一种太阳能智能充电停车棚制造技术

本申请涉及一种太阳能智能充电停车棚，其包括有车棚架，安装在所述车棚架上的充电座；还包括有第一供电模块，包括有太阳能电池板，连接于所述太阳能电池板输出端的蓄电池；所述蓄电池的输出端输出第一供电信号，并用于给所述充电座供电；第二供电模块，包括有供电电源；第一监控模块，包括有两个输入端与一个输出端，一个输入端设置有第一电压预设值，另一输入端用于接收第一供电信号；所述第一监控模块的输出端输出第一监控信号；控制模块，连接于所述第一监控模块的输出端，并用于接收第一监控信号以输出控制信号；所述控制模块将控制第二供电模块对充电座进行供电；本申请具有使充电座在阴雨天也能保持持续供电的效果。电座在阴雨天也能保持持续供电的效果。电座在阴雨天也能保持持续供电的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能智能充电停车棚


[0001]本申请涉及停车棚的领域，尤其是涉及一种太阳能智能充电停车棚。

技术介绍

[0002]目前电动自行车因其经济便捷的特点受到人们的青睐，同时电动自行车的停放和充电是无法避免的问题。停车棚一种作为停放电动车的停放工具，往往只能简单遮风挡雨，棚顶表面的自然资源没有得到利用，随着太阳能资源的广泛应用，相关技术中的停车棚开始将太阳能发电和车棚顶结合起来。
[0003]相关技术中的太阳能发电停车棚是利用安装在停车棚顶部的太阳能电池板产生的电能，通过直流稳压模块向蓄电池充电；随后蓄电池再通过调压充电模块与逆变器给安装在停车棚内的充电口供电。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有当在遇到阴雨天时，太阳能电池板便无法继续为蓄电池供电，此时若蓄电池内的电量不足时，蓄电池将无法继续为充电口供电的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了使充电座在阴雨天也能保持持续供电，本申请提供一种太阳能智能充电停车棚。
[0006]本申请提供的一种太阳能智能充电停车棚采用如下的技术方案：
[0007]一种太阳能智能充电停车棚，包括有车棚架，安装在所述车棚架上的充电座；还包括有：
[0008]第一供电模块，包括有太阳能电池板，连接于所述太阳能电池板输出端的蓄电池；所述蓄电池的输出端输出第一供电信号，并用于给所述充电座供电；
[0009]第二供电模块，包括有供电电源，所述供电电源的输出端与第一供电模块的电压输出端相连；
[0010]第一监控模块，包括有两个输入端与一个输出端，一个输入端设置有第一电压预设值，另一输入端用于接收第一供电信号；所述第一监控模块的输出端输出第一监控信号；
[0011]控制模块，连接于所述第一监控模块的输出端，并用于接收第一监控信号以输出控制信号；所述控制信号用于控制第二供电模块为充电座进行供电；
[0012]当所述第一监控模块接收到的第一供电信号值小于第一电压预设值时，所述控制模块将控制第二供电模块对充电座进行供电。
[0013]通过采用上述技术方案，当在阳光充足的条件下，第一供电模块中的太阳能电池板能持续为蓄电池进行充电，此时通过蓄电池的供电回路来向充电座进行持续供电；当遇到阴雨天气而导致太阳能电池板无法继续为蓄电池充电时，一旦出现蓄电池输出的第一供电信号值低于第一监控模块的第一电压预设值，第一监控模块将输出第一监控信号给控制模块；控制模块在接收到第一监控信号后，将控制第二供电模块的供电回路导通，此时将通
过第二供电模块来向充电座进行供电；从而保证了充电座在阴雨天也能保持持续供电的效果，更加的智能。
[0014]优选的，所述第一供电模块还包括有第一电阻器R1，所述第一电阻器R1一端连接于蓄电池的输出端，所述第一电阻器R1的另一端连接于充电座。
[0015]通过采用上述技术方案，第一电阻器R1能防止因第一供电模块输出的第一供电信号过大，而导致充电座发生损坏的情况，对充电座起到了保护的作用。
[0016]优选的，所述第二供电模块还包括有第二电阻器R2，所述第二电阻器R2一端连接于供电电源的输出端，所述第二电阻器R2另一端连接于充电座的输入端。
[0017]通过采用上述技术方案，第一电阻器R1能防止因供电电源输出的电压过大，而导致充电座发生损坏的情况，再次对充电座起到了保护的作用。
[0018]优选的，所述控制模块包括有三极管Q1、继电器KM1以及第三电阻器R3；
[0019]所述继电器KM1的线圈连接于三极管Q1集电极与电源VCC之间，所述三极管Q1基极连接于第一监控模块的输出端；所述第三电阻器R3一端连接于三极管Q1发射极，所述第三电阻器R3另一端接地；所述继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
1一端连接于三极管Q1集电极，所述继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
1另一端连接于三极管Q1的发射极；所述继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
