一种节能型钢结构多层立体车库制造技术

本实用新型专利技术属于停车库领域，具体公开了一种节能型钢结构多层立体车库，本实用新型专利技术使用时，将车辆开至底座上，通过启动正反电机，正反电机带动连接轴进行旋转，连接轴旋转后，由于连接轴上的螺纹形凸起与动力齿轮相啮合，带动动力齿轮进行旋转，由于动力齿轮与相邻的侧边凸起相啮合，支撑柱安装在底面上，使得动力齿轮沿着支撑柱上进行滑动，带动升降块沿着支撑柱进行移动，进而实现调节底座的高度，实现将底座上的车辆移至不同的高度，通过螺纹形凸起与动力齿轮相啮合、动力齿轮与相邻的侧边凸起相啮合，提高升降块滑动的稳定性，在升降块的上方设置有挡板，对车辆起到一定的防护作用，在底座表面设置有防滑凸起条，起到一定的防滑作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型钢结构多层立体车库


[0001]本技术涉及停车库领域，具体为一种节能型钢结构多层立体车库。

技术介绍

[0002]立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。
[0003]立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。内置式立体车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。
[0004]随着人们生活水平的提高，停车难的问题逐渐加剧，现在市面上出现了一种立体停车库，通过设置的多层停车库，增加了停车的数量，但多层的停车库，需要停车的车辆不易升降，提出一种便于升降的多层立体停车库。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种节能型钢结构多层立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能型钢结构多层立体车库，包括车库主体以及设置在车库主体一侧的升降装置，其特征在于：所述升降装置包括对称分布的四个支撑柱、沿着支撑柱上下滑动的升降块、连接升降块的底座以及安装在两侧的两个升降块的挡板；
[0007]所述升降块内部竖直设置有滑孔，支撑柱滑动插入滑孔中，所述支撑柱的一侧与升降块内部的动力装置相连接，所述挡板位于支撑柱的外侧，且挡板位于升降块的上方，所述底座的两侧边分别设置有斜面，斜面的外侧边向下倾斜，沿着底座的上表面依次设置有若干防护凸起条。
[0008]优选的，所述动力装置包括安装在升降块一侧的正反电机、与正反电机连接的连接轴、与连接轴的一侧相连接的动力齿轮以及与动力齿轮相啮合的若干侧边凸起。
[0009]优选的，所述若干侧边凸起均匀排列在支撑柱的外侧边，所述动力齿轮的一侧插入滑孔中与侧边凸起相连接。
[0010]优选的，所述连接轴水平设置，连接轴的外表面均匀排列有若干螺纹形凸起，相邻螺纹形凸起与动力齿轮相啮合。
[0011]优选的，所述升降块的上端高于底座，支撑柱以及侧边凸起的形状与滑孔的形状相匹配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在车库主体一侧设置有升降装置，便于将车辆移至不同层的车库主体，实现将车辆放置不同层的位置，使用时，将车辆开至底座上，在底座上设置有斜面，便于将车辆开至底座上，然后通过启动正反电机，正反电机带动连接轴进行旋转，连接轴旋转后，由于连接轴上的螺纹形凸起与动力齿轮相啮合，带动动力
齿轮进行旋转，由于动力齿轮与相邻的侧边凸起相啮合，支撑柱安装在底面上，使得动力齿轮沿着支撑柱上进行滑动，带动升降块沿着支撑柱进行移动，进而实现调节底座的高度，实现将底座上的车辆移至不同的高度，通过螺纹形凸起与动力齿轮相啮合、动力齿轮与相邻的侧边凸起相啮合，提高升降块滑动的稳定性，在升降块的上方设置有挡板，对车辆起到一定的防护作用，在底座表面设置有防滑凸起条，起到一定的防滑作用。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术升降装置的结构立体图；
[0015]图3为本技术底座的结构剖面图；
[0016]图4为本技术A的结构剖面图。
[0017]图中：1、车库主体；2、升降装置；3、斜面；4、底座；5、防滑凸起条；6、升降块；7、支撑柱；8、动力装置；81、侧边凸起；82、螺纹形凸起；83、正反电机；84、连接轴；85、动力齿轮；9、挡板；10、滑孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种节能型钢结构多层立体车库，包括车库主体1以及设置在车库主体1一侧的升降装置2，其特征在于：所述升降装置2包括对称分布的四个支撑柱7、沿着支撑柱7上下滑动的升降块6、连接升降块6的底座4以及安装在两侧的两个升降块6的挡板9；
[0022]所述升降块6内部竖直设置有滑孔10，支撑柱7滑动插入滑孔10中，所述支撑柱7的一侧与升降块6内部的动力装置8相连接，所述挡板9位于支撑柱7的外侧，且挡板9位于升降块6的上方，所述底座4的两侧边分别设置有斜面3，斜面3的外侧边向下倾斜，沿着底座4的上表面依次设置有若干防护凸起条5。
[0023]进一步的，所述动力装置8包括安装在升降块6一侧的正反电机83、与正反电机83连接的连接轴84、与连接轴84的一侧相连接的动力齿轮85以及与动力齿轮85相啮合的若干
侧边凸起81。
[0024]进一步的，所述若干侧边凸起81均匀排列在支撑柱7的外侧边，所述动力齿轮85的一侧插入滑孔10中与侧边凸起81相连接。
[0025]进一步的，所述连接轴84水平设置，连接轴84的外表面均匀排列有若干螺纹形凸起82，相邻螺纹形凸起82与动力齿轮85相啮合。
[0026]进一步的，所述升降块6的上端高于底座4，支撑柱7以及侧边凸起81的形状与滑孔10的形状相匹配。
[0027]工作原理：
[0028]在车库主体1一侧设置有升降装置2，便于将车辆移至不同层的车库主体1，实现将车辆放置不同层的位置，使用时，将车辆开至底座4上，在底座4上设置有斜面3，便于将车辆开至底座4上，然后通过启动正反电机83，正反电机83带动连接轴84进行旋转，连接轴84旋转后，由于连接轴84上的螺纹形凸起82与动力齿轮85相啮合，带动动力齿轮85进行旋转，由于动力齿轮85与相邻的侧边凸起81相啮合，支撑柱7安装在底面上，使得动力齿轮85沿着支撑柱7上进行滑动，带动升降块6沿着支撑柱7进行移动，进而实现调节底座4的高度，实现将底座4上的车辆移至不同的高度，通过螺纹形凸起82与动力齿轮85相啮合、动力齿轮85与相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型钢结构多层立体车库，包括车库主体（1）以及设置在车库主体（1）一侧的升降装置（2），其特征在于：所述升降装置（2）包括对称分布的四个支撑柱（7）、沿着支撑柱（7）上下滑动的升降块（6）、连接升降块（6）的底座（4）以及安装在两侧的两个升降块（6）的挡板（9）；所述升降块（6）内部竖直设置有滑孔（10），支撑柱（7）滑动插入滑孔（10）中，所述支撑柱（7）的一侧与升降块（6）内部的动力装置（8）相连接，所述挡板（9）位于支撑柱（7）的外侧，且挡板（9）位于升降块（6）的上方，所述底座（4）的两侧边分别设置有斜面（3），斜面（3）的外侧边向下倾斜，沿着底座（4）的上表面依次设置有若干防护凸起条（5）。2.根据权利要求1所述的一种节能型钢结构多层立体车库，其特征在于：所述动力装置（8）包括安装在升降块（6）一侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦峰，
申请(专利权)人：安徽蓝鸟智能停车科技产业化有限公司，
类型：新型
国别省市：