本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂轴承外圈冲压装置。所述汽车轮毂轴承外圈冲压装置包括底座；支撑管，所述支撑管固定安装在所述底座的顶部；墩板，所述墩板固定安装在所述支撑管的顶部；放置槽，所述放置槽开设在所述墩板的顶部；贯穿口，所述贯穿口开设在所述放置槽的底部内壁上；样件，所述样件设置在所述放置槽内，所述样件的顶部延伸至所述墩板外；四个抵触块，四个所述抵触块呈圆形阵列均匀设置在所述放置槽内，四个所述抵触块均和所述样件的外圈相接触。本实用新型专利技术提供的汽车轮毂轴承外圈冲压装置具有开孔方便、开孔较大、且能够进行散热处理的优点。热处理的优点。热处理的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承外圈冲压装置
[0001]本技术涉及轴承制造
，尤其涉及一种汽车轮毂轴承外圈冲压装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，随着轴承的广泛应用，轴承的制造方式也多种多样，其中对于汽车轮毂轴承外圈的制造中，为了更加方便的将一块实心钢块加工成圆环，人们需在上面进行预开口，这样方便人们后期打磨设备伸入打磨。
[0003]然而目前所使用的方式多为钻孔式操作，钻孔式存在摩擦大和开孔较小等问题，较小的孔洞不方便人们进行后期的打磨，且在加工时会产生一些热量，这些热量会破坏材质的整体质量。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车轮毂轴承外圈冲压装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有开孔方便、开孔较大、且能够进行散热处理的汽车轮毂轴承外圈冲压装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车轮毂轴承外圈冲压装置包括：底座；支撑管，所述支撑管固定安装在所述底座的顶部；墩板，所述墩板固定安装在所述支撑管的顶部；放置槽，所述放置槽开设在所述墩板的顶部；贯穿口，所述贯穿口开设在所述放置槽的底部内壁上；样件，所述样件设置在所述放置槽内，所述样件的顶部延伸至所述墩板外；四个抵触块，四个所述抵触块呈圆形阵列均匀设置在所述放置槽内，四个所述抵触块均和所述样件的外圈相接触；四个第一油缸，四个所述第一油缸呈圆形阵列均匀固定安装在所述墩板外，四个所述第一油缸的输出杆均滑动贯穿所述墩板并延伸至所述放置槽内，四个所述第一油缸的输出杆分别和四个所述抵触块固定连接；冲压机构，所述冲压机构设置在所述支撑管上。
[0007]优选的，所述冲压机构包括两个支架、顶板、第二油缸、固定板、冲压头和两个弹性机构，两个所述支架分别固定安装在所述支撑管的两侧，两个所述支架分别位于所述墩板的两侧，所述顶板固定安装在两个所述支架的顶部，所述第二油缸固定安装在所述顶板的顶部上，所述第二油缸的输出杆滑动贯穿所述顶板，所述固定板固定安装在所述第二油缸的输出杆上，所述冲压头固定安装在所述固定板的底部，所述冲压头与所述样件对应分布，两个所述弹性机构均设置在所述固定板上，两个所述弹性机构分别位于所述冲压头的两侧。
[0008]优选的，所述弹性机构包括滑杆、固定块和弹簧，所述滑杆滑动安装在所述固定板上，所述滑杆的顶端和底端均延伸至所述固定板外，所述固定块固定安装在所述滑杆的底端上，所述弹簧滑动套设在所述滑杆上，所述弹簧的底端和所述固定块的顶部固定连接，所述弹簧的顶端和所述固定板的底部固定连接。
[0009]优选的，所述放置槽的内壁上均匀开设有四个第一通口，四个所述第一油缸的输出杆分别贯穿四个所述第一通口，所述顶板上开设有第二通口，所述第二油缸的输出杆贯穿所述第二通口。
[0010]优选的，所述支撑管的一侧内壁上开设有清理口，所述滑杆的顶端固定安装有限位块。
[0011]优选的，所述支撑管上设有降温机构，所述降温机构包括接水罩、排污管、水泵、出水管和软管，所述接水罩固定套设在所述支撑管上，所述排污管固定安装在所述接水罩的底部，所述水泵固定安装在其中一个所述支架远离所述墩板的一侧，所述出水管固定安装在所述水泵的出水端上，所述出水管的出水端延伸至所述样件的斜上方，所述软管固定安装在所述水泵的进水端上。
[0012]优选的，所述接水罩的底部内部为斜坡形，所述底座的顶部开设有弧形集水槽。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车轮毂轴承外圈冲压装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种汽车轮毂轴承外圈冲压装置，通过四个第一油缸和两个固定块对样件进行压紧的作用更加稳定，使用到冲压头冲压开口的方式，使开设的口更大，方便人们进行后续的打磨。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的汽车轮毂轴承外圈冲压装置的第一实施例的主视剖视结构示意图；
