本实用新型专利技术公开了一种清除道路积雪装置，其主要结构是在车体的前部通过联结器悬挂着清雪装置底盘，清雪装置底盘又通过液压缸连接着收雪铲，收雪铲内通过传动轴上置有螺旋绞龙叶片，该传动轴的一端设有的传动轮通过三角带与绞龙传动轮互相连接传动，清雪装置底盘上面分别设有熔雪箱、抛掷器、输雪管、燃气罐、集水箱、抽水马达、传动轮和抽水泵，清雪装置底盘底部前端两侧设有万向轮，后侧设有清扫滾刷，车体前部为驾驶室，可控制收、扫积雪、熔雪、抽水作业，车体上面置有的储水罐通过输水管与抽水泵连接后可将清除的积雪熔化成水后进行排放。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理，使用安全可靠，收雪、熔雪效率高，清雪干净彻底，便于推广使用。广使用。广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种清除道路积雪装置
[0001]本技术属于清雪装置
，具体涉及一种清除道路积雪装置。
技术介绍
[0002]冬天下雪是经常发生的事，尤其在北方地区因气候寒冷，雪后对城区及道路积雪清除不及时既会影响交通和人们的出行，更容易行成结冰的现象，但积雪量过多仅靠人力来清除费时费工，劳动强度大，特别是一旦下了大雪高速公路只能封闭，禁止车辆通行，严重影响人们的出行和安全。中国专利公开的一种道路清雪车，专利号为201720946920.1，该清扫车是在车体的前部设有收雪铲，收雪铲内置有的螺旋推送叶片将道路上的积雪输送在熔雪罐内，再通过设置的喷火嘴将熔雪罐内的雪熔化后，经水泵抽入储水罐内进行排放，实现道路积雪的清理。其优点是既能快速清理道路上的积雪，又能解放人工费时费工的清雪量，但缺陷是经收雪铲清除后的积雪不彻底，路面留有的余雪一旦被结冰后仍然存在安全隐患，另外，车体前端悬挂的收雪装置是由液压油缸来升降，车体一旦遇有转弯清雪的情况，仅靠车体上的控制机构来实现弯道上的积雪清除，不仅增大车体前行的阻力，而且因悬挂的收雪装置具有一定的重量，容易引发车体在清雪的过程中出现打滑的现象，而一旦出现打滑的现象，不但影响自身的安全，而且延误清雪的时间和清雪效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的针对上述技术中存在的缺陷与不足，提供一种集清雪、收雪、熔雪为一体的清雪装置。
[0004]实现上述目的所采用的技术方案是：一种清除道路积雪装置，包括车体、收雪铲、输雪管、液压缸、清雪装置底盘、联结器、熔雪箱、集水箱、清扫滾刷、储水罐、万向轮以及绞龙马达、抽水马达和集热管；所述的车体前部通过联结器悬挂着清雪装置底盘，所述的清雪装置底盘又通过液压缸连接着收雪铲，所述的收雪铲内通过传动轴上置有螺旋绞龙叶片，该传动轴的一端设有的传动轮通过三角带与绞龙传动轮互相连接传动，所述的清雪装置底盘上面分别设有熔雪箱、抛掷器、输雪管、燃气罐、集水箱、抽水马达、传动轮和抽水泵；所述的清雪装置底盘底部前端两侧设有万向轮，后侧设有清扫滾刷，所述的车体前部为驾驶室，可控制收、扫积雪、熔雪、抽水作业，车体上面置有的储水罐通过输水管与抽水泵连接后可将清除的积雪熔化成水后进行储存或排放。
[0005]进一步，所述的收雪铲上面设有的绞龙马达通过输油管与液压缸连接后可带动螺旋绞龙叶片旋转。
[0006]进一步，所述的熔雪箱内上部设有若干个碰雪钉，通过碰钉可将输雪管进入的雪块碰碎后进入熔雪箱内。
[0007]进一步，所述的熔雪箱外壁前后两侧分别设有集热管，其中后面设有上中下三排，前面设有上下两排，该集热管的结合端分别连接的燃料输气管通过输气软管与燃气罐相连接，集热管上设有多个喷火嘴。
[0008]进一步，所述的熔雪箱下部设有集水箱，集水箱内的水通过抽水泵两端连接的输水管抽入储水罐。
[0009]进一步，所述的清雪装置底盘上还设有抛掷器，该抛掷器是将螺旋绞龙叶片收集到的积雪块进行充分碎化后送入输雪管内，便于熔雪箱内的积雪喷火后及时熔化。
[0010]进一步，所述的燃气罐通过输气软管与喷火咀上的钢性输气管相连接。
[0011]进一步，所述的车体尾气管可连接到水泵处、集水箱、储水罐底部，用于保温后排放，有利于尾气热量的再利用。
[0012]本技术的有益效果：一是结构合理，使用安全可靠；二是收雪、熔雪效率高，通过收雪铲收集到的积雪，经螺旋绞龙叶片输送到输雪管，并在输雪过程中经抛掷器和碰雪钉碎化后积雪输送到熔雪罐，然后将熔雪罐内的积雪经喷火嘴集热管熔化成水由抽水泵抽到储水罐中；三是操作灵活方便，通过在清雪装置底盘增设万向轮，既能减轻车体前行的负荷，又能适应转弯道路清雪作业，同时还能减轻收雪铲对路面的损坏；四是清雪干净，通过在清雪装置底盘后部增设清扫滾刷，使收雪铲前面收集后的积雪，再经清扫滾刷二次清理，使清理过的路面干净彻底；五是一车多用，冬天下雪后将环卫洒水车，园林浇灌车通过联结器与清雪装置连接为一体用于清除城区及道路上的积雪，雪季过后清雪装置与车体分离，既可为环卫用的洒水车，还可用于园林浇灌车。
