一种多功能化雪车制造技术

一种多功能化雪车，涉及一种化雪车。本实用新型专利技术解决了现有的冬季路面清雪过程中，由于需要将道路两旁的积雪运送到指定区域集中处理，整个转运过程存在清雪成本高的问题。本实用新型专利技术的罐体安装在清雪车车头的后端，换热器安装在罐体内，清雪车车头的尾气端与换热器的一端连接，出水分配器和进水分配器安装在罐体的侧端面上，进水分配器与换热器的另一端连接，罐体的上端面安装有化雪罐，保温罩罩在罐体和化雪罐上，水泵安装在罐体的前方，水泵的进水端与进水分配器连接，水泵的出水端与出水分配器连接后伸入到化雪罐内，送雪装置的一端安装在清雪车车头的前部，送雪装置的另一端跨过清雪车车头后插装在化雪罐上。本实用新型专利技术用于路面积雪融化。于路面积雪融化。于路面积雪融化。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能化雪车


[0001]本技术涉及一种化雪车，具体涉及一种多功能化雪车。

技术介绍

[0002]北方冬季降雪后，需要对路面上的积雪进行清理，尤其是中到大雪的时候，积雪路面严重影响道路的通行情况。环卫部门在对路面进行清理的时候，通常是通过清雪车将道路上的积雪堆积到道路两旁，然后再由卡车将道路两旁的积雪运送到指定的区域进行集中处理。在将道路两旁的积雪装车过程中，需要人工装车，这就导致装车效率低，浪费人力、物力和财力，同时，积雪集中处理区域还会产生租赁成本，以及运雪卡车的租赁，都增加了冬季清雪成本。
[0003]综上所述，现有的冬季路面清雪过程中，由于需要将道路两旁的积雪运送到指定区域集中处理，整个转运过程存在清雪成本高的问题。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决现有的冬季路面清雪过程中，由于需要将道路两旁的积雪运送到指定区域集中处理，整个转运过程存在清雪成本高的问题。进而提供了一种多功能化雪车。
[0005]本技术的技术方案是一种多功能化雪车，包括清雪车车头，它还包括罐体、化雪罐、喷水管、水泵、换热器、罐内管、出水分配器、进水分配器、保温罩和送雪装置，罐体安装在清雪车车头的后端并在清雪车车头的带动下行走，换热器安装在罐体内部的底端，清雪车车头的尾气端与换热器的一端连接并通入尾气，出水分配器和进水分配器安装在罐体与清雪车车头之间的罐体的侧端面上，进水分配器通过罐内管与换热器的另一端连接，罐体内装有水，水面高度高于换热器上端，罐体的上端面安装有化雪罐，且罐体的上端面上与化雪罐重合的区域内安装有积雪融化漏水区域，保温罩罩在罐体和化雪罐上，水泵安装在罐体的前方，水泵的进水端与进水分配器连接，水泵的出水端与出水分配器连接后通过喷水管伸入到化雪罐内，水泵的动力由清雪车车头后部的传动轴提供,送雪装置的一端安装在清雪车车头的前部，送雪装置的另一端跨过清雪车车头后插装在化雪罐上。
[0006]进一步地，送雪装置包括水平绞龙、支撑架体、导向罩、输送绞龙和输送壳体，水平绞龙通过支撑架体水平安装在清雪车车头的前方，且水平绞龙通过与清雪车车头连接的液压马达带动其转动，导向罩安装在水平绞龙的正上方，输送壳体的一端与导向罩的右侧端部连通，输送壳体的另一端跨过清雪车车头后插装在化雪罐上，输送绞龙安装在输送壳体内，且输送绞龙与水平绞龙之间通过伞齿提供转动动力。
[0007]进一步地，喷水管的出水口为扁口。
[0008]进一步地，罐内管为“L”形管。
[0009]进一步地，出水分配器包括出水主管体、水泵出水阀门、排水阀门、第一化雪阀门、绿地喷灌阀和第一内涝排水阀，出水主管体安装在罐体的侧端面上，出水主管体为矩形管
体，水泵出水阀门安装在出水主管体长度方向的下端，水泵出水阀门与水泵的出水端连接，出水主管体宽度方向的一侧安装有排水阀门，出水主管体长度方向的上端由左至右依次安装有第一内涝排水阀、绿地喷灌阀和第一化雪阀门，第一化雪阀门通过喷水管将水喷射到化雪罐内。
[0010]进一步地，进水分配器包括进水主管体、第二化雪阀门、放水定位阀门、罐体放空阀和第二内涝排水阀，进水主管体安装在罐体的侧端面上，进水主管体为矩形管体，第二化雪阀门安装在进水主管体的长度方向的下端，第二化雪阀门安装在进水主管体宽度方向的一侧，罐体放空阀和第二内涝排水阀由右至左依次安装在进水主管体长度方向的上端。
[0011]进一步地，积雪融化漏水区域上安装有筛网。
[0012]本技术与现有技术相比具有以下改进效果：
[0013]1、本技术通过送雪装置，将冬季路面两侧的积雪向右侧再次引导并通过绞龙将积雪引导到化雪罐内，水泵在罐体中抽取被换热器加热后的水，经过喷水管喷向积雪，积雪被迅速融化，融化后的水掉落到罐体内，当罐体中的水满了之后排出即可。整个化雪过程边行走边处理，有效的提高了道路两侧的积雪的处理效率。
[0014]2、本技术无需环卫人员进行人工装车，节省了人力和物力，同时也提高了路面积雪处理的速度。
[0015]3、本技术设有出水分配器和进水分配器，不但能够清理路面的积雪，夏季去掉送雪装置，能够对绿地进行浇水和灌溉，通过水泵还能对涝区进行抽水排涝。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；图2是罐体的侧视图(点划线中的箭头表示水流方向)；图3是罐体的俯视图。
具体实施方式
