供电系统低温快速启动系统和方法技术方案

本发明专利技术的实施例提供了一种供电系统低温快速启动系统和方法，涉及供电系统技术领域。供电系统低温快速启动系统包括柴油发电机组，柴油发电机组包括启发一体式发电机、冷却液加热器和柴油机；冷却液加热器连接到柴油机，用于对柴油机进行保温，以使柴油机可随时启动，启发一体式发电机连接到柴油机，用于带动柴油机启动，从而实现在

【技术实现步骤摘要】
供电系统低温快速启动系统和方法


[0001]本专利技术涉及供电系统
，具体而言，涉及一种供电系统低温快速启动系统和方法。

技术介绍

[0002]目前，供电系统快速低温启动方法一般分为四种，第一种为配置燃油冷却液加热器，在低温环境下，通过启动燃油冷却液加热器提高柴油机缸体温度到一定温度后，通过柴油机启动马达，从而启动供电系统；第二种为配置电冷却液加热器，对柴油机缸体进行保温，通过柴油机启动马达，从而启动供电系统；第三种为通过多次启动柴油机启动马达，从而达到启动供电系统的目的；第四种为配置储能蓄电池组，通过启动一体式发电机，进行启动供电系统。
[0003]第一种方法，供电系统在需要使用时才可启动燃油冷却液加热器，从启动到加热到一定温度，需要较长时间，一般最少时间为10min，且在柴油机启动过程中，需要配置大容量低温型蓄电池，为柴油机启动马达提供启动电流。第二种方法，一般只适用于固定式供电系统，且需要在稳定的市电条件下才能实现，一般只作为备用电源，无法作为常用电源使用。第三种方法，需要配置大容量低温型蓄电池组，一般为第一种和第二种方法的2～3倍电量电池，大大增加了系统重量、体积及成本，同时启动过程中对柴油机造成不同程度损坏，且启动时间较长。第四种方法，系统需配置储能蓄电池组，大大增加系统成本。
[0004]可见，以上四种情况都有很大缺陷，都需要配置大容量蓄电池组，大大增加系统重量，且启动时间较长，无法满足系统使用要求，需要经常进行维护，消耗大量人力、物力，后期维护、维修成本较大。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的包括提供一种供电系统低温快速启动系统和方法，其能够解决传统柴油发电机组低温启动困难，启动时间较长的难题。
[0006]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0007]第一方面，本专利技术提供一种供电系统低温快速启动系统，供电系统低温快速启动系统包括柴油发电机组，柴油发电机组包括启发一体式发电机、冷却液加热器和柴油机；冷却液加热器连接到柴油机，用于对柴油机进行保温，以使柴油机可随时启动，启发一体式发电机连接到柴油机，用于带动柴油机启动。
[0008]在可选的实施方式中，供电系统低温快速启动系统还包括运输车和取力发电设备，取力发电设备安装在运输车的底盘上的两个大梁之间，取力发电设备用于将运输车的取力口机械能转换为直流电源。
[0009]在可选的实施方式中，取力发电设备与冷却液加热器和柴油发电机组电连接，取力发电设备用于向冷却液加热器和柴油发电机组提供电源。
[0010]在可选的实施方式中，供电系统低温快速启动系统还包括逆变单元，逆变单元电
连接到取力发电设备，逆变单元用于将取力发电设备输出的直流电源转换为交流电源，为冷却液加热器提供电源。
[0011]在可选的实施方式中，启发一体式发电机连接到取力发电设备，启发一体式发电机用于将取力发电设备输出的电能转换为机械能，以带动柴油机启动。
[0012]第二方面，本专利技术提供一种供电系统低温快速启动方法，供电系统低温快速启动方法应用于前述实施方式的供电系统低温快速启动系统，供电系统低温快速启动方法包括：
[0013]利用冷却液加热器对柴油机进行保温，以使柴油机可随时启动；
[0014]利用启发一体式发电机带动柴油机启动。
[0015]在可选的实施方式中，供电系统低温快速启动系统还包括运输车和取力发电设备，取力发电设备安装在运输车的底盘上的两个大梁之间，供电系统低温快速启动方法还包括：
[0016]利用取力发电设备向冷却液加热器提供电源。