附图说明
[0013]图1是本技术整体结构示意图；
[0014]图2是本技术清雪装置的结构示意图；
[0015]图3是本技术熔雪箱的结构示意图；
[0016]图4是本技术集热管的结构示意图；
[0017]图5是本技术清扫滾刷的结构示意图；
[0018]图6是本技术集热管与喷火嘴的结构示意图。
[0019]图中：1.收雪铲、2.绞龙传动轮、3.熔雪箱、4.输雪管、5.抽水泵、6. 联结器、7.驾驶室、8.输水管、9.储水罐、10.车体、11.清扫滾刷、12.燃气罐、13.清雪装置底盘、14万向轮、15.传动轮、16.抽水马达、17.抛掷器、 18.液压缸、19.螺旋绞龙叶片、20.绞龙马达、21.输气管、22.碰雪钉、23. 集水箱、24.集热管、25.喷火嘴。
具体实施方式
[0020]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本技术实施例作进一步的描述。
[0021]由图1
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6所示的一种清除道路积雪装置，包括车体10、收雪铲1、输雪管4、液压缸18、清雪装置底盘13、联结器6、熔雪箱3、集水箱23、清扫滾刷11、储水罐9、万向轮14以及绞龙马达20、抽水马达16和集热管24；所述的车体前部通过联结器6悬挂着清雪装置底盘13，所述的清雪装置底盘 13又通过液压缸18连接着收雪铲1，所述的收雪铲1内通过传动轴上置有螺旋绞龙叶片19，该传动轴的一端设有的传动轮通过三角带与绞龙传动轮2互相连接传动，所述的清雪装置底盘13上面分别设有熔雪箱3、抛掷器17、输雪管4、燃气罐12、集水箱23、抽水马达16、传动轮15和抽水泵5；所述的清雪装置底盘13底部前端两侧设有万向轮14，
后侧设有清扫滾刷11，所述的车体10前部为驾驶室7，可控制收、扫积雪、熔雪、抽水作业，车体10上面置有的储水罐9通过输水管8与抽水泵5连接后可将清除的积雪熔化成水后进行储存或排放。
[0022]优选的实施方式是，收雪铲1上面设有的绞龙马达20通过输油管与液压缸18连接后可带动螺旋绞龙叶片19旋转。
[0023]优选的实施方式是，熔雪箱3内上部设有若干个碰雪钉22，通过碰钉可将输雪管4进入的雪块碰碎后进入熔雪箱内。
[0024]优选的实施方式是，熔雪箱3外壁前后两侧分别设有集热管24，其中后面设有上下三排，前面设有上下两排，该集热管24的结合端分别连接的燃料输气管通过输气软管与燃气罐12相连接，集热管24上设有多个喷火嘴25。
[0025]优选的实施方式是，熔雪箱3下部设有集水箱23，集水箱23内的水通过抽水泵5两端连接的输水管8抽入储水罐9。
[0026]优选的实施方式是，清雪装置底盘13上还设有抛掷器17，该抛掷器17 是将螺旋绞龙叶片19收集到的积雪块进行充分碎化后送入输雪管4内，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种清除道路积雪装置，包括车体(10)、收雪铲(1)、输雪管(4)、液压缸(18)、清雪装置底盘(13)、联结器(6)、熔雪箱(3)、集水箱(23)、清扫滾刷(11)、储水罐(9)、万向轮(14)以及绞龙马达(20)、抽水马达(16)和集热管(24)，其特征在于，所述的车体前部通过联结器(6)悬挂着清雪装置底盘(13)，所述的清雪装置底盘(13)又通过液压缸(18)连接着收雪铲(1)，所述的收雪铲(1)内通过传动轴上置有螺旋绞龙叶片(19)，该传动轴的一端设有的传动轮通过三角带与绞龙传动轮(2)互相连接传动，所述的清雪装置底盘(13)上面分别设有熔雪箱(3)、抛掷器(17)、输雪管(4)、燃气罐(12)、集水箱(23)、抽水马达(16)、传动轮(15)和抽水泵(5)；所述的清雪装置底盘(13)底部前端两侧设有万向轮(14)，后侧设有清扫滾刷(11)，所述的车体(10)前部为驾驶室(7)，可控制收、扫积雪、熔雪、抽水作业，车体(10)上面置有的储水罐(9)通过输水管(8)与抽水泵(5)连接后可将清除的积雪熔化成水后进行储存或排放。2.根据权利要求1所述的一种清除道路积雪装置，其特征在于，所述的收雪铲(1)上面设有的绞龙马达(20)通过输油管与液压缸(18)连接后可带动螺旋绞龙叶片(19)旋转。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：米爱荣，米海波，
申请(专利权)人：米爱荣，
类型：新型
国别省市：
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