一种双机无人机指挥车制造技术

本发明专利技术涉及消防设备技术领域，具体为一种双机无人机指挥车，包括指挥车主体和器材室，指挥车主体的正面左侧下方设置有器材室。该种双机无人机指挥车，通过设置有升降平台和液压缸，液压缸设置于升降平台的顶部，液压缸的输出端设置有停机台，通过液压缸可调节停机台与地面之间的距离，从而使停机台上的无人机主体远离地面的乱流，减少乱流对无人机主体的干扰，保障无人机主体的正常使用，提高了安全系数。数。

【技术实现步骤摘要】
一种双机无人机指挥车


[0001]本专利技术涉及消防设备
，具体为一种双机无人机指挥车。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机俗称无人机，通常指不需要驾驶员登机驾驶的无人航空载具，无人机自诞生以来，经过不断的改进和发展，已经被广泛应用于各种领域，在国内已经有不少消防机构使用无人机进行火场侦查，运用无人机代替人力行动，对于高危的消防行业来说，使用无人机能够大大的降低消防人员的伤亡，非常值得大力推广；
[0003]但传统的消防用无人机通常固定在指挥车的车顶，在起飞时，无人机的起飞高度较低，无人机的飞行姿态非常容易受到地面乱流的影响，危险系数较高，同时操作手进行操作时也非常困难，同时，传统的无人机指挥车只具备指挥无人机的功能，功能较为单一，在火场不能提供足够的保障，不够实用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种双机无人机指挥车，以解决上述
技术介绍
中提出的无人机通常固定在车顶，在车顶起飞时距离地面较近，无人机容易受到地面乱流的干扰，非常容易损坏，同时，传统的无人机指挥车只具备指挥无人机的功能，功能较为单一的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双机无人机指挥车，包括指挥车主体和器材室，指挥车主体的正面左侧下方设置有器材室，指挥车主体的正面右侧下方设置有泵房，指挥车主体的内部固定连接有升降平台，升降平台的顶部设置有液压缸，液压缸的输出端固定连接有停机台，停机台的顶部设置有无人机主体，指挥车主体的顶部设置有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有机舱盖。
[0006]优选的，所述电动推杆与地面平行设置。
[0007]优选的，所述升降平台设置于机舱盖的正下方。
[0008]优选的，所述泵房的内部设置有手提机动消防泵。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0010]1、该种双机无人机指挥车，通过设置有升降平台和液压缸，液压缸设置于升降平台的顶部，液压缸的输出端设置有停机台，通过液压缸可调节停机台与地面之间的距离，从而使停机台上的无人机主体远离地面的乱流，减少乱流对无人机主体的干扰，保障无人机主体的正常使用，提高了安全系数。
[0011]2、其次，该种双机无人机指挥车，通过设置有器材室和泵房，泵房的内部设置有手提机动消防泵，器材室的内部放置有灭火器、消防水带、破拆工具等配件，通过器材室和泵房可帮助消防员更好的开展灭火作业，与传统的指挥车相比更加实用，更加方便。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0013]图2是本专利技术的机舱盖局部结构示意图；
[0014]图3是本专利技术的指挥车主体局部结构示意图；
[0015]图4是本专利技术的升降平台局部结构示意图；
[0016]图5是本专利技术的停机台局部结构示意图。
[0017]图中：指挥车主体1、器材室2、泵房3、升降平台4、液压缸5、停机台6、无人机主体7、电动推杆8、机舱盖9。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]请参阅图1
‑
5，本专利技术提供一种技术方案：一种双机无人机指挥车，包括指挥车主体1和器材室2，指挥车主体1的正面左侧下方设置有器材室2，指挥车主体1的正面右侧下方设置有泵房3，指挥车主体1的内部固定连接有升降平台4，升降平台4的顶部设置有液压缸5，液压缸5的输出端固定连接有停机台6，停机台6的顶部设置有无人机主体7，指挥车主体1的顶部设置有电动推杆8，电动推杆6的输出端固定连接有机舱盖9。
[0021]进一步的，电动推杆6与地面平行设置，通过电动推杆6带动机舱盖9移动，机舱盖9设置有两块，两块机舱盖9的底部均设置有电动推杆6，两块机舱盖9设置于指挥车主体1中心线前后两侧，当电动推杆6收缩时，两块机舱盖9相向移动，两块机舱盖9之间紧密贴合，从而对升降平台4顶部的无人机主体7进行遮挡，避免异物碰撞无人机主体7造成无人机主体7的损坏。
[0022]进一步的，升降平台5设置于机舱盖7的正下方，当电动推杆6伸长时，两块机舱盖9背向移动，两块机舱盖9之间的间距加大，从而将升降平台5敞开，在液压缸5的推动下，停机台6向上移动，从而增加无人机主体7与地面之间的距离，减少地面乱流对无人机主体7飞行的干扰，保障无人机主体7的顺利起飞。
[0023]进一步的，泵房3的内部设置有手提机动消防泵，手提机动消防泵体积小，可通过人力搬运，适用于消防车辆无法通行的地区，可进行排涝、抗旱、供水和应急灾害救援等作业。
[0024]其中，器材室2的内部可放置有灭火器、消防水带、破拆工具和无人机主体7的配件等，通过器材室2内部放置的器材能够为消防员提供有力的保障，同时增加指挥车主体1和无人机主体7的功能，进一步提高了灭火的效率。
[0025]其中，电动推杆6设置有与之相匹配的电源和控制开关。
[0026]工作原理：
[0027]首先，将指挥车主体1开至火场附近的开阔地点，然后，操作手检查指挥车主体1的
上方无遮挡物后，启动电动推杆6，使两块机舱盖9背向移动，接着，在液压缸5的推动下，停机台6向上移动，使无人机主体7远离地面，紧接着，启动无人机主体7，对火场进行侦查，最后，灭火工作结束后，操作手将无人机主体7停在停机台6上。
[0028]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双机无人机指挥车，包括指挥车主体(1)和器材室(2)，指挥车主体(1)的正面左侧下方设置有器材室(2)，其特征在于：指挥车主体(1)的正面右侧下方设置有泵房(3)，指挥车主体(1)的内部固定连接有升降平台(4)，升降平台(4)的顶部设置有液压缸(5)，液压缸(5)的输出端固定连接有停机台(6)，停机台(6)的顶部设置有无人机主体(7)，指挥车主体(1)的顶部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运鸿，湛正成，曹林林，钟豪，丁龙堃，钟振荣，
申请(专利权)人：新余博迅汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：