汽车中控系统及控制该汽车中控系统的控制方法技术方案

一种汽车中控系统，包括显示装置、信息获取模组、处理器及转向机构，信息获取模组连接处理器，处理器通讯连接转向机构，转向机构连接显示装置，信息获取模组用于获取车内人员所处的位置信息并发送信号给处理器，处理器用于分析信息获取模组的信号并给转向机构发送指令，转向机构用于根据指令旋转显示装置以调节角度，以使显示装置面向人员视角。一种汽车中控系统控制方法，用于控制上述汽车中控系统，其自动模式的步骤为：信息获取模组获取车内人员信息；将信息传送给处理器；处理器分析信息；处理器发送指令给转向机构；转向机构根据指令旋转显示装置，以使显示装置面向人员视角。以使显示装置面向人员视角。以使显示装置面向人员视角。

【技术实现步骤摘要】
汽车中控系统及控制该汽车中控系统的控制方法


[0001]本专利技术涉及一种汽车中控系统及控制该汽车中控系统的控制方法。

技术介绍

[0002]传统的车内中控屏幕一般设计于汽车操作台中央位置，能为驾驶者与乘客提供导航、影音娱乐、手机链接与车辆控制等功能，车内中控屏幕主要使用人是主驾驶员，而副驾驶亦能进行辅助操作。现行汽车中央控制屏的配置角度大多分类为两种方式：面相主驾驶员设置，或与车身水平设置。
[0003]面向主驾驶员的车内中控屏幕设计能配合主驾驶员视角，仅为主驾驶员提供更舒适的使用角度，但对其他乘客使用者则会产生较大的观看视角，对于屏幕呈现内容会因为较大的观看角度而变形，且容易引起反光；与车身水平的车内中控屏幕设计则较适合主驾驶员、副驾驶及其他乘客共同观看，但对于主驾驶员则会增加操作距离，亦会产生屏幕呈现内容的失真，造成较长的使用反应时间，间接影响行车安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种可根据人员情况调节角度的汽车中控系统及控制该汽车中控系统的控制方法。
[0005]本专利技术一实施方式中，一种汽车中控系统，包括显示装置、信息获取模组、处理器及转向机构，所述信息获取模组连接所述处理器，所述处理器通讯连接所述转向机构，所述转向机构连接所述显示装置，所述信息获取模组用于获取车内人员信息并发送信号给所述处理器，所述处理器用于分析所述信息获取模组的信号并给所述转向机构发送指令，所述转向机构用于根据所述指令旋转所述显示装置以调节角度，以使所述显示装置面向人员视角。
>[0006]本专利技术一实施方式中，所述信息获取模组为摄像头，所述摄像头用于采集所述显示装置前的车内人员影像以获取所述车内的正驾驶座、副驾驶座上人员的位置信息。
[0007]本专利技术一实施方式中，所述信息获取模组为传感器，所述传感器设置在车内的正驾驶座和副驾驶座上。
[0008]本专利技术一实施方式中，所述传感器为压力传感器、温度传感器、红外线传感器及声音传感器中的至少一种。
[0009]本专利技术一实施方式中，所述汽车中控系统还包括模式切换模组，所述模式切换模组能够将所述显示装置视角的调节在手动模式与自动模式之间切换，在自动模式下，所述显示装置的视角依据所述信息获取模组获取的信息进行调节，而在手动模式下，可以通过手动旋转所述显示装置来调节其视角。
[0010]本专利技术一实施方式中，一种汽车中控系统控制方法，用于控制上述汽车中控系统，所述方法包括：
[0011]所述信息获取模组获取车内人员信息；
[0012]将所述信息传送给所述处理器；
[0013]所述处理器分析所述信息；
[0014]所述处理器发送指令给所述转向机构；及
[0015]所述转向机构根据所述处理器的指令旋转所述显示装置，以使所述显示装置面向人员视角。
[0016]本专利技术一实施方式中，当只有正驾驶座位上有人时，所述转向机构驱动所述显示装置转向正驾驶员；当只有副驾驶座上有人时，所述转向机构驱动所述显示装置转向副驾驶员；或当所述正驾驶座及所述副驾驶座均有人时，所述转向机构驱动所述显示装置与车身平行。
[0017]本专利技术一实施方式中，所述汽车中控系统控制方法还包括：
[0018]在需进一步调节所述显示装置的视角时，模式切换模组将视角调节的模式切换至手动模式；手动旋转所述显示装置，以调整其视角。
[0019]上述汽车中控系统及汽车中控系统控制方法通过信息获取模组获取车内人员信息，通过处理器分析信息，使转向机构调节显示装置的角度，达到了在不同人员情况下显示装置更好地面向人员视角的目的。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一实施方式中汽车中控系统的示意图。
[0021]图2为本专利技术一实施方式中汽车中控系统及车内结构的示意图。
[0022]图3为图2中显示装置转向副驾驶的示意图。
[0023]图4为图2中显示装置转向平行于车体的示意图。
[0024]主要元件符号说明
[0025]汽车中控系统
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100
[0026]显示装置
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[0027]信息获取模组
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20
[0028]传感器
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21
[0029]压力传感器
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211
[0030]第一压力传感器
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211a
[0031]第二压力传感器
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211b
[0032]摄像头
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22
[0033]处理器
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30
[0034]转向机构
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40
[0035]正驾驶座
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300
[0036]副驾驶座
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400
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0039]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0040]下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0041]请参阅图1及图2，在一实施方式中，汽车中控系统100包括显示装置10、信息获取模组20、处理器30及转向机构40。信息获取模组20连接处理器30。处理器30连接转向机构40，转向机构40连接显示装置10。信息获取模组20用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控系统，包括显示装置，其特征在于：所述汽车中控系统还包括信息获取模组、处理器及转向机构，所述信息获取模组通讯连接所述处理器，所述处理器通讯连接所述转向机构，所述转向机构连接所述显示装置，所述信息获取模组用于获取车内人员所处的位置信息并发送信号给所述处理器，所述处理器用于分析所述信息获取模组的信号并给所述转向机构发送指令，所述转向机构用于根据所述处理器的指令旋转所述显示装置以调节角度，以使所述显示装置面向人员视角。2.如权利要求1所述的汽车中控系统，其特征在于：所述信息获取模组为摄像头，所述摄像头用于采集所述显示装置前的车内人员影像以获取所述车内的正驾驶座、副驾驶座上人员的位置信息。3.如权利要求1所述的汽车中控系统，其特征在于：所述信息获取模组为传感器，所述传感器设置在车内的正驾驶座和副驾驶座上。4.如权利要求3所述的汽车中控系统，其特征在于：所述传感器为压力传感器、温度传感器、红外线传感器及声音传感器中的至少一种。5.如权利要求3所述的汽车中控系统，其特征在于：所述汽车中控系统还包括模式切换模组，所述模式切换模组能够将所述显示装置视角...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳晏，
申请(专利权)人：鸿腾精密科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：