本实用新型专利技术属于汽车零部件的专用装配工装技术领域，提供了一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，包括：工作台，所述工作台上设有汽车扶手固定架；支撑压紧机构，其设置在汽车扶手固定架的下侧且所述支撑压紧机构包括压紧组件和支撑组件，所述压紧组件和支撑组件相互配合对汽车扶手进行支撑固定；装配机构，其设置在汽车扶手固定架的左右两侧，所述装配机构将弹片卡簧装配在汽车扶手上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：通过支撑压紧机构对汽车扶手进行压紧固定，之后利用装配机构将弹片卡簧装入汽车扶手的两侧，完成汽车扶手弹片卡簧的自动装配，采用自动化系统，减轻了工人的劳动强度，有效提高了装配速度和装配质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装
[0001]本技术属于汽车零部件的专用装配工装
，具体涉及一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装。
技术介绍
[0002]汽车扶手一般都包括箱体和与箱体铰接的箱盖，装配时通常会在箱体的后侧面设置成对的铰接座，盖体的底端面设置铰接件，铰接件通过转轴与铰接座铰接，来实现箱体与箱盖的铰接。而且为了美观和对铰接件及铰接座的保护，还通常会在铰接座处外侧装配弹片卡簧，但是目前在汽车扶手的装配过程中，弹片卡簧均采用手动装配，操作不方便，工作效率低，且产品不良率还高，装配好的弹片卡簧容易掉落。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，包括：。1、一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，其特征在于，包括：
[0005]工作台，所述工作台上设有汽车扶手固定架；
[0006]支撑压紧机构，其设置在汽车扶手固定架的下侧且所述支撑压紧机构包括压紧组件和支撑组件，所述压紧组件和支撑组件相互配合对汽车扶手进行支撑固定；
[0007]装配机构，其设置在汽车扶手固定架的左右两侧，所述装配机构将弹片卡簧装配在汽车扶手上。
[0008]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述压紧组件包括设置在工作台上的固定架，所述固定架的下端连接有倾斜的固定板，所述固定板延伸至所述工作台下侧，所述固定板上固定安装有压紧气缸，所述压紧气缸的一端伸出至工作台上侧，所述压紧气缸的伸缩杆的一端连接有压紧单元，所述压紧气缸带动压紧单元对汽车扶手进行压紧固定。
[0009]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述压紧单元包括连接在压紧气缸的伸缩杆一端的竖直的压紧传动杆，所述压紧传动杆的顶端两侧通过转轴连接左压紧杆和右压紧杆，所述左、右压紧杆的末端都设有压紧块，且所述左、右压紧杆的中间均通过连接杆设置在固定板处，所述左、右压紧杆可相对所述连接杆转动，所述连接杆的一端与固定板相固连。
[0010]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述支撑组件包括设置在工作台下端的竖直的安装板，所述安装板中心位置处设有竖直滑轨，所述竖直滑轨上滑动连接有滑板，所述安装板的一侧设置有升降气缸，所述升降气缸带动所述滑板上下移动，所述滑板的上端设有支撑气缸，所述支撑气缸的上端伸出工作台外侧且所述支撑气缸的伸缩杆的一端连接有支撑单元，所述支撑气缸带动支撑单元对汽车扶手进行支撑固定。
[0011]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述支撑单元包括连接在支撑气缸的伸缩杆一端的竖直的支撑传动杆，所述支撑传动杆的顶端两侧通过转轴连接左传动杆和右传动杆，所述左、右传动杆的一侧均连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧设有支撑块，且所述支撑杆的下端转动连接在所述滑板上。
[0012]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述滑板位于所述支撑杆和支撑气缸的下端处设有卡接块，所述卡接块的两端伸出所述滑板外，且所述卡接块的一端与所述升降气缸的伸缩杆相连接，所述安装板对应所述卡接块的一侧设有缓冲气缸。
[0013]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述装配机构包括设置在汽车扶手固定架的支撑台，所述支撑台上设有平行滑轨，所述平行滑轨上滑动连接有移动板，所述移动板的一侧里连接有装配气缸，所述移动板靠近汽车扶手固定架的一侧设置有装配单元，所述装配气缸推动装配单元将弹片卡簧装入汽车扶手上。