[0016]图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；
[0017]图3为图1中所示B部分的放大结构示意图；
[0018]图4为本技术提供的汽车轮毂轴承外圈冲压装置的第二实施例的主视剖视结构示意图。
[0019]图中标号：1、底座；2、支撑管；3、墩板；4、放置槽；5、贯穿口；6、样件；7、抵触块；8、第一油缸；9、支架；10、顶板；11、第二油缸；12、固定板；13、冲压头；14、滑杆；15、固定块；16、弹簧；17、接水罩；18、排污管；19、水泵；20、出水管；21、软管。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]第一实施例：
[0022]请结合参阅图1
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3。汽车轮毂轴承外圈冲压装置包括：底座1；支撑管2，所述支撑管2固定安装在所述底座1的顶部；墩板3，所述墩板3固定安装在所述支撑管2的顶部；放置槽4，所述放置槽4开设在所述墩板3的顶部；贯穿口5，所述贯穿口5开设在所述放置槽4的底部内壁上；样件6，所述样件6设置在所述放置槽4内，所述样件6的顶部延伸至所述墩板3外；四个抵触块7，四个所述抵触块7呈圆形阵列均匀设置在所述放置槽4内，四个所述抵触块7均和所述样件6的外圈相接触；四个第一油缸8，四个所述第一油缸8呈圆形阵列均匀固定安装在所述墩板3外，四个所述第一油缸8的输出杆均滑动贯穿所述墩板3并延伸至所述放置槽4内，四个所述第一油缸8的输出杆分别和四个所述抵触块7固定连接；冲压机构，所述冲压机
构设置在所述支撑管2上。
[0023]所述冲压机构包括两个支架9、顶板10、第二油缸11、固定板12、冲压头13和两个弹性机构，两个所述支架9分别固定安装在所述支撑管2的两侧，两个所述支架9分别位于所述墩板3的两侧，所述顶板10固定安装在两个所述支架9的顶部，所述第二油缸11固定安装在所述顶板10的顶部上，所述第二油缸11的输出杆滑动贯穿所述顶板10，所述固定板12固定安装在所述第二油缸11的输出杆上，所述冲压头13固定安装在所述固定板12的底部，所述冲压头13与所述样件6对应分布，两个所述弹性机构均设置在所述固定板12上，两个所述弹性机构分别位于所述冲压头13的两侧。
[0024]所述弹性机构包括滑杆14、固定块15和弹簧16，所述滑杆14滑动安装在所述固定板12上，所述滑杆14的顶端和底端均延伸至所述固定板12外，所述固定块15固定安装在所述滑杆14的底端上，所述弹簧16滑动套设在所述滑杆14上，所述弹簧16的底端和所述固定块15的顶部固定连接，所述弹簧16的顶端和所述固定板12的底部固定连接。
[0025]所述放置槽4的内壁上均匀开设有四个第一通口，四个所述第一油缸8的输出杆分别贯穿四个所述第一通口，所述顶板10上开设有第二通口，所述第二油缸11的输出杆贯穿所述第二通口。
[0026]所述支撑管2的一侧内壁上开设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承外圈冲压装置，其特征在于，包括：底座；支撑管，所述支撑管固定安装在所述底座的顶部；墩板，所述墩板固定安装在所述支撑管的顶部；放置槽，所述放置槽开设在所述墩板的顶部；贯穿口，所述贯穿口开设在所述放置槽的底部内壁上；样件，所述样件设置在所述放置槽内，所述样件的顶部延伸至所述墩板外；四个抵触块，四个所述抵触块呈圆形阵列均匀设置在所述放置槽内，四个所述抵触块均和所述样件的外圈相接触；四个第一油缸，四个所述第一油缸呈圆形阵列均匀固定安装在所述墩板外，四个所述第一油缸的输出杆均滑动贯穿所述墩板并延伸至所述放置槽内，四个所述第一油缸的输出杆分别和四个所述抵触块固定连接；冲压机构，所述冲压机构设置在所述支撑管上。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承外圈冲压装置，其特征在于，所述冲压机构包括两个支架、顶板、第二油缸、固定板、冲压头和两个弹性机构，两个所述支架分别固定安装在所述支撑管的两侧，两个所述支架分别位于所述墩板的两侧，所述顶板固定安装在两个所述支架的顶部，所述第二油缸固定安装在所述顶板的顶部上，所述第二油缸的输出杆滑动贯穿所述顶板，所述固定板固定安装在所述第二油缸的输出杆上，所述冲压头固定安装在所述固定板的底部，所述冲压头与所述样件对应分布，两个所述弹性机构均设置在所述固定板上，两个所述弹性机构分别位于所述冲压头的两侧。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈喜增，顾萌，李强，
申请(专利权)人：保定市兴润车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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