座一；32、支撑座二；33、连接板；34、空腔；35、支撑柱；36、阻尼减震器；4、弧形金属板；5、固定螺栓；6、支撑板二；7、缓冲橡胶条；8、镶块；9、导杆；10、缓冲弹簧；11、橡胶层。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，请参阅图1，包括支撑基座1，支撑基座1上方设置有支撑板一2，支撑基座1和支撑板一2之间中部位置设置有缓冲避震机构3，缓冲避震机构3起到进一步缓冲避震的作用；
[0016]请参阅图1，支撑板一2底部四周均设置有弧形金属板4，且弧形金属板4 底部与支撑基座1顶部固定连接，弧形金属板4是具有韧性的弧形金属板材，受到形变时会自动复原，弧形金属板4一方面进一步提高缓冲避震的作用，另一方面为该避震支座提供侧边保护作用；
[0017]请参阅图1，支撑板一2上方设置有支撑板二6，支撑板二6和支撑板一2 相对一侧均匀固定设置有竖截面呈半圆形的缓冲橡胶条7，顶部和底部缓冲橡胶条7相互错开设置，顶部和底部缓冲橡胶条7相配合起到震力缓冲的作用；
[0018]请参阅图1，支撑板二6和支撑板一2四周外壁均焊接有镶块8，镶块8起到支撑和安装结构的作用，顶部镶块8底部固定设置有导杆9，导杆9避免支撑板二6和支撑板一2错位的同时配合缓冲弹簧10起到进一步缓冲的作用，且导杆9底部贯穿底部镶块8并固定套设有与底部镶块8底部贴合的限位块，限位块避免导杆9脱离底部镶块8，导杆9外壁套设有缓冲弹簧10，且缓冲弹簧10 位于顶部和底部镶块8之间，缓冲弹簧10一端与顶部镶块8的底部固定，另一端与底部镶块8顶部固定；
[0019]请参阅图1，支撑板二6顶部设置有橡胶层11，橡胶层11采用硬质橡胶材质，硬质橡胶材质具有良好的缓冲效果。
[0020]如图2所示：缓冲避震机构3包括固定在支撑基座1顶部中央的支撑座一 31和固定
在支撑板一2底部中央的支撑座二32，支撑座一31和支撑座二32起到支撑和安装结构的作用，支撑座一31和支撑座二32内均设置有空腔34，空腔34用于安装结构，顶部和底部空腔34内靠近弧形金属板4中心的一侧均活动设置有相匹配的连接板33，连接板33可在空腔34内移动，顶部连接板33的底部中央焊接有支撑柱35，支撑柱35起到连接和支撑的作用，且支撑柱35底部贯穿支撑座二32底部和支撑座一31顶部并与底部连接板33的顶部中央焊接，两组连接板33相背一侧均设置有多组阻尼减震器36，阻尼减震器36在本领域应用广泛，阻尼减震器36是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，又称阻尼装置，为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置，在本领域应用广泛，在此不另做详述，通过阻尼减震器36的设置，起到了减小吸收震动的作用，顶部多组阻尼减震器36另一端均与顶部空腔34顶部内壁固定，底部多组阻尼减震器36另一端均与底部空腔34底部内壁固定；
[0021]支撑板二6底部和支撑板一2顶部设置的缓冲橡胶条7内均填充有缓冲材料，缓冲材料采用发泡聚氨酯填充材料，使缓冲橡胶条7具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长的特点；
[0022]如图1所示：弧形金属板4顶部和底部均固定设置有横向的连接板，连接板上可采用螺栓，且连接板与弧形金属板4一体成型，弧形金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑基座(1)，其特征在于：所述支撑基座(1)上方设置有支撑板一(2)，所述支撑基座(1)和支撑板一(2)之间中部位置设置有缓冲避震机构(3)，所述支撑板一(2)底部四周均设置有弧形金属板(4)，且弧形金属板(4)底部与支撑基座(1)顶部固定连接，所述支撑板一(2)上方设置有支撑板二(6)，所述支撑板二(6)和支撑板一(2)相对一侧均匀固定设置有竖截面呈半圆形的缓冲橡胶条(7)，顶部和底部所述缓冲橡胶条(7)相互错开设置，所述支撑板二(6)和支撑板一(2)四周外壁均焊接有镶块(8)，顶部所述镶块(8)底部固定设置有导杆(9)，且导杆(9)底部贯穿底部镶块(8)并固定套设有与底部镶块(8)底部贴合的限位块，所述导杆(9)外壁套设有缓冲弹簧(10)，且缓冲弹簧(10)位于顶部和底部镶块(8)之间，所述支撑板二(6)顶部设置有橡胶层(11)。2.根据权利要求1所述的一种提高桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述缓冲避震机构(3)包括固定在支撑基座(1)顶部中央的支撑座一(31)和固定在支撑板一(2)底部中央的支撑座二(32)，所述支撑座一(31)和支撑座二(32)内均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊利，罗春德，康召才，张富起，
申请(专利权)人：赵俊利，
类型：新型
国别省市：