[0014]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述装配单元包括设置在移动板前端的装配板，所述装配板的前端设有装配杆，所述装配杆的前端套设有弹片卡簧，所述装配杆内穿设有导向顶针，所述导向顶针贯穿所述装配杆的前后，所述装配杆上位于弹片卡簧的后侧还设置有感应器。
[0015]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述移动板的一侧设有缓冲块，所述支撑台上对应所述缓冲块的前后两侧分别设置有缓冲气缸。
[0016]在上述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装中，所述工作台的前端设有安全光栅，所述安全光栅包括设置在工作台左右两侧的发射端和接收端。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过将汽车扶手放置在汽车扶手固定架处后再用支撑压紧机构的压紧组件和支撑组件对汽车扶手进行压紧固定，之后利用装配机构将弹片卡簧装入汽车扶手的两侧，完成汽车扶手弹片卡簧的自动装配，采用自动化系统，减轻了工人的劳动强度，有效提高了装配速度和装配质量。
附图说明
[0018]图1为本技术一个实施方案的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一个实施方案的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术一个实施方案的压紧组件的结构示意图；
[0021]图4为本技术一个实施方案的支撑组件的结构示意图；
[0022]图5为本技术一个实施方案的装配组件的结构示意图。
[0023]图中，100
‑
工作台；200
‑
汽车扶手固定架；300
‑
压紧组件；310
‑
固定架；320
‑
固定板；330
‑
压紧气缸；340压紧单元；341
‑
压紧传动杆；342
‑
左压紧杆；343
‑
右压紧杆；344
‑
压紧块；345
‑
连接杆；400
‑
支撑组件；410
‑
安装板；420
‑
竖直滑轨；430
‑
滑板；440
‑
升降气缸；450
‑
支撑气缸；460
‑
卡接块；470
‑
缓冲气缸；480
‑
支撑单元；481
‑
支撑传动杆；482
‑
左传动杆；483
‑
右传动杆；484
‑
支撑杆；485
‑
支撑块；500
‑
装配机构；510
‑
支撑台；520
‑
平行滑轨；530
‑
移动板；540
‑
装配气缸；550
‑
缓冲块；560—缓冲气缸；570
‑
装配单元；571
‑
装配板；572
‑
装配杆；573
‑
导向顶针；574
‑
感应器；600
‑
安全光栅；610
‑
发射端；620
‑
接收端；700
‑
汽车扶手；800
‑
弹片卡簧。
具体实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，其特征在于，包括：工作台，所述工作台上设有汽车扶手固定架；支撑压紧机构，其设置在汽车扶手固定架的下侧且所述支撑压紧机构包括压紧组件和支撑组件，所述压紧组件和支撑组件相互配合对汽车扶手进行支撑固定；装配机构，其设置在汽车扶手固定架的左右两侧，所述装配机构将弹片卡簧装配在汽车扶手上。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，其特征在于，所述压紧组件包括设置在工作台上的固定架，所述固定架的下端连接有倾斜的固定板，所述固定板延伸至所述工作台下侧，所述固定板上固定安装有压紧气缸，所述压紧气缸的一端伸出至工作台上侧，所述压紧气缸的伸缩杆的一端连接有压紧单元，所述压紧气缸带动压紧单元对汽车扶手进行压紧固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，其特征在于，所述压紧单元包括连接在压紧气缸的伸缩杆一端的竖直的压紧传动杆，所述压紧传动杆的顶端两侧通过转轴连接左压紧杆和右压紧杆，所述左、右压紧杆的末端均设有压紧块，且所述左、右压紧杆的中间均通过连接杆设置在固定板处，所述左、右压紧杆可相对所述连接杆转动，所述连接杆的一端与固定板相固连。4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手的弹片卡簧自动装配工装，其特征在于，所述支撑组件包括设置在工作台下端的竖直的安装板，所述安装板中心位置处设有竖直滑轨，所述竖直滑轨上滑动连接有滑板，所述安装板的一侧设置有升降气缸，所述升降气缸带动所述滑板上下移动，所述滑板的上端设有支撑气缸，所述支撑气缸的上端伸出工作台外侧且所述支撑气缸的伸缩杆的一端连接有支撑单元，所述支撑气缸带动支撑单元对汽车扶手进行支撑固定。5.根据权利要求4所述的一种汽车扶...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆松磊，戴键键，王秋梅，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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