本实用新型专利技术提供一种汽车车桥测量装置。所述汽车车桥测量装置包括底座；支撑座，所述支撑座设置在所述底座的上方，所述支撑座上开设有腔体；升降机构，所述升降机构设置在所述底座上；移动机构，所述移动机构设置在所述支撑座上；测量尺，所述测量尺设置在所述移动机构上；凹槽，所述凹槽开设在所述底座上；U型支架，所述U型支架固定安装在所述凹槽内；转轴，所述转轴转动安装在所述U型支架上；放置板，所述放置板固定安装在所述转轴的顶部。本实用新型专利技术提供的汽车车桥测量装置具有操作简单、测量准确、省时省力的优点。省时省力的优点。省时省力的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥测量装置
[0001]本技术涉及测量
，尤其涉及一种汽车车桥测量装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥是汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
[0003]当汽车车桥生产好之后，要检测生产的产品是否合格，如果不合格的产品投入市场使用，会有很大的危险隐患存在，所述需要对汽车车桥的长度和宽度进行测量，但是传统的测量方式都是人多是人工用皮尺进行测量，但是测量过程中容易倾斜，较难保持在同一条直线上，会存在较大的误差，而且费时费力，测量的效率也比较低。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车车桥测量装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有操作简单、测量准确、省时省力的汽车车桥测量装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车车桥测量装置包括：底座；支撑座，所述支撑座设置在所述底座的上方，所述支撑座上开设有腔体；升降机构，所述升降机构设置在所述底座上；移动机构，所述移动机构设置在所述支撑座上；测量尺，所述测量尺设置在所述移动机构上；凹槽，所述凹槽开设在所述底座上；U型支架，所述U型支架固定安装在所述凹槽内；转轴，所述转轴转动安装在所述U型支架上；放置板，所述放置板固定安装在所述转轴的顶部。
[0007]优选的，所述升降机构包括第一安装槽、滑竿、第二安装槽、第一螺纹杆、电机、第一安装块、第二安装块、四个铰接块和两个铰接杆，所述第一安装槽开设在所述底座上，所述滑竿固定安装在所述第一安装槽内，所述第二安装槽开设在所述支撑座上，所述第一螺纹杆转动安装在所述第二安装槽内，所述电机固定安装在所述腔体内，并且所述电机的输出轴与所述第一螺纹杆的一端固定连接，所述第一安装块螺纹安装在所述第一螺纹杆上，所述第二安装块滑动安装在所述滑竿上，四个所述铰接块分别固定安装在所述第一安装块、第二安装块、所述底座、所述支撑座上，两个所述铰接杆分别与四个所述铰接块相铰接，并且两个所述铰接杆之间相互铰接连接。
[0008]优选的，所述移动机构包括两个支撑柱、第二螺纹杆、限位杆、两个滑块和两个卡杆，两个所述支撑柱均固定安装在所述支撑座上，两个所述支撑柱分别与所述测量尺的两端固定连接，所述第二螺纹杆转动安装在两个所述支撑柱上，并且所述第二螺纹杆上对称设置有两段相反的螺纹，所述限位杆固定安装在两个所述支撑柱上，两个所述滑块螺纹安
装在所述第二螺纹杆的两端相反的螺纹上，并且两个所述滑块均与所述限位杆滑动连接，两个所述卡杆分别固定安装在两个所述滑块上，并且两个所述卡杆上均开设有通孔，并且所述测量尺贯穿两个所述通孔。
[0009]优选的，所述第二螺纹杆的一端固定安装有转动把手。
[0010]优选的，所述底座的底部固定安装有四个万向轮，并且四个所述万向轮呈阵列分布。
[0011]优选的，所述放置板上开设有放置槽，并且所述放置板上设置有推动把手。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的汽车车桥测量装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种汽车车桥测量装置，首先将需要检测的汽车车桥放置在所述放置板上的放置槽内，然后启动电机带动第一螺纹杆转动，而可以实现对支撑座的升降到合适的位置，方便对不同高度的汽车车桥进行测量，操作方便简单，然后转动第二螺纹杆上的转动把手带动第二螺纹杆转动，从而带动两个卡杆相互靠近运动，从而将汽车车桥的两端卡住，工作人工通过观察测量尺可以准确的知道汽车汽车的长度，操作简单，测量准确，省时省力，当需要测量汽车车桥的宽度时，推动放置板上的推动把手转动放置板，从而让汽车车桥转动到合适的位置，同样再次转动第二螺纹杆上的转动把手，从而实现对汽车车桥宽度的测量，操作简单，满足不同的测量需求。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的汽车车桥测量装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0016]图3为本技术的俯视剖视装配示意图；