[0017]具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，一种多功能化雪车包括清雪车车头1，它还包括罐体4、化雪罐5、喷水管6、水泵7、换热器8、罐内管9、出水分配器10、进水分配器11、保温罩12和送雪装置，罐体4安装在清雪车车头1的后端并在清雪车车头1的带动下行走，换热器8安装在罐体4内部的底端，清雪车车头1的尾气端与换热器 8的一端连接并通入尾气，出水分配器10和进水分配器11安装在罐体4与清雪车车头1 之间的罐体4的侧端面上，进水分配器11通过罐内管9与换热器8的另一端连接，罐体4 内装有水，水面高度高于换热器8上端，罐体4的上端面安装有化雪罐5，且罐体4的上端面上与化雪罐5重合的区域内安装有积雪融化漏水区域A，保温罩12罩在罐体4和化雪罐5上，水泵7安装在罐体4的前方，水泵7的进水端与进水分配器11连接，水泵7的出水端与出水分配器10连接后通过喷水管6伸入到化雪罐5内，水泵7的动力由清雪车车头 1后部的传动轴提供,送雪装置的一端安装在清雪车车头1的前部，送雪装置的另一端跨过清雪车车头1后插装在化雪罐5上。
[0018]具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的送雪装置包括水平绞龙1
‑
1、支撑架体1
‑
2、导向罩1
‑
3、输送绞龙1
‑
4和输送壳体1
‑
5，水平绞龙1
‑
1通过支撑架体1
‑
2 水平安装在清雪车车头1的前方，且水平绞龙1
‑
1通过与清雪车车头1连接的液压马达带动其转动，导向罩1
‑
3安装在水平绞龙1
‑
1的正上方，输送壳体1
‑
5的一端与导向罩1
‑
3 的右侧
端部连通，输送壳体1
‑
5的另一端跨过清雪车车头1后插装在化雪罐5上，输送绞龙1
‑
4安装在输送壳体1
‑
5内，且输送绞龙1
‑
4与水平绞龙1
‑
1之间通过伞齿提供转动动力。如此设置，便于将路面堆积的积雪通过水平绞龙1
‑
1水平移动到路面的最右侧，然后通过输送绞龙1
‑
4将积雪输送到化雪罐5内。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
[0019]具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的喷水管6的出水口为扁口。如此设置，通过对喷水管出水口形状的限制，能够增加出水面积，增加积雪融化面积。其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能化雪车，它包括清雪车车头(1)，其特征在于：它还包括罐体(4)、化雪罐(5)、喷水管(6)、水泵(7)、换热器(8)、罐内管(9)、出水分配器(10)、进水分配器(11)、保温罩(12)和送雪装置，罐体(4)安装在清雪车车头(1)的后端并在清雪车车头(1)的带动下行走，换热器(8)安装在罐体(4)内部的底端，清雪车车头(1)的尾气端与换热器(8)的一端连接并通入尾气，出水分配器(10)和进水分配器(11)安装在罐体(4)与清雪车车头(1)之间的罐体(4)的侧端面上，进水分配器(11)通过罐内管(9)与换热器(8)的另一端连接，罐体(4)内装有水，水面高度高于换热器(8)上端，罐体(4)的上端面安装有化雪罐(5)，且罐体(4)的上端面上与化雪罐(5)重合的区域内安装有积雪融化漏水区域(A)，保温罩(12)罩在罐体(4)和化雪罐(5)上，水泵(7)安装在罐体(4)的前方，水泵(7)的进水端与进水分配器(11)连接，水泵(7)的出水端与出水分配器(10)连接后通过喷水管(6)伸入到化雪罐(5)内，水泵(7)的动力由清雪车车头(1)后部的传动轴提供,送雪装置的一端安装在清雪车车头(1)的前部，送雪装置的另一端跨过清雪车车头(1)后插装在化雪罐(5)上。2.根据权利要求1所述的一种多功能化雪车，其特征在于：送雪装置包括水平绞龙(1
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1)、支撑架体(1
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2)、导向罩(1
‑
3)、输送绞龙(1
‑
4)和输送壳体(1
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5)，水平绞龙(1
‑
1)通过支撑架体(1
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2)水平安装在清雪车车头(1)的前方，且水平绞龙(1
‑
1)通过与清雪车车头(1)连接的液压马达带动其转动，导向罩(1
‑
3)安装在水平绞龙(1
‑
1)的正上方，输送壳体(1
‑
5)的一端与导向罩(1
‑
3)的右侧端部连通，输送壳体(1
‑
5)的另一端跨过清雪车车头(1)后插装在化雪罐(5)上，输送绞龙(1
‑
4)安装在输送壳体(1
‑
5)内，且输送绞龙(1
‑
4)与水平绞龙(1
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1)之间通过伞齿提供转动动力。3.根据权利要求2所述的一种多功能化雪车，其特征在于：喷水管(6)的出水口为扁口。4.根据权利要求3所述的一种多功能化雪车，其特征在于：罐内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宪所，
申请(专利权)人：刘宪所，
类型：新型
国别省市：