本申请涉及一种矿用隔爆LED多功能机车灯，其包括灯筒、设于灯筒内的光源件、可拆卸连接在灯筒一侧的灯盖以及安装在灯盖上的钢化玻璃，钢化玻璃与灯盖通过至少两组安装件可拆卸连接，安装件包括固定在灯盖靠近钢化玻璃一侧的安装块、滑动连接在安装块上的限位块以及固定在限位块上的限位弹簧，钢化玻璃上设有与安装块数量相等的让位孔；安装块的侧壁上开设有限位槽，限位槽与灯盖的最小间距不小于钢化玻璃的厚度；限位弹簧远离限位块的一端固定在限位槽远离其开口的槽壁上，当限位弹簧处于自然状态时，限位块超出限位槽并可阻挡钢化玻璃与灯盖分离。本申请具有钢化玻璃破损后更换成本小的效果。本小的效果。本小的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用隔爆LED多功能机车灯
[0001]本申请涉及防爆灯的领域，尤其是涉及一种矿用隔爆LED多功能机车灯。
技术介绍
[0002]防爆灯是指用于可燃性气体和粉尘存在的危险场所，能防止内部可能产生的电弧、火花和高温引燃周围环境里的可燃性气体和粉尘，从而达到防爆要求的灯具。矿用隔爆型机车灯作为防爆灯的一种类型，主要适用于煤矿井下有瓦斯煤尘爆炸危险场所的各种机车车辆上作业照明。
[0003]相关技术中，公告号为CN203731256U的中国专利公开了一种防眩光LED机车灯，其包括机车灯前盖、钢化玻璃、LED电路板、机车灯后盖，LED电路板内置分别连接主光源电路和副光源电路的电源驱动电路，LED电路板前方设置有聚焦透镜。
[0004]上述防眩光LED机车灯的钢化玻璃在生产时通常固定于机车灯前盖上，钢化玻璃受到重物锤击破损后，需要连同更换机车灯前盖，更换成本大，有待改进。
技术实现思路
[0005]为了减小钢化玻璃破损后的更换成本，本申请提供一种矿用隔爆LED多功能机车灯。
[0006]本申请提供的一种矿用隔爆LED多功能机车灯采用如下的技术方案：
[0007]一种矿用隔爆LED多功能机车灯，包括灯筒、设于灯筒内用于发光的光源件、可拆卸连接在灯筒一侧的灯盖以及安装在灯盖上的钢化玻璃，所述钢化玻璃与灯盖通过至少两组安装件可拆卸连接，所述安装件包括固定在灯盖靠近钢化玻璃一侧的安装块、滑动连接在安装块上的限位块以及固定在限位块一侧的限位弹簧，所述钢化玻璃上设有与安装块数量相等并可分别供各安装块穿出的让位孔；所述安装块的侧壁上开设有限位槽，所述限位槽与灯盖的最小间距不小于钢化玻璃的厚度；所述限位弹簧远离限位块的一端固定在限位槽远离其开口的槽壁上，当所述限位弹簧处于自然状态时，所述限位块超出限位槽并可阻挡钢化玻璃与灯盖分离。
[0008]通过采用上述技术方案，连接钢化玻璃与灯盖时，先将限位块压入与其相近的限位槽中，使得限位弹簧受压形变并产生弹力，同时使钢化玻璃与灯盖相向运动，以使安装块分别穿出与其对应的让位孔。在安装块穿过让位孔的过程中，限位块先受到让位孔侧壁的抵压收入限位槽；当限位块与钢化玻璃分离后，限位块的端部会在限位弹簧的弹力作用下移出限位槽，从而阻挡钢化玻璃与灯盖背向运动、使得钢化玻璃与灯盖不易分离。
[0009]拆分钢化玻璃与灯盖时，先将灯盖从灯筒拆除，再将各安装件中的限位块同步压入与其相近的限位槽中，此时钢化玻璃不再受到限位块的抵挡可相对灯盖移动，操作人员可通过将钢化玻璃与灯盖背向移动以拆分钢化玻璃与灯盖，钢化玻璃破损后无需连同更换灯盖，更换成本小、节约资源。
[0010]可选的，所述限位块远离灯盖的端面与限位块远离限位弹簧端面的连接处设有导
向斜面。
[0011]通过采用上述技术方案，安装块穿出让位孔时，导向斜面会先与让位孔的孔壁接触并逐渐压缩与其相连的限位弹簧，从而使限位块嵌入限位槽中，装配钢化玻璃和灯盖时操作人员无需手压限位块，操作简便、安装效率高。
[0012]可选的，所述限位槽远离灯盖的槽壁上开设有滑孔，所述滑孔的延伸方向与限位槽的延伸方向相同，所述限位块远离灯盖的一侧固定有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑孔中且一端超出安装块。
[0013]通过采用上述技术方案，拆分钢化玻璃与灯盖时，滑杆可供人手操作以推移限位块，使得限位块压缩限位弹簧并嵌入限位槽中，相较于将手直接作用在限位块的方式操作更加方便、且更易于安装块拔出让位孔。
[0014]可选的，所述滑杆的侧壁上固定有第一止动块，所述滑孔靠近第一止动块的孔壁上开设有与第一止动块过盈配合的第一止动槽；当所述第一止动块嵌入第一止动槽时，所述限位块完全收入限位槽。
[0015]通过采用上述技术方案，将安装块拔出让位孔前，操作人员可移动滑杆至使第一止动块嵌入第一止动槽，第一止动块和第一止动槽过盈配合起到定位滑杆和限位块的作用，使得限位块不会在限位弹簧作用下凸出于安装块，拆除钢化玻璃时操作人员无需手动控制限位块的位置，操作简便。