[0017]图4为图3所示的B部放大示意图；
[0018]图5为本技术的侧视剖视装配示意图。
[0019]图中标号：1、底座；2、第一安装槽；3、滑竿；4、支撑座；5、第二安装槽；6、第一螺纹杆；7、电机；8、第一安装块；9、第二安装块；10、铰接块；11、铰接杆；12、支撑柱；13、第二螺纹杆；14、限位杆；15、滑块；16、卡杆；17、测量尺；18、凹槽；19、U型支架；20、转轴；21、放置板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5，其中，图1为本技术提供的汽车车桥测量装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为本技术的俯视剖视装配示意图；图4为图3所示的B部放大示意图；图5为本技术的侧视剖视装配示意图。汽车车桥测量装置包括：底座1；支撑座4，所述支撑座4设置在所述底座1的上方，所述支撑座4上开设有腔体；升降机构，所述升降机构设置在所述底座1上；移动机构，所述移动机构设置在所述支撑座4上；测量尺17，所述测量尺17设置在所述移动机构上；凹槽18，所述凹槽18开设在所述底座1上；U型支架19，所述U型支架19固定安装在所述凹槽18内；转轴20，所述转轴20转动安装在所述U型支架19上；放置板21，所述放置板21固定安装在所述转轴20的顶部。
[0022]所述升降机构包括第一安装槽2、滑竿3、第二安装槽5、第一螺纹杆6、电机7、第一
安装块8、第二安装块9、四个铰接块10和两个铰接杆11，所述第一安装槽2开设在所述底座1上，所述滑竿3固定安装在所述第一安装槽2内，所述第二安装槽5开设在所述支撑座4上，所述第一螺纹杆6转动安装在所述第二安装槽5内，所述电机7固定安装在所述腔体内，并且所述电机7的输出轴与所述第一螺纹杆6的一端固定连接，所述第一安装块8螺纹安装在所述第一螺纹杆6上，所述第二安装块9滑动安装在所述滑竿3上，四个所述铰接块10分别固定安装在所述第一安装块8、第二安装块9、所述底座1、所述支撑座4上，两个所述铰接杆11分别与四个所述铰接块10相铰接，并且两个所述铰接杆11之间相互铰接连接，方便对不同高度的汽车车桥进行测量，操作也很简单。
[0023]所述移动机构包括两个支撑柱12、第二螺纹杆13、限位杆14、两个滑块15和两个卡杆16，两个所述支撑柱12均固定安装在所述支撑座4上，两个所述支撑柱12分别与所述测量尺17的两端固定连接，所述第二螺纹杆13转动安装在两个所述支撑柱12上，并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥测量装置，其特征在于，包括：底座；支撑座，所述支撑座设置在所述底座的上方，所述支撑座上开设有腔体；升降机构，所述升降机构设置在所述底座上；移动机构，所述移动机构设置在所述支撑座上；测量尺，所述测量尺设置在所述移动机构上；凹槽，所述凹槽开设在所述底座上；U型支架，所述U型支架固定安装在所述凹槽内；转轴，所述转轴转动安装在所述U型支架上；放置板，所述放置板固定安装在所述转轴的顶部。2.根据权利要求1所述的汽车车桥测量装置，其特征在于，所述升降机构包括第一安装槽、滑竿、第二安装槽、第一螺纹杆、电机、第一安装块、第二安装块、四个铰接块和两个铰接杆，所述第一安装槽开设在所述底座上，所述滑竿固定安装在所述第一安装槽内，所述第二安装槽开设在所述支撑座上，所述第一螺纹杆转动安装在所述第二安装槽内，所述电机固定安装在所述腔体内，并且所述电机的输出轴与所述第一螺纹杆的一端固定连接，所述第一安装块螺纹安装在所述第一螺纹杆上，所述第二安装块滑动安装在所述滑竿上，四个所述铰接块分别固定安装在所述第一安装块、第二安装块、所述底座、所述支撑座上，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩东东，
申请(专利权)人：保定市兴润车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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