用于无感查验通道的多窗口一体升降机构制造技术

本申请公开一种用于无感查验通道的多窗口一体升降机构，其包括：横跨车道而架设的支撑架、固定在支撑架上的左侧采集模块和右侧采集模块、对左侧采集模块和右侧采集模块进行控制的控制机构，所述支撑架上具有横向的槽铝和竖向的支架，槽铝的上下两侧设有直线导轨，左侧采集模块和右侧采集模块沿着槽铝上直线导轨水平移动；支架上设有升降挂板、升降导杆以及竖直导轨，槽铝通过升降挂板与升降导杆固定连接，升降挂板与升降导杆沿着支架上的竖直导轨竖直运动。本申请的多窗口一体升降机构结构精炼简单、牢固可靠，并可配合实现口岸信息查验自动化。验自动化。验自动化。

【技术实现步骤摘要】
用于无感查验通道的多窗口一体升降机构


[0001]本技术涉及安检
，尤其是一种应用于无感查验通道系统的多窗口一体升降机构。

技术介绍

[0002]当车辆进出口岸时，需要根据需求进行实时检测，当前的一体化多功能车道控制机柜机查验系统只能针对司机和车辆进行信息的查验，乘客必须要经过查验大厅进行出入境过关，乘客上下车及搬运行李耗时过长，对于部分停车场地不足的口岸造成出入境效率低下，乘客上下车及过关流程繁琐，因此需要一种新的方案控制系统能进行乘客和司机无需下车即可进行出入境通关，实现查验流程简单，查验数据明确，实现通关效率提升，且口岸无需进行专用的安全岛雨棚，节省场地空间。

