一种智能起重机滑轮组结构制造技术

一种涉及起重机起升设备领域的智能起重机滑轮组结构，包含安装底座和多个支撑竖板，相邻两支撑竖板之间安装有滑轮组件，相邻两滑轮组件的轴线距离大于两滑轮组件的最大半径；滑轮组件包含轮轴和滑轮，支撑竖板板面设有轴孔，轴孔中固定套装有轴套，轴套的外端面设有端盖，轮轴的两端面与相应端盖外缘面之间连接；轮轴端面设有进油孔，滑轮至少通过两个并排设置的径向轴承转动安装于轮轴轴身，相邻两径向轴承之间设有内间隔环，内间隔环贯通设有出油孔，轮轴内部设有连通进油孔和出油孔的输油通道；滑轮的轮面外有间隙的包设有滑轮护板；该智能起重机滑轮组结构能够消除滑轮增多需加大轮轴轴径的弊端，提高润滑效果和拆装维护的便利性。护的便利性。护的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能起重机滑轮组结构


[0001]本技术涉及智能起重机起升设备领域，尤其是涉及一种智能起重机滑轮组结构。

技术介绍

[0002]滑轮组是智能起重机械的重要部件，不同直径的钢丝绳对应不同滑轮直径，当在同一根轴上滑轮片数量较多排列组成滑轮组时，就需要较长的轮轴来安装滑轮片，此时由于轴的长度较大，承受弯矩较大，轴径就需要加大，这时就会增加同直径钢丝绳对应的滑轮规格，不利于标准化，并且同轴上滑轮片数量较多，不仅需要较长润滑油孔加工设备，而且会降低润滑效果，此外，装配和维修滑轮时需要全部拆下滑轮片，十分麻烦。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种智能起重机滑轮组结构，能够消除滑轮增多需加大轮轴轴径的弊端，提高润滑效果和拆装维护的便利性。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种智能起重机滑轮组结构，包含安装底座和多个并排固定于安装底座上表面的支撑竖板，相邻两支撑竖板之间均安装有一轴线水平的滑轮组件，且相邻两滑轮组件的轴线距离大于相应两滑轮组件的最大半径；所述滑轮组件包含轮轴和至少一个滑轮，所述支撑竖板板面设有对应轮轴相应端部穿过的轴孔，所述轴孔中固定套装有轴套，所述轴套的外端面设有端盖，所述轮轴的两端分别对应适配插入相应的两个轴套中，且轮轴的端面与相应端盖外缘面之间通过旋入螺钉可拆卸紧固连接；所述端盖的中央设有让位孔，所述轮轴对应让位孔的端面设有进油孔，所述滑轮至少通过两个并排设置的径向轴承转动安装于轮轴轴身，相邻两径向轴承之间设有套装于轮轴轴身的内间隔环，所述内间隔环的内外环面贯通设有出油孔，所述轮轴内部设有连通进油孔和出油孔的输油通道；所述滑轮的轮面外有间隙的包设有滑轮护板，且滑轮护板通过螺栓组件连接于相应支撑竖板板面。
[0006]进一步，所述支撑竖板设有四个，并对应设置三个滑轮组件。
[0007]进一步，三个滑轮组件呈中间高位，两侧低位的凸形设置，且两最外侧的支撑竖板设为适配两侧滑轮组件安装的短板。
[0008]进一步，三个滑轮组件呈中间低位，两侧高位的凹形设置，且两最外侧的支撑竖板板面对应中间滑轮组件的轮轴端部设有操作孔。
[0009]进一步，所述轮轴对应内间隔环的轴身外壁设有环形储油槽，所述进油孔和环形储油槽通过输油通道对应连通。
[0010]进一步，所述出油孔沿内间隔环周向均匀环设有多个。
[0011]进一步，相邻两支撑竖板的底端之间连接有加强板，所述加强板上表面设有从相邻两支撑竖板间隙中部向间隙两端下斜的坡度，所述滑轮护板的底部板面设有漏孔。
[0012]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术公开的智能起重机滑轮组结构，通过将传统的单轴滑轮组件改变为多轴滑轮组件，并将多个滑轮组件通过一定间距安装于支撑竖板上，保证在滑轮数量不变的情况下，能够使得每根轮轴的受力较小，也不用加大轮轴轴径，从而能够采用较小的径向轴承，大大节约了成本，便于实现滑轮的标准化，且本技术多个滑轮组件的布局，也能够便于针对性的进行拆装维修，提高了维护的效率，较短的轮轴也能够便于润滑油的输送和润滑，降低了轮轴的加工成本，提高了润滑效果。
附图说明
[0014]图1是本技术的一种实施结构示意图；
[0015]图2是图1的A部放大示意图；
[0016]图3是本技术的另一种实施结构示意图。
[0017]图中：1、支撑竖板；101、操作孔；2、滑轮护板；3、滑轮组件；301、轮轴；302、径向轴承；303、滑轮；304、轴套；305、端盖；306、进油孔；307、输油通道；308、内间隔环；309、出油孔；4、安装底座；5、加强板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本技术的附图对应，为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