[0016]可选的，所述滑杆远离第一止动块的端面固定有第二止动块，所述滑孔靠近第二止动块的孔壁上开设有与第二止动块过盈配合的第二止动槽；当所述第二止动块嵌入第二止动槽时，所述限位块的一端超出限位槽。
[0017]通过采用上述技术方案，钢化玻璃与灯盖安装到位时，第二止动块嵌设在第二止动槽中，第二止动块与第二止动槽过盈配合使得限位块不易收入限位槽中，提高了限位块的稳定性以及钢化玻璃与灯盖的连接强度。
[0018]可选的，所述钢化玻璃与灯盖之间设有减震垫。
[0019]通过采用上述技术方案，机车灯受到震动时，减震垫一方面起到缓冲减震的作用，使得钢化玻璃与灯盖不易产生相互碰撞，延长了钢化玻璃的使用寿命；另一方面还可减小钢化玻璃与灯盖碰撞时产生的噪音，起到降噪的作用。
[0020]可选的，所述限位槽与灯盖的最小间距等于钢化玻璃与减震垫的厚度之和。
[0021]通过采用上述技术方案，钢化玻璃与灯盖装配到位时，限位块抵接在钢化玻璃远离灯盖的一侧，钢化玻璃、减震垫和灯盖连接时的紧密性好、连接强度高。
[0022]可选的，所述灯盖靠近灯筒的一侧固定有连接环，所述连接环的外壁设有外螺纹，所述灯筒靠近灯盖的端面开设有与连接环螺纹配合的连接螺孔。
[0023]通过采用上述技术方案，灯盖与灯筒通过连接环与连接螺孔螺纹连接，两者的连接强度和机车灯的防爆性能高。
[0024]可选的，所述灯筒的外侧通过定位螺栓连接有定位架，所述定位架上开设有至少一个定位孔。
[0025]通过采用上述技术方案，定位孔可供螺栓穿过以将定位架安装于机车上，从而实现灯筒的安装定位。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.钢化玻璃与灯盖通过多组安装件可拆卸连接，在钢化玻璃破损后，操作人员可先将各组安装件中的限位块推入与其相近的限位槽，再将钢化玻璃从灯盖拆除以便单独更换，从而降低更换成本，节约资源；
[0028]2.滑杆可供人手操作以推移限位块，第一止动块与第一止动槽过盈配合时，限位块嵌入限位槽中，操作人员在将安装块嵌入或拔出让位孔时无需同步控制限位块的位置，操作方便；第二止动块与第二止动槽过盈配合时，限位块保持在端部超出限位块的状态，提高了限位块的稳定性；
[0029]3.减震垫起到减震降噪的作用，使得钢化玻璃不易与灯盖产生剧烈碰撞；定位架具有便于将灯筒安装于机车上的效果。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0031]图2是沿图1中A
‑
A线的局部剖面示意图。
[0032]图3是图2中B处的放大示意图。
[0033]附图标记说明：1、灯筒；11、光腔；12、连接螺孔；2、光源件；21、基板；22、灯泡；23、反射板；231、反射罩；3、灯盖；31、连接环；4、钢化玻璃；41、让位孔；42、卡块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用隔爆LED多功能机车灯，包括灯筒(1)、设于灯筒(1)内用于发光的光源件(2)、可拆卸连接在灯筒(1)一侧的灯盖(3)以及安装在灯盖(3)上的钢化玻璃(4)，其特征在于：所述钢化玻璃(4)与灯盖(3)通过至少两组安装件(6)可拆卸连接，所述安装件(6)包括固定在灯盖(3)靠近钢化玻璃(4)一侧的安装块(61)、滑动连接在安装块(61)上的限位块(62)以及固定在限位块(62)一侧的限位弹簧(63)，所述钢化玻璃(4)上设有与安装块(61)数量相等并可分别供各安装块(61)穿出的让位孔(41)；所述安装块(61)的侧壁上开设有限位槽(611)，所述限位槽(611)与灯盖(3)的最小间距不小于钢化玻璃(4)的厚度；所述限位弹簧(63)远离限位块(62)的一端固定在限位槽(611)远离其开口的槽壁上，当所述限位弹簧(63)处于自然状态时，所述限位块(62)超出限位槽(611)并可阻挡钢化玻璃(4)与灯盖(3)分离。2.根据权利要求1所述的一种矿用隔爆LED多功能机车灯，其特征在于：所述限位块(62)远离灯盖(3)的端面与限位块(62)远离限位弹簧(63)端面的连接处设有导向斜面(621)。3.根据权利要求1所述的一种矿用隔爆LED多功能机车灯，其特征在于：所述限位槽(611)远离灯盖(3)的槽壁上开设有滑孔(623)，所述滑孔(623)的延伸方向与限位槽(611)的延伸方向相同，所述限位块(62)远离灯盖(3)的一侧固定有滑杆(64)，所述滑杆(64)滑动连接在滑孔(623)中且一端超出安装块(61)。4.根据权利要求3所述的一种矿...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟毓群，李伟锋，
申请(专利权)人：浙江三乐照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
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