本实用新型专利技术涉及一种联轴器及高速拉床，联轴器包括第一连接套，基本呈柱状，且具有轴向贯通以供主动轴的连接端伸入其中的第一孔；第二连接套，基本呈柱状，能与第一连接套可脱卸连接，且具有轴向开设以供从动轴的连接端伸入其中的第二孔；第一孔为第一锥形孔，其锥度与主动轴的连接端的锥度相同，在主动轴的连接端穿过所述第一孔后，对应连接在主动轴连接端的端部的锁紧件能沿轴向抵压在第一连接套的端壁上，从而使第一连接套与主动轴的连接端在径向上锁紧，第二连接套的第二孔中设有胀紧套组件。这种联轴器能有效消除传动过程中产生的径向间隙，提高传动稳定性，不会产生异响，满足了高速拉床的高速传动需求。高速拉床的高速传动需求。高速拉床的高速传动需求。
【技术实现步骤摘要】
一种联轴器及应用该联轴器的高速拉床
[0001]本技术涉及高速拉床
，尤其涉及一种联轴器及应用该联轴器的高速拉床。
技术介绍
[0002]在机械加工中，齿轮是最常见的动力传递元件之一，通过两个相配合设置的齿轮形成的齿轮副传递扭矩，被广泛应用在汽车或摩托车的动力传输上。目前大多通过拉床拉削加工在齿轮的内圆上加工键槽、齿槽等。但是，齿轮在加工过程中，对于硬度达到 HRC60的内花键工件，其对机床的拉削速度具有很高的要求。常规的拉削加工方式特别是伺服电机驱动的拉削作业，其速度往往最高不超过30m/min，这样的速度无法实现高硬度零部件的加工。因此，现有市场上出现了一种高速拉床，如申请号为 CN201621435498.5(授权公告号为CN206276973U)的中国技术专利公开了《一种加工硬齿的高速内拉床》。
[0003]常规的伺服电机驱动的拉削作业，其速度往往最高不超过30m/min，当加工对象硬度达到HRC60时，根本无法实现切削作业。为了满足高速硬齿拉削的条件，需要采用大功率的伺服电机来驱动作业，具体是主溜板导向采用直线导轨形式，随伺服电机及滚珠丝杠驱动做上下直线运动，以满足高速运动需求。而现有的高速拉床在实际应用过程中，还具有以下不足：高速拉床的电机轴与丝杠之间需要通过联轴器连接，而普通的键槽配合的联轴器在传动过程中具有径向间隙，其应用于高速拉床时存有较大异响，且传动稳定性较差，不能够有效满足高速度运动需求。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效消除传动过程中产生的径向间隙从而提高传动稳定性的联轴器。
[0005]本技术所要解决第二个的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种应用上述联轴器的高速拉床。
[0006]本技术解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种联轴器，包括：
[0007]第一连接套，基本呈柱状，且具有轴向贯通以供主动轴的连接端伸入其中的第一孔；
[0008]第二连接套，基本呈柱状，能与第一连接套可脱卸连接，且具有轴向开设以供从动轴的连接端伸入其中的第二孔；
[0009]所述第一孔为与所述主动轴的连接端的外周壁相适配的第一锥形孔，该第一锥形孔的锥度与主动轴的连接端的锥度相同，在所述主动轴的连接端穿过所述第一孔后，对应连接在主动轴连接端的端部的锁紧件能沿轴向抵压在第一连接套的端壁上，从而使第一连接套与主动轴的连接端在径向上锁紧，所述第二连接套的第二孔中设有胀紧套组件，该胀紧套组件的端壁上沿其周向开设有多个连接孔，连接孔中设有能使胀紧套组件在径向上产生形变的胀紧螺栓。
[0010]为了使第一连接套与主动轴之间的连接更加牢靠，避免在传动过程中两者发生打滑问题，所述第一孔的内壁上具有轴向开设的定位槽，所述主动轴的连接端的外壁上对应于所述定位槽具有定位凸块。
[0011]作为改进，所述第一锥形孔的锥度为1:8
‑
1:15。优选地，所述第一锥形孔的锥度为 1:10。
[0012]为了使第一连接套与主动轴的连接端在轴向上实现牢靠限位，所述锁紧件为螺纹连接在所述主动轴的连接端上的锁紧螺母，该锁紧螺母与所述第一连接套的端壁之间设有挡片。
[0013]为了方便第一连接套与第二连接套之间进行连接，所述第一连接套的端部具有径向向外延伸的第一凸缘，第二连接套的端部具有径向向外延伸的第二凸缘，所述第一凸缘与第二凸缘之间通过锁紧螺栓连接。
[0014]为了增加第一连接套与第二连接套之间连接的牢靠性，所述第一凸缘与所述第二凸缘之间设有垫圈。
[0015]作为改进，所述第二连接套的端壁上对应于连接在所述主动轴的连接端上的锁紧件具有用于收容所述锁紧件的第一台阶孔。上述结构设置，能够避免锁紧件对第一连接套与第二连接套之间连接造成干涉。
[0016]为了实现第二连接套通过胀紧套组件与从动轴进行可靠连接，所述第二连接套的第二孔的端口对应于从动轴的端部具有第二台阶孔，所述胀紧套组件设于该第二台阶孔中，所述胀紧套组件包括第一胀紧套和第二胀紧套，所述第二胀紧套套设在所述从动轴的连接端上，所述第一胀紧套套设在所述第二胀紧套之外，并与第二胀紧套通过锥面配合，所述第一胀紧套上设有所述的连接孔，所述胀紧螺栓穿过所述第二胀紧套连接在所述第一胀紧套的连接孔中。
