本实用新型专利技术公开了一种船用安全气囊收纳装置，包括箱体以及设置在箱体内的升降装置；箱体内开设置有多个收纳腔，箱体的底板上竖直开设有多个进料通道，每个进料通道贯通一个收纳腔；底板上还横向开设有与底板侧壁贯穿的封堵槽，封堵槽将多个进料通道分割成上下两个部分，封堵槽内穿设有封堵板；升降装置包括升降板，竖直设置在升降板上的多个拉伸杆，以及驱动升降板上下移动的驱动电机，每个拉伸杆对应一个收纳腔，拉伸杆由箱体顶部竖直穿设至收纳腔内部，且拉伸杆远离升降板一端设置有固定绳。本实用新型专利技术收纳腔内收纳一个安全气囊，对安全气囊形成有效的保护，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种船用安全气囊收纳装置
[0001]本技术涉及收纳装置领域，具体涉及一种船用安全气囊收纳装置。
技术介绍
[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0004]船用气囊是我国自主研发的一种新型产品，目前已广泛应用于船舶上排下水作业；船只搁浅助浮；重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践，船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、安全高效；操作灵活；资金投入少等优点，被广大船东所接受并认可。
[0005]一般的远航带货船只一般均带有船用气囊，但是现有的安全气囊均是随意放置在船仓内，随意堆积容易受损坏，影响使用寿命。
技术实现思路
[0006]本技术提出了一种船用安全气囊收纳装置，解决了现有的安全气囊均是随意放置在船仓内，随意堆积容易受损坏，影响使用寿命的问题。
[0007]本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种船用安全气囊收纳装置，包括箱体以及设置在箱体内的升降装置；
[0009]所述箱体内开设置有多个收纳腔，所述箱体的底板上竖直开设有多个进料通道，每个所述进料通道贯通一个所述收纳腔；所述底板上还横向开设有与底板侧壁贯穿的封堵槽，所述封堵槽将多个所述进料通道分割成上下两个部分，所述封堵槽内穿设有封堵板；
[0010]所述升降装置包括升降板，竖直设置在所述升降板上的多个拉伸杆，以及驱动所述升降板上下移动的驱动电机，每个所述拉伸杆对应一个所述收纳腔，所述拉伸杆由所述箱体顶部竖直穿设至所述收纳腔内部，且所述拉伸杆远离所述升降板一端设置有固定绳。
[0011]优选的，所述驱动电机位于箱体的顶端，所述驱动电机的输出端连接所述升降板，且所述驱动电机驱动所述升降板沿着竖直方向上下移动。
[0012]优选的，每个所述收纳腔内设置一个吹散风机。
[0013]优选的，所述拉伸杆的长度大于所述箱体的高度。
[0014]优选的，还包括密封组件，所述密封组件包括设置在拉伸杆上的封堵盖以及连接在所述收纳腔顶端的封堵盘，所述封堵盖与所述封堵盘相匹配，所述封堵盘套设在拉伸杆上。
[0015]本技术的有益效果是，
[0016]本技术通过设置包括箱体以及设置在箱体内的升降装置；箱体内开设置有多个收纳腔，箱体的底板上竖直开设有多个进料通道，每个进料通道贯通一个收纳腔；底板上还横向开设有与底板侧壁贯穿的封堵槽，封堵槽将多个进料通道分割成上下两个部分，封堵槽内穿设有封堵板；封堵板活动抽拉，形成对进料通道的开合。
[0017]升降装置包括升降板，竖直设置在升降板上的多个拉伸杆，以及驱动升降板上下移动的驱动电机，每个拉伸杆对应一个收纳腔，拉伸杆由箱体顶部竖直穿设至收纳腔内部，且拉伸杆远离升降板一端设置有固定绳。使用时，将拉伸杆下降后，固定绳将多个安全气囊进固定，然后安全气囊被驱动电机驱动带动拉升，固定后安全气囊上的水渍等可以直接从进料通道位置流出，然后通过封堵板封堵即可，每个收纳腔内收纳一个安全气囊，对安全气囊形成有效的保护，延长了使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术船用安全气囊收纳装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术中密封组件的结构示意图；
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1，一种船用安全气囊收纳装置，包括箱体1以及设置在箱体1内的升降装置；
[0023]箱体1内开设置有多个收纳腔2，箱体1的底板上竖直开设有多个进料通道3，每个进料通道3贯通一个收纳腔2；底板上还横向开设有与底板侧壁贯穿的封堵槽4，封堵槽4将多个进料通道3分割成上下两个部分，封堵槽4内穿设有封堵板9；
[0024]升降装置包括升降板5，竖直设置在升降板5上的多个拉伸杆6，以及驱动升降板5上下移动的驱动电机7，每个拉伸杆6对应一个收纳腔2，拉伸杆6由箱体1顶部竖直穿设至收纳腔2内部，且拉伸杆6远离升降板5一端设置有固定绳8，拉伸杆6的长度大于箱体1的高度，拉伸杆6可以从收纳腔2内穿出。
[0025]驱动电机7位于箱体1的顶端，驱动电机7的输出端连接升降板5，且驱动电机7驱动升降板5沿着竖直方向上下移动。使用时，将拉伸杆6下降后，固定绳8将多个安全气囊进固定，然后安全气囊被驱动电机7驱动带动拉升，固定后安全气囊上的水渍等可以直接从进料通道3位置流出，然后通过封堵板9封堵即可，每个收纳腔2内收纳一个安全气囊，对安全气囊形成有效的保护，延长了使用寿命。
[0026]每个收纳腔内设置一个吹散风机10，吹散风机10对收纳腔2内的安全气囊进行干燥，避免水汽过多而腐蚀安全气囊。
[0027]还包括密封组件，密封组件包括设置在拉伸杆6上的封堵盖11以及连接在收纳腔2顶端的封堵盘12，封堵盖11与封堵盘12相匹配，封堵盘12套设在拉伸杆6上。
[0028]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用安全气囊收纳装置，其特征在于，包括箱体以及设置在箱体内的升降装置；所述箱体内开设置有多个收纳腔，所述箱体的底板上竖直开设有多个进料通道，每个所述进料通道贯通一个所述收纳腔；所述底板上还横向开设有与底板侧壁贯穿的封堵槽，所述封堵槽将多个所述进料通道分割成上下两个部分，所述封堵槽内穿设有封堵板；所述升降装置包括升降板，竖直设置在所述升降板上的多个拉伸杆，以及驱动所述升降板上下移动的驱动电机，每个所述拉伸杆对应一个所述收纳腔，所述拉伸杆由所述箱体顶部竖直穿设至所述收纳腔内部，且所述拉伸杆远离所述升降板一端设置有固定绳。2.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：盖泽波，
申请(专利权)人：青岛丰一顺海事工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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