2连接于供电电源的输出端。
[0020]通过采用上述技术方案，当三极管Q1基极接收到高电平的第一监控信号时，三极管Q1导通；此时继电器KM1的线圈得电，继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
1闭合从而实现继电器KM1线圈供电回路的自锁功能；于此同时继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
2闭合，此时供电电源的供电回路被导通，通过供电电源来为充电座持续供电。
[0021]优选的，所述继电器KM1的常闭触点开关KM1
‑
3串联于第一供电模块的输出端。
[0022]通过采用上述技术方案，当继电器KM1的线圈得电时，继电器KM1的常闭触点开关KM1
‑
3能将第一供电模块的供电回路断开；从而能防止电量过低的蓄电池继续为充电座供电，减少蓄电池内的电量消耗，对蓄电池起到低电量保护的作用，从而能延长蓄电池的使用寿命。
[0023]优选的，所述控制模块还包括有指示灯D2，所述指示灯D2一端连接于继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
1，所述指示灯D2另一端连接于第三电阻器R3。
[0024]通过采用上述技术方案，当继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
1闭合时，指示灯D2导通并发光；通过指示灯D2的灯光指示能更加直观的判断出控制模块的工作状态。
[0025]优选的，还包括有第二监控模块，所述第二监控模块包括有比较器A2、三极管Q2、继电器KM2以及第三电阻器R4；
[0026]所述比较器A2包括有两个输入端与一个输出端，所述比较器A2一输入端设置有第二电压预设值，所述比较器A2另一输入端接收第一供电信号；所述继电器KM2的线圈连接于三极管Q2集电极与电源VCC之间，所述比较器A2的输出端连接于三极管Q2基极，所述第三电阻器R4连接于三极管Q2发射极与接地端之间；所述继电器KM2的常闭触点开关KM2
‑
1连接于继电器KM1的常开触点开关KM1
‑
1与三极管Q1发射极之间。
[0027]通过采用上述技术方案，当蓄电池输出的第一供电信号大于第二电压预设值时，比较器A2的输出端输出高电平信号使三极管Q2导通；此时继电器KM2的线圈得电，继电器KM2的常闭触点开关KM2
‑
1将继电器KM1线圈的供电回路断开；此时继电器KM1的常开触点开
关KM1
‑
2将供电电源的输出端断开，继电器KM1的常闭触点开关KM1
‑
3处于闭合状态，此时便能通过第一供电模块继续为充电座供电；自动实现了第一供电模块与第二供电模块之间的供电线路的转换。
[0028]优选的，所述充电座上端铰接有挡雨罩，自然状态下的所述挡雨罩将充电座上的充电口盖合。
[0029]通过采用上述技术方案，当在遇到阴雨天时，通过挡雨罩能对充电座起到挡雨保护的作用，减小雨水从充电座的充电口流入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能智能充电停车棚，包括有车棚架（1），安装在所述车棚架（1）上的充电座（2）；其特征在于，还包括有：第一供电模块（3），包括有太阳能电池板，连接于所述太阳能电池板输出端的蓄电池；所述蓄电池的输出端输出第一供电信号，并用于给所述充电座（2）供电；第二供电模块（4），包括有供电电源，所述供电电源的输出端与第一供电模块（3）的电压输出端相连；第一监控模块（5），包括有两个输入端与一个输出端，一个输入端设置有第一电压预设值，另一输入端用于接收第一供电信号；所述第一监控模块（5）的输出端输出第一监控信号；控制模块（6），连接于所述第一监控模块（5）的输出端，并用于接收第一监控信号以输出控制信号；所述控制信号用于控制第二供电模块（4）为充电座（2）进行供电；当所述第一监控模块（5）接收到的第一供电信号值小于第一电压预设值时，所述控制模块（6）将控制第二供电模块（4）对充电座（2）进行供电。2.根据权利要求1所述的一种太阳能智能充电停车棚，其特征在于：所述第一供电模块（3）还包括有第一电阻器R1，所述第一电阻器R1一端连接于蓄电池的输出端，所述第一电阻器R1的另一端连接于充电座（2）。3.根据权利要求1所述的一种太阳能智能充电停车棚，其特征在于：所述第二供电模块（4）还包括有第二电阻器R2，所述第二电阻器R2一端连接于供电电源的输出端，所述第二电阻器R2另一端连接于充电座（2）的输入端。4.根据权利要求1所述的一种太阳能智能充电停车棚，其特征在于：所述控制模块（6）包括有三极管Q1、继电器KM1以及第三电阻器R3；所述继电器KM1的线圈连接于三极管Q1集电极与电源VCC之间，所述三极管Q1基极连接于第一监控模块（5）的输出端；所述第三电阻器R3一端连接于三极管Q1发射极，所述第三电阻器R3...

【专利技术属性】
技术研发人员：严锟，张涛，
申请(专利权)人：福州市建筑设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：