本申请涉及一种消防管道运输装置，其包括运输车以及设置在运输车上的车底板，车底板上设置有至少一组用于支撑管道的支撑机构，支撑机构包括均用于放置管道的第一支架，第一支架设置在车底板上，第一支架包括间隔设置的若干个承接板，相邻两个承接板呈角度设置，开口朝上的相邻两个承接板之间形成用于放置管道的放置槽。本申请具有减小管道运输过程中的磨损的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种消防管道运输装置
[0001]本申请涉及消防管道的领域，尤其是涉及一种消防管道运输装置。
技术介绍
[0002]消防管道是指用于消防方面，连接消防设备、器材，输送消防灭火用水、气体或者其他介质的管道材料，消防管施工中，采用的消防管大多长度超过五米，材质均为钢制，其具有重量重、易滑动的特点。
[0003]公告号为CN210505357U的中国专利公开了管道运输装置，包括运输框架，运输框架包括支撑框和设置在支撑框四角的限位杆，支撑框上开设有凹槽，管道放置在凹槽上，管道沿竖直方向向上堆叠放置，运输框架底面设置有万向轮，以方便使用人员对管道运输。
[0004]针对上述的相关技术，管道之间直接接触，运输过程中易发生碰撞，专利技术人认为存在有管道运输过程中易发生磨损的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了减小管道运输过程中的磨损，本申请提供一种消防管道运输装置。
[0006]本申请提供的一种消防管道运输装置采用如下的技术方案：
[0007]一种消防管道运输装置，包括运输车以及设置在运输车上的车底板，所述车底板上设置有至少一组用于支撑管道的支撑机构，所述支撑机构包括均用于放置管道的第一支架，所述第一支架设置在车底板上，所述第一支架包括间隔设置的若干个承接板，相邻两个所述承接板呈角度设置，开口朝上的相邻两个承接板之间形成用于放置管道的放置槽。
[0008]通过采用上述技术方案，每个放置槽均相互独立，管道放置在放置槽上，能够减少运输过程中管道之间相互碰撞的可能性，从而减少管道运输过程中的磨损。
[0009]优选的，所述支撑机构还包括设置在第一支架上方用于放置管道的第二支架，所述第二支架与第一支架之间设置有至少一组用于对管道的振动进行缓冲的缓冲组件。
[0010]通过采用上述技术方案，设置第二支架，第二支架可设置为与第一支架相同的结构，从而增加运输的管道数量，且在第一支架与第二支架之间设置缓冲组件，能够对运输过程中管道的振动进行缓冲，减少管道在运输过程中的碰撞，进一步减少管道的磨损。
[0011]优选的，所述缓冲组件包括设置在第一支架上的弹性件以及用于对弹性件进行定位的连接柱，所述弹性件对第二支架有朝向第二支架的作用力。
[0012]通过采用上述技术方案，弹性件位于第一支架与第二支架之间，且处于被压缩状态，能够对第一支架和第二支架之间的振动起到缓冲作用，从而减小管道运输过程中的振动；通过连接柱能够对弹性件进行定位，能够减少运输过程中第二支架偏离第一支架的可能性，同时更方便使用人员将第二支架安装在第一支架上。
[0013]优选的，所述第一支架与第二支架上设置有用于连接第一支架与第二支架的调节组件，所述调节组件包括固定在第一支架上的螺杆以及转动设置在第二支架上的调节块，所述螺杆与调节块螺纹连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过调节组件能够进一步将第一支架与第二支架相互连接，且转动调节块能够调节第一支架与第二支架的间距，以适应不同直径的管道，同时能够减少运输过程中第二支架与第一支架上的管道碰撞的可能性，以减少管道的磨损。
[0015]优选的，所述螺杆上螺纹穿设有用于锁紧调节块的锁紧螺母。
[0016]通过采用上述技术方案，通过锁紧螺母能够将调节块与螺杆的相对位置锁紧，以防止运输过程中的振动使得调节块与螺杆之间的螺纹松动。
[0017]优选的，所述第一支架上固定有导向杆，所述第二支架上开设有与导向杆相配合的导向孔，所述导向杆沿螺杆的轴向与导向孔滑动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置导向杆和导向孔，能够在第一支架与第二支架之间起到支撑作用。
[0019]优选的，形成所述放置槽的两个承接板与管道接触的侧面设置有用于增大管道与承接板之间摩擦的缓冲垫。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲垫，管道放置在放置槽内直接与缓冲垫接触，管道与缓冲垫之间的摩擦较大，能够减少管道在放置槽内的晃动，从而减小管道的磨损。
[0021]优选的，所述第二支架与第一支架结构相同，所述第一支架与第二支架沿竖直方向依次间隔设置多组，相邻设置的第二支架的放置槽与第一支架的放置槽在车底板上的投影交错设置。