[0019]结合附图1
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3所述的智能起重机滑轮组结构，包含安装底座4和多个并排固定于安装底座4上表面的支撑竖板1，相邻两支撑竖板1之间均安装有一轴线水平的滑轮组件3，且相邻两滑轮组件3的轴线距离大于相应两滑轮组件3的最大半径，防止相邻滑轮组件3之间出现安装干涉，通过将传统的单轴滑轮组改变为多轴滑轮组，并将多个滑轮组件3通过一定间距安装于支撑竖板1上，保证在滑轮303数量不变的情况下，能够使得每根轮轴301的受力较小，也不用加大轮轴301轴径，从而能够采用较小的径向轴承302，大大节约了成本；根据需要，支撑竖板1设有四个，并对应设置三个滑轮组件3，其中一种实施方式是将三个滑轮组件3呈中间高位，两侧低位的凸形设置，且两最外侧的支撑竖板1设为适配两侧滑轮组件3安装的短板，节省材料，另一种实施方式是将三个滑轮组件3呈中间低位，两侧高位的凹形设置，且两最外侧的支撑竖板1板面对应中间滑轮组件3的轮轴301端部设有操作孔101，便于通过操作孔101拆装轮轴301，以及注射润滑油；
[0020]滑轮组件3包含轮轴301和至少一个滑轮303，支撑竖板1板面设有对应轮轴301相应端部穿过的轴孔，轴孔中固定套装有轴套304，轴套304的外端面设有端盖305，轮轴301的两端分别对应适配插入相应的两个轴套304中，且轮轴301的端面与相应端盖305外缘面之间通过旋入螺钉可拆卸紧固连接，通过螺钉紧固，使得轮轴301和轴套304不会相对转动，也能够防止从端盖305处漏油，不论哪个位置的滑轮303损坏，都能够便于针对性的进行拆装维修，提高了维护的效率；
[0021]端盖305的中央设有让位孔，轮轴301对应让位孔的端面设有进油孔306，滑轮303至少通过两个并排设置的径向轴承302转动安装于轮轴301轴身，相邻两径向轴承302之间
设有套装于轮轴301轴身的内间隔环308，内间隔环308的内外环面贯通设有出油孔309，轮轴301内部设有连通进油孔306和出油孔309的输油通道307，使得润滑油能够通过进油孔306和输油通道307，进入到径向轴承302之间，较短的轮轴301能够便于润滑油的输送和润滑，降低了轮轴的加工成本，提高了润滑效果；根据需要，轮轴301对应内间隔环308的轴身外壁设有环形储油槽，进油孔306和环形储油槽通过输油通道307对应连通，通过设置环形储油槽，能够防止在内间隔环308和轮轴301相对转动的情况下，出油孔309和输油通道307不对应，造成堵塞；此外，出油孔309沿内间隔环308周向均匀环设有多个，保证润滑油出油均匀；
[0022]滑轮303的轮面外有间隙的包设有滑轮护板2，且滑轮护板2通过螺栓组件连接于相应支撑竖板1板面，用于保护滑轮303；根据需要，相邻两支撑竖板1的底端之间连接有加强板5，加强板5上表面设有从相邻两支撑竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能起重机滑轮组结构，其特征是：包含安装底座（4）和多个并排固定于安装底座（4）上表面的支撑竖板（1），相邻两支撑竖板（1）之间均安装有一轴线水平的滑轮组件（3），且相邻两滑轮组件（3）的轴线距离大于相应两滑轮组件（3）的最大半径；所述滑轮组件（3）包含轮轴（301）和至少一个滑轮（303），所述支撑竖板（1）板面设有对应轮轴（301）相应端部穿过的轴孔，所述轴孔中固定套装有轴套（304），所述轴套（304）的外端面设有端盖（305），所述轮轴（301）的两端分别对应适配插入相应的两个轴套（304）中，且轮轴（301）的端面与相应端盖（305）外缘面之间通过旋入螺钉可拆卸紧固连接；所述端盖（305）的中央设有让位孔，所述轮轴（301）对应让位孔的端面设有进油孔（306），所述滑轮（303）至少通过两个并排设置的径向轴承（302）转动安装于轮轴（301）轴身，相邻两径向轴承（302）之间设有套装于轮轴（301）轴身的内间隔环（308），所述内间隔环（308）的内外环面贯通设有出油孔（309），所述轮轴（301）内部设有连通进油孔（306）和出油孔（309）的输油通道（307）；所述滑轮（303）的轮面外有间隙的包设有滑轮护板（2），且滑轮护板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海洋，韩晓敏，聂福全，刘征斌，姚崇，曾光明，聂雨萱，张东绯，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：