本实用新型专利技术公开了一种空压机气缸盖用辅助打孔装置，包括侧板和顶板，所述侧板顶端固接顶板两侧，所述顶板底面中部固接移动结构，所述移动结构包括电机,所述电机顶部固接顶板，所述电机底部转动连接转轴,所述转轴底端固接连接板，所述连接板底面固接齿条。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术的移动结构可以调整钻孔机所在位置，能够适应不同位置的钻孔需求；在夹持结构的夹持作用下可以保证气缸盖的稳定，避免在钻孔受力时发生位移，保证钻孔的质量；在斜槽和槽盘的配合作用下，可以对气缸盖进行输送，并将完成钻孔的气缸盖进行收集，有利于下一生产工序生产使用，从而提高整体生产效率。从而提高整体生产效率。从而提高整体生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种空压机气缸盖用辅助打孔装置
[0001]本技术涉及空压机制造设备
，具体为一种空压机气缸盖用辅助打孔装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用率越来越高，汽车上有空压机。而空压机的生产制造十分重要，空压机上有吸气气缸盖，其需要进行钻孔加工，对其进行钻上所需要的孔。目前常见的钻孔操作方式为：作业人员将工件夹持在工作台上，然后手持电钻对工件进行钻孔，然而采用这种钻孔方式，由于电钻有一定的重量，并且在钻孔过程中，作业人员始终要保持电钻呈竖直状态与工件表面垂直，因此作业人员的劳动强度较大，钻孔操作不是十分方便，降低了工作效率。此外，在钻孔结束后，阀盖需要人工进行整理、收集和运送到下一加工程序，造成大量人工成本，且不利于提高生产效率。
[0003]为此我们提出一种空压机气缸盖用辅助打孔装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种空压机气缸盖用辅助打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空压机气缸盖用辅助打孔装置，包括侧板和顶板，所述侧板顶端固接顶板两侧，所述顶板底面中部固接移动结构，所述移动结构包括电机,所述电机顶部固接顶板，所述电机底部转动连接转轴,所述转轴底端固接连接板，所述连接板底面固接齿条，所述齿条齿部啮和齿轮齿部，所述齿轮一侧中部固接驱动轴一端，所述驱动轴另一端转动连接伺服机侧面中部，所述伺服机底部固接伺服缸，所述伺服缸底端固接钻孔机，所述钻孔机底端转动接触气缸盖顶面，所述气缸盖活动卡接槽盘边缘，所述槽盘底面中部固接轴杆顶端，所述轴杆颈部轴承连接托盘，所述轴杆底端转动连接电动机，所述电动机底部固接底座；
[0006]所述伺服机包括驱动电机，所述驱动电机输出端的后端固定连接有固定筒，所述驱动电机输出端的外表面开设有凹槽，所述固定筒的外表面固定连接有防尘罩，所述防尘罩外表面的中部开设有第一通孔，所述防尘罩外表面的底端固定连接有凸台，所述驱动电机的外表面设置有防护罩，所述防护罩外表面的后端固定连接有安装筒，所述安装筒的内部固定连接有散热扇，所述安装筒远离防护罩外表面的四角均固定连接有固定柱，四个所述固定柱的外表面均固定连接有锁紧螺母，所述防护罩远离安装筒外表面的四角均开设有第二通孔，所述安装筒远离防护罩外表面的一侧设置有防护板；
[0007]所述气缸盖侧面活动接触夹持结构一端，所述夹持结构包括托板，所述托板一侧固接托盘侧壁，所述托板另一侧垂直固接限位板，所述限位板侧壁固接电动缸固定端，所述电动缸活动端对称铰接两个驱动杆一端，所述驱动杆末端铰接从动杆，所述从动杆中部铰接托板中部边缘，所述从动杆末端固接夹持头，所述夹持头内侧活动夹持气缸盖。
[0008]优选的，所述伺服机侧面边缘固接连轴，所述连轴中部滑动连接滑槽槽腔，所述滑槽开于连接板中部，所述滑槽槽腔开有滚轮槽，所述滚轮槽活动连接滚轮，所述滚轮转动连接连轴末端。
[0009]优选的，所述钻孔机包括马达，所述马达顶部固接伺服缸底端，所述马达底部转动连接可拆卸钻头，所述钻头底端转动接触气缸盖。
[0010]优选的，所述槽盘边缘三等分处开有槽口，所述槽口活动卡接气缸盖。
[0011]优选的，所述托盘为半圆盘，所述托盘底面缺口两侧对称固接斜槽，所述托盘顶面边缘固接第二防护板，所述第二防护板外侧壁固接托板一侧。
[0012]优选的，所述夹持头为弧形状，所述夹持头内侧固接弹簧，所述弹簧末端固接橡塑夹持块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的移动结构可以调整钻孔机所在位置，能够适应不同位置的钻孔需求；在夹持结构的夹持作用下可以保证气缸盖的稳定，避免在钻孔受力时发生位移，保证钻孔的质量；在斜槽和槽盘的配合作用下，可以对气缸盖进行输送，并将完成钻孔的气缸盖进行收集，有利于下一生产工序生产使用，从而提高整体生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术中齿条、齿轮、驱动轴和伺服机结构示意图；