[0022]通过采用上述技术方案，将第二支架设置为与第一支架结构相同，更方便加工，设置多组第一支架和第二支架，能够增大支撑机构容纳管道的数量，通过将放置槽交错设置，更加节省空间，以方便管道运输。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例的局部剖视图。
[0025]图3是图2中A处的放大示意图。
[0026]附图标记：01、运输车；02、管道；1、车底板；2、支撑机构；21、第一支架；211、承接板；212、连接板；213、放置槽；214、让位槽；215、支撑面；216、连接面；217、限位槽；218、导向孔；22、第二支架；3、底座；4、缓冲组件；41、弹性件；42、连接柱；5、调节组件；51、螺杆；52、调节块；521、调节孔；53、限位块；6、导向杆；7、锁紧螺母；8、缓冲垫。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0028]本申请实施例公开一种消防管道运输装置。参照图1，消防管道运输装置包括运输车01、固定在运输车01上的车底板1以及用于支撑管道02的支撑机构2，支撑机构2可根据管道02的长度设置多组，本实施例中以四组为例，四组支撑机构2沿管道02的长度方向均匀间隔设置，使得运输车01运输管道02的过程中更加平稳。
[0029]参照图2，支撑机构2设置在车底板1上表面，支撑机构2包括第一支架21和第二支架22，第一支架21和第二支架22均呈长条形，第一支架21平行于车底板1设置，第一支架21
下侧焊接有底座3，底座3通过螺栓固定在车底板1上，第一支架21和第二支架22均用于放置管道02，且管道02之间互不接触，该消防管道运输装置运输管道02时，管道02之间磨损较小。
[0030]参照图2，第一支架21包括一体设置的多个承接板211和连接板212，承接板211和连接板212均呈矩形板状，承接板211与连接板212沿第一支架21的长度方向依次间隔设置，相邻两个承接板211呈角度设置，连接板212设置在相邻两个承接板211之间，连接板212位于相邻两承接板211的上端或者下端，且与相邻两个承接板211连接，开口朝上的相邻两个承接板211之间形成放置槽213，开口朝下的相邻两个承接板211形成让位槽214，放置槽213用于放置管道02，管道02外壁与形成放置槽213的两个承接板211相贴合，多个承接板211形成多个相互独立的放置槽213，能够同时放置多个管道02，且各个管道02互不接触，能够减少运输过程中管道02之间的相互碰触，从而减少管道02运输过程中的磨损。
[0031]参照图2，第二支架22与第一支架21结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种消防管道运输装置，包括运输车(01)以及设置在运输车(01)上的车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)上设置有至少一组用于支撑管道(02)的支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括均用于放置管道(02)的第一支架(21)，所述第一支架(21)设置在车底板(1)上，所述第一支架(21)包括间隔设置的若干个承接板(211)，相邻两个所述承接板(211)呈角度设置，开口朝上的相邻两个承接板(211)之间形成用于放置管道(02)的放置槽(213)。2.根据权利要求1所述的一种消防管道运输装置，其特征在于：所述支撑机构(2)还包括设置在第一支架(21)上方用于放置管道(02)的第二支架(22)，所述第二支架(22)与第一支架(21)之间设置有至少一组用于对管道(02)的振动进行缓冲的缓冲组件(4)。3.根据权利要求2所述的一种消防管道运输装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括设置在第一支架(21)上的弹性件(41)以及用于对弹性件(41)进行定位的连接柱(42)，所述弹性件(41)对第二支架(22)有朝向第二支架(22)的作用力。4.根据权利要求3所述的一种消防管道运输装置，其特征在于：所述第一支架(21)与第二支架(22)上设置有用于连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘松森，
申请(专利权)人：河南华天机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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