[0017]本技术解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种应用上述联轴器的高速拉床，包括驱动电机、滚珠丝杠以及溜板，所述滚珠丝杠与所述溜板连接，所述驱动电机的动力输出轴作为所述的主动轴与所述第一连接套连接，所述滚珠丝杠作为所述的从动轴与所述第二连接套连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点：联轴器包括相互连接在一起的第一连接套与第二连接套，其中，联轴器的第一连接套与主动轴(如驱动电机的动力输出轴)之间采用相适配的锥孔锥轴的结构进行连接，连接在主动轴连接端的端部的锁紧件旋紧后能沿轴向抵压在第一连接套的端壁上，从而使第一连接套与主动轴的连接端在径向上锁紧。联轴器的第二连接套与从动轴(如滚珠丝杠)之间采用胀紧套组件进行连接，也能实现联轴器与从动轴的之间的抱紧。这种联轴器能有效消除传动过程中产生的径向间隙，提高传动稳定性，不会产生异响，满足了高速拉床的高速传动需求。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的联轴器的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的联轴器的轴向剖视图；
[0021]图3为本技术实施例的高速拉床的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例的高度拉床的局部结构示意图(省去电机支架)；
[0023]图5为图4的竖向剖视图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0025]参见图1
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图5，一种联轴器包括第一连接套11以及第二连接套12，其中，第一连接套11以及第二连接套12均基本呈柱状，其通过各自的端部连接在一起。第一连接套 11具有轴向贯通以供主动轴的连接端伸入其中的第一孔110。第二连接套12能与第一连接套11可脱卸连接，且具有轴向开设以供从动轴的连接端伸入其中的第二孔120，详见图2。
[0026]参见图2，第一连接套11的端部具有径向向外延伸的第一凸缘111，第二连接套 12的端部具有径向向外延伸的第二凸缘121。第一凸缘111与第二凸缘121之间通过锁紧螺栓13连接在一起，其中，第一凸缘111与第二凸缘121之间设有垫圈130，以增加第一连接套11与第二连接套12之间连接的牢靠性。
[0027]参见图2，第一连接套11的第一孔110为轴向贯穿的第一锥形孔，第一锥形孔靠近第一凸缘111的端口的内径小于其对应远离第一凸缘111的端口的内径。第一锥形孔的锥度可选择为1:8
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1:15，具体地，第一锥形孔的锥度优选为1:10。对应地，主动轴的连接端的外周壁可设置成与第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种联轴器，包括：第一连接套(11)，基本呈柱状，且具有轴向贯通以供主动轴的连接端伸入其中的第一孔(110)；第二连接套(12)，基本呈柱状，能与第一连接套(11)可脱卸连接，且具有轴向开设以供从动轴的连接端伸入其中的第二孔(120)；其特征在于：所述第一孔(110)为与所述主动轴的连接端的外周壁相适配的第一锥形孔，该第一锥形孔的锥度与主动轴的连接端的锥度相同，在所述主动轴的连接端穿过所述第一孔(110)后，对应连接在主动轴连接端的端部的锁紧件(14)能沿轴向抵压在第一连接套(11)的端壁上，从而使第一连接套(11)与主动轴的连接端在径向上锁紧，所述第二连接套(12)的第二孔(120)中设有胀紧套组件(20)，该胀紧套组件(20)的端壁上沿其周向开设有多个连接孔(210)，连接孔(210)中设有能使胀紧套组件(20)在径向上产生形变的胀紧螺栓(23)。2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：所述第一孔(110)的内壁上具有轴向开设的定位槽(112)，所述主动轴的连接端的外壁上对应于所述定位槽(112)具有定位凸块。3.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：所述第一锥形孔的锥度为1:8
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1:15。4.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：所述锁紧件(14)为螺纹连接在所述主动轴的连接端上的锁紧螺母，该锁紧螺母与所述第一连接套(11)的端壁之间设有挡片(15)。5.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：所述第一连接套(11)的端部具有径向向外延伸的第一凸缘(111)，第二连接套(12)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林绿高，
申请(专利权)人：浙江畅尔智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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