[0017]在可选的实施方式中，供电系统低温快速启动系统还包括逆变单元，逆变单元电连接到取力发电设备，利用取力发电设备向冷却液加热器提供电源的步骤包括：
[0018]利用取力发电设备将运输车的取力口机械能转换为直流电源；
[0019]利用逆变单元将取力发电设备输出的直流电源转换为交流电源，为冷却液加热器提供电源。
[0020]在可选的实施方式中，利用启发一体式发电机带动柴油机启动的步骤包括：
[0021]利用启发一体式发电机将取力发电设备输出的电能转换为机械能，以带动柴油机启动。
[0022]在可选的实施方式中，供电系统低温快速启动方法应用于
‑
40℃以下的环境。
[0023]本专利技术实施例提供的供电系统低温快速启动系统和方法的有益效果包括：
[0024]1.通过冷却液加热器对柴油机进行保温，以使柴油机可随时启动，并通过启发一体式发电机带动柴油机启动，从而实现在
‑
40℃以下的低温环境下，1min内快速启动；
[0025]2.通过冷却液加热器和启发一体式发电机实现低温快速启动供电系统，可减少传统柴油发电系统启动所需的储能或启动蓄电池，可大大降低系统的重量和成本。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1为本专利技术第一实施例提供的供电系统低温快速启动系统的结构示意图；
[0028]图2为图1中柴油发电机组的结构示意图；
[0029]图3为本专利技术第二实施例提供的供电系统低温快速启动方法的流程图。
[0030]图标：1
‑
运输车；2
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取力发电设备；3
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逆变单元；4
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柴油发电机组；5
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启发一体式发电机；6
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冷却液加热器；7
‑
柴油机。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电系统低温快速启动系统，其特征在于，所述供电系统低温快速启动系统包括柴油发电机组(4)，所述柴油发电机组(4)包括启发一体式发电机(5)、冷却液加热器(6)和柴油机(7)；所述冷却液加热器(6)连接到所述柴油机(7)，用于对所述柴油机(7)进行保温，以使所述柴油机(7)可随时启动，所述启发一体式发电机(5)连接到所述柴油机(7)，用于带动所述柴油机(7)启动。2.根据权利要求1所述的供电系统低温快速启动系统，其特征在于，所述供电系统低温快速启动系统还包括运输车(1)和取力发电设备(2)，所述取力发电设备(2)安装在所述运输车(1)的底盘上的两个大梁之间，所述取力发电设备(2)用于将所述运输车(1)的取力口机械能转换为直流电源。3.根据权利要求2所述的供电系统低温快速启动系统，其特征在于，所述取力发电设备(2)与所述冷却液加热器(6)和所述柴油发电机组(4)电连接，所述取力发电设备(2)用于向所述冷却液加热器(6)和所述柴油发电机组(4)提供电源。4.根据权利要求3所述的供电系统低温快速启动系统，其特征在于，所述供电系统低温快速启动系统还包括逆变单元(3)，所述逆变单元(3)电连接到所述取力发电设备(2)，所述逆变单元(3)用于将所述取力发电设备(2)输出的直流电源转换为交流电源，为所述冷却液加热器(6)提供电源。5.根据权利要求2所述的供电系统低温快速启动系统，其特征在于，所述启发一体式发电机(5)连接到所述取力发电设备(2)，所述启发一体式发电机(5)用于将所述取力发电设备(2)输出的电能转换为机械能，以带动所述柴油机(7)启动。6.一种供电系统低温快速启动方...

【专利技术属性】
技术研发人员：路尔旺，甘志林，
申请(专利权)人：江西清华泰豪三波电机有限公司，
类型：发明
国别省市：