技术实现思路

[0003]在下文中给出了关于本技术实施例的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，以下概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0004]本申请的目的在于提供一种无感查验系统的多窗口一体升降机构，可实现同一条车道内完成车辆中包括司机和乘客在内的所有人员的同步查验，以提高查验效率。
[0005]根据本申请的另一方面，提供一种用于无感查验通道的多窗口一体升降机构，其包括横跨车道而架设的支撑架、固定在支撑架上的左侧采集模块和右侧采集模块、对左侧采集模块和右侧采集模块进行控制的控制机构，所述支撑架上具有横向的槽铝和竖向的支架，槽铝的上下两侧设有直线导轨，左侧采集模块和右侧采集模块沿着槽铝上直线导轨水平移动；支架上设有升降挂板、升降导杆以及竖直导轨，槽铝通过升降挂板与升降导杆固定连接，升降挂板与升降导杆沿着支架上的竖直导轨竖直运动。
[0006]所述控制机构包括用于驱动的电机和电机控制电路、升降传动组件、水平移动组件以及传送组件(例如包括升降传动组件的传送带以及水平移动组件的传送带)，升降传动组件在电机的驱动下通过传送组件做上下垂直直线运动，水平移动组件在电机的驱动下通过传送组件做水平方向运动；所述电机控制电路用于控制电机对左侧采集模块或者右侧采集模块进行升降、前后、或者左右定位运动。
[0007]槽铝、支架、直线导轨、升降挂板、升降导杆以及竖直导轨构成控制机构的升降传动组件和水平移动组件。
[0008]进一步的，所述控制机构还包括对车内人员进行定位的定位模块。
[0009]定位模块以及信息采集的左侧采集模块和右侧采集模块可设置于一个车道信息采集箱上，多窗口一体升降机构在电机和电机控制电路的作用下带动车道信息采集箱实现上下和水平方向上往复移动。该车道信息采集箱可采用蛋形结构实现。
[0010]其中，作为一个具体的实现方案，所述控制机构包括升降电机、第一链轮、第二链轮、链条、主动同步轮、第一同步带、伺服电机、第一被动同步轮、第二被动同步轮、第二同步带、直线导轨、移动滑块连接板、升降挂板、皮带压板、槽铝、以及配重块；其中，升降电机将电机旋转扭矩通过第一链轮、第二链轮、链条传递到主动同步轮上，然后传递到与之相配合的第一同步带上，使第一同步带做竖直上下的往复运动，槽铝通过升降挂板和皮带压板与第一同步带固定在一起，因此槽铝与第一同步带在一起做上下往复直线运动，同时左侧采集模块和右侧采集模块都通过移动滑块连接板固定在槽铝上，同槽铝一起做上下往复直线运动，配重块通过皮带压板固定在第一同步带的另一侧，可以平衡车道信息采集箱和槽铝组件的重量，减少所需升降电机的扭矩。
[0011]水平方向上，伺服电机固定在槽铝上，通过带动第二被动同步轮运转使第二同步带作往返直线运动，同理，移动滑块连接板同过第一同步带压板与滑块和第二同步带在一起，并在直线导轨导向作用下作往复直线运动，而左侧采集模块和右侧采集模块都通过移动滑块连接板固定在槽铝上，因此一起做往复直线运动。
[0012]上述结构中，水平方向上的伺服电机与槽铝相连，驱动与槽铝连接的移动滑块连接板上固定的左侧采集模块和右侧采集模块水平运动，竖直方向上，升降电机与链轮、链条以及同步轮、第一同步带相连，驱动与第一同步带连接的槽铝上的左侧采集模块和右侧采集模块一起做上下往复直线运动。因此，左侧采集模块和右侧采集模块可以在升降电机和伺服电机的带动下分别实现升降和水平移动，实现对不同位置的目标采集信息。
[0013]优选的，所述左侧采集模块和右侧采集模块结构相同，其包括虹膜采集仪、红外测温仪、手掌纹采集仪和指纹采集仪中的一种或者多种生物信息采集部件，以及对证件信息(可包括身份证、护照、通行证等证件)采集的OCR采集仪。
[0014]进一步优选的，为了提高用户的体验感，进一步方便采集信息，所述左侧采集模块和右侧采集模块还包括用于显示采集到的信息的显示屏以及与显示屏电性连接的工控主板，工控主板同时对生物信息采集部件和OCR采集仪进行处理，该显示屏可以是户外防水的高亮度触摸显示屏，可进行采集信息提示和操作流程提示。
[0015]进一步优选的，所述左侧采集模块和右侧采集模块还可选的设置对讲分机、降温模块以及手动位置调节板等部件。
[0016]优选的，所述定位模块包括多个雷达定位器，雷达定位器可分别设置在不同的位置处，来采集车内人员(包括司机和乘客)的各种生物信息。
[0017]作为一个可选的方案，所述配重块是组合式配重块，其由空心配重块和实心配重块组合构成。
[0018]现有的通道控制器兼户外通道控制箱机柜系统均无法满足乘客查验通关需求，因此本申请特别设计了多窗口一体升降机构，来实现一种无感车道人员信息采集系统。与现有技术相比，本申请的多窗口一体升降机构结构精炼简单、牢固可靠，并可实现通行车辆上的司乘人员无需下车即可进行查验通关，实现了口岸信息查验自动化，提高了口岸形象。
附图说明
[0019]本技术可以通过参考下文中结合附图所给出的描述而得到更好的理解，其中在所有附图中使用了相同或相似的附图标记来表示相同或者相似的部件。所述附图连同下
面的详细说明一起包含在本说明书中并且形成本说明书的一部分，而且用来进一步举例说明本技术的优选实施例和解释本技术的原理和优点。在附图中：
[0020]图1为本技术实施例的多窗口一体升降机构的核心机械结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例的多窗口一体升降机构的核心机械结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例的多窗口一体升降机构的正视图一(带外壳)；
[0023]图4为本技术实施例的多窗口一体升降机构的正视图二(带外壳)；
[0024]图5为本技术实施例的多窗口一体升降机构的侧视图(带外壳)；
[0025]图6为本技术实施例的多窗口一体升降机构的正视图一(去除门板)；
[0026]图7为本技术实施例的多窗口一体升降机构的正视图二(去除门板)；
[0027]图8为本技术实施例的多窗口一体升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无感查验通道的多窗口一体升降机构，其特征在于，包括横跨车道而架设的支撑架、固定在支撑架上的左侧采集模块和右侧采集模块、对左侧采集模块和右侧采集模块进行控制的控制机构，所述支撑架上具有横向的槽铝和竖向的支架，槽铝的上下两侧设有直线导轨，左侧采集模块和右侧采集模块沿着槽铝上直线导轨水平移动；支架上设有升降挂板、升降导杆以及竖直导轨，槽铝通过升降挂板与升降导杆固定连接，升降挂板与升降导杆沿着支架上的竖直导轨竖直运动。2.根据权利要求1所述的一种用于无感查验通道的多窗口一体升降机构，其特征在于，所述控制机构包括用于驱动的电机和电机控制电路、升降传动组件、水平移动组件以及传送组件，升降传动组件在电机的驱动下通过传送组件做上下垂直直线运动，水平移动组件在电机的驱动下通过传送组件做水平方向运动；所述电机控制电路用于控制电机对左侧采集模块或者右侧采集模块进行升降、前后、或者左右定位运动。3.根据权利要求2所述的一种用于无感查验通道的多窗口一体升降机构，其特征在于，所述控制机构还包括对车内人员进行定位的定位模块。4.根据权利要求1
‑
3任一所述的一种用于无感查验通道的多窗口一体升降机构，其特征在于，所述控制机构包括升降电机、第一链轮、第二链轮、链条、主动同步轮、第一同步带、伺服电机、第一被动同步轮、第二被动同步轮、第二同步带、直线导轨、移动滑块连接板、升降挂板、皮带压板、槽铝、以及配重块；其中，升降电机将电机旋转扭矩通过第一链轮、第二链轮、链条传递到主动同步轮上，然后传递到与之相配合的第一同步带上，使第一同步带做竖直上下的往复运动，槽铝通过升降挂板和皮带压板与第一同步带固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：范福川，罗富章，程连强，朱岚斐，彭锦文，
申请(专利权)人：盛视科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：