[0016]图3为本技术图中滑槽、滚轮槽、连轴和滚轮结构示意图；
[0017]图4为本技术图中夹持结构结构示意图；
[0018]图5为本技术中伺服机结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种空压机气缸盖用辅助打孔装置，包括侧板1和顶板2，侧板1顶端固接顶板2两侧，顶板2 底面中部固接移动结构3，移动结构包括电机30,电机30顶部固接顶板2，电机30底部转动连接转轴31,转轴31底端固接连接板32，连接板32底面固接齿条33，齿条33齿部啮和齿轮34齿部，齿轮34一侧中部固接驱动轴35一端，驱动轴35另一端转动连接伺服机36侧面中部，伺服机36底部固接伺服缸4，伺服缸4底端固接钻孔机5，钻孔机5底端转动接触气缸盖6顶面；启动电动缸122，电动缸122活动端扩张并在连接处推压驱动杆123，随之从动杆124受到受力沿中部铰接处转动，即从动杆124右端向内收缩，同时夹持头125会被带动向内夹紧，直至夹紧定位气缸盖6，由此保证气缸盖的稳定，避免在钻孔受力时发生位移，保证钻孔的质量。气缸盖6活动卡接槽盘7边缘，槽盘7底面中部固接轴杆8顶端，轴杆8 颈部轴承连接托盘9，轴杆8底端转动连接电动机10，电动机10底部固接底座11；启动电动机10，轴杆8和槽盘7会同步转动，随之槽口70会将斜槽90滑
下的气缸盖6卡接住、并转动到钻孔机5下方。
[0021]如图5所示，其中伺服机36包括驱动电机631，驱动电机631输出端的后端固定连接有固定筒638，电机631输出端的外表面开设有凹槽639，固定筒638的外表面固定连接有防尘罩632，防尘罩632外表面的中部开设有第一通孔，防尘罩632外表面的底端固定连接有凸台，驱动电机631的外表面设置有防护罩635，防护罩635外表面的后端固定连接有安装筒633，安装筒633的内部固定连接有散热扇637，安装筒633远离防护罩635外表面的四角均固定连接有固定柱，四个固定柱的外表面均固定连接有锁紧螺母636，防护罩635远离安装筒633外表面的四角均开设有第二通孔，安装筒633远离防护罩635外表面的一侧设置有防护板634。
[0022]固定筒638的外表面设置有螺纹，第一通孔的内壁设置有螺纹，第一通孔与固定筒638螺纹连接，第一通孔的直径大于驱动电机631输出端的直径，通过螺纹连接的防尘罩635能够达到便于拆卸和安装的目的，在使用时，防尘罩632会与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空压机气缸盖用辅助打孔装置，包括侧板(1)和顶板(2)，所述侧板(1)顶端固接顶板(2)两侧，其特征在于：所述顶板(2)底面中部固接移动结构(3)，所述移动结构包括电机(30),所述电机(30)顶部固接顶板(2)，所述电机(30)底部转动连接转轴(31),所述转轴(31)底端固接连接板(32)，所述连接板(32)底面固接齿条(33)，所述齿条(33)齿部啮合齿轮(34)齿部，所述齿轮(34)一侧中部固接驱动轴(35)一端，所述驱动轴(35)另一端转动连接伺服机(36)侧面中部，所述伺服机(36)底部固接伺服缸(4)，所述伺服缸(4)底端固接钻孔机(5)，所述钻孔机(5)底端转动接触气缸盖(6)顶面，所述气缸盖(6)活动卡接槽盘(7)边缘，所述槽盘(7)底面中部固接轴杆(8)顶端，所述轴杆(8)颈部轴承连接托盘(9)，所述轴杆(8)底端转动连接电动机(10)，所述电动机(10)底部固接底座(11)；所述伺服机(36)包括驱动电机(631)，所述驱动电机(631)输出端的后端固定连接有固定筒(638)，所述驱动电机(631)输出端的外表面开设有凹槽(639)，所述固定筒(638)的外表面固定连接有防尘罩(632)，所述防尘罩(632)外表面的中部开设有第一通孔，所述防尘罩(632)外表面的底端固定连接有凸台，所述驱动电机(631)的外表面设置有防护罩(635)，所述防护罩(635)外表面的后端固定连接有安装筒(633)，所述安装筒(633)的内部固定连接有散热扇(637)，所述安装筒(633)远离防护罩(635)外表面的四角均固定连接有固定柱，四个所述固定柱的外表面均固定连接有锁紧螺母(636)，所述防护罩(635)远离安装筒(633)外表面的四角均开设有第二通孔，所述安装筒(633)远离防护罩(635)外表面的一侧设置有防护板(634)；所述气缸盖(6)侧面活动接触夹持结构(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦建龙，
申请(专利权)人：盐城大丰猛斯特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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