【技术实现步骤摘要】
一种多像素近远光透镜模组
[0001]本技术涉及汽车车灯
,更具体地,涉及一种多像素近远光透镜模组。
技术介绍
[0002]随着中国汽车工业的发展和推进,汽车成为了中国社会老百姓的主要交通工具和代步工具。但随着中国城镇化巨大发展的进程下,中国人民已经不再满足普通汽车的追求了,而是喜欢流线型及跑车类型的汽车,这就给汽车车灯的空间将越来越小,也就将给汽车灯具提出了更高的要求,而随着LED推广和成本的降低,全LED灯具将成为新宠和主流,故车灯将迎来了大面积的更新换代,来凸现汽车整体的造型。
[0003]多像素近远光透镜模组,符合LED节能,环保,高亮度等特性可以满足现代汽车车灯的发展。但是,现有的多像素近远光透镜模组体积较大,成本较高,限制了多像素近远光透镜模组的发展。
[0004]有鉴于此,本申请提供一种多像素近远光透镜模组,体积小,成本低,并且光的利用率高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于,提供一种多像素近远光透镜模组,体积小,成本低,并且光的利用率高。
[0006]本申请将传统的近远光透镜模组的大尺寸的反光镜,用两个小尺寸的第一反射板31和第二反射板32替代,利用特殊设计的反射单元3和三等分的波浪形的凸透镜1实现光的补偿、近光与远光的转换以及减小近远光透镜模组的尺寸。具体的,第一方面,LED灯板5发出的光线,现有技术中只利用了中间部分的光线,侧上方和侧下方的光线是不利用的,而本申请利用了现有技术浪费的侧边的光线,极大地提高了光的利用率(侧上方的光线被第一反射板31 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多像素近远光透镜模组,包括:凸透镜(1)、透镜支架(2)、反射单元(3)、散热器(4)和LED灯板(5),透镜支架(2)由前端板(21)、两个侧板(22)和两个后端板(23)组成,凸透镜(1)固定在透镜支架(2)的前端板(21)的外侧,散热器(4)固定在透镜支架(2)的后部,散热器(4)的一部分在透镜支架(2)的外部、另一部分在透镜支架(2)的内部,散热器(4)固定在透镜支架(2)的两个后端板(23)之间,LED灯板(5)固定在散热器(4)的前端、并且位于透镜支架(2)的内部,LED灯板(5)的光源为多像素LED灯珠阵列,LED灯板(5)发光面的中点与凸透镜的中点在一条水平线上,称为发光中心线,其特征在于,所述反射单元(3)包括设置在透镜支架(2)内部并且位于LED灯板(5)与透镜支架(2)的前端板(21)之间的第一反射板(31)和第二反射板(32)、以及分别设置在透镜支架(2)的两个后端板(23)内的第三反射板(33)和第四反射板(34),第一反射板(31)设置在第二反射板(32)的上方,第三反射板(33)设置在第四反射板(34)的上方,所述第一反射板(31)、第二反射板(32)、第三反射板(33)和第四反射板(34)最先与LED灯板(5)发出的光线接触的面为反射面、与反射面相对应的另一面为遮光面,所述第一反射板(31)与第二反射板(32)分别位于发光中心线的两侧并且两者之间具有间距,第一反射板(31)与第二反射板(32)其中一个是固定不动的、另一个能够转动,从而实现近光与远光的转换,所述凸透镜(1)的前端面为三等分的波浪形。2.如权利要求1所述的多像素近远光透镜模组,其特征在于,所述凸透镜(1)的前端面由三等分的上部(11)、中部(12)和下部(13)组成,LED灯板(5)发出的光线,中间部分的光线直接从凸透镜(1)的前端面的中部(12)射出,侧上方的光线被第一反射板(31)的反射面反射到第三反射板(33)上,然后被第三反射板(33)的反射面反射后经凸透镜(1)的前端面的上部(11)射出,侧下方的光线被第二反射板(32)的反射面反射到第四反射板(34)上,然后被第四反射板(34)的反射面反射后经凸透镜(1)的前端面的下部(13)射出。3.如权利要求1所述的多像素近远光透镜模组,其特征在于,所述第一反射板(31)和第二反射板(32)为曲面板,两者的中心点在一条垂直线上,第一反射板(31)与第二反射板(32)的长度相同或者不相同,第一反射板(31)与第二反射板(32)之间的间距为8mm
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9mm。4.如权利要求3所述的多像素近远光透镜模组,其特征在于,所述多像素近远光透镜模组包括选自下组的一个或多个特征:(a)第一反射板(31)与第二反射板(32)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员:户秋洁,贾志安,鲍方达,
申请(专利权)人:苏